Demontáž a montáž benzínového motora (Mitsubishi Lancer 3)

Motor sa zdvíha pomocou žeriavu alebo kladky. V autách vyrobených pred augustom 1988 boli motor a prevodovka demontované spoločne, v autách vyrobených neskôr sa demontujú samostatne.

Keďže odstránenie vyžaduje odpojenie niektorých spojov pod vozidlom, na zdvihnutie vozidla sú potrebné štyri stojany a jeden zdvihák. Pred inštaláciou by mali byť predné blatníky zakryté, aby boli chránené pred poškodením.

V závislosti od roku výroby a modelu môžu byť elektrické vodiče, ako aj nízkotlakové alebo chladiace hadice vedené v motorovom priestore inak. Keďže nie je možné poskytnúť podrobný obraz každej možnosti, odporúča sa pred odstránením v prípade potreby označiť vodiče lepiacou páskou. Obrázky ukazujú karburátorový motor vyrobený od septembra 1988.

Odstránenie

• Odpojte uzemňovací kábel od batérie.

Pozor: Týmto sa vymažú údaje v elektronickej pamäti, napríklad pamäť porúch motora alebo kód rádia. Batériu odpojte len pri vypnutom zapaľovaní, inak môže dôjsť k poruche riadiacej jednotky vstrekovacieho zariadenia. Pred odpojením batérie si prečítajte pokyny v častiach "Rádio" a "Vybratie a inštalácia batérie".

• Odstráňte kapotu motora, pozri odsek 20.7.
• Vypustite chladiacu kvapalinu, pozri odsek 3.3.
• Demontujte prevodovku, pozri odsek 12.1.
• Odstráňte radiátor, pozri odsek 3.6.
• Dieselový motor: Vypustite motorový olej, pozri odsek 32.1.

• Odskrutkujte vzduchový filter "1". Odpojte hadice teplého vzduchu, nízkeho tlaku a ventilácie kľukovej skrine.
• Odpojte lanko plynu "2" a posuňte ho na stranu.
• Odpojte dve hadice ohrievača "3" tak, že najskôr uvoľníte svorky a úplne ich zatlačíte späť.
• Odpojte nízkotlakovú hadicu "4" posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.
• Odpojte prívodnú hadicu "5" od palivového čerpadla a spätnú hadicu paliva "6" od karburátora po uvoľnení svoriek. Pri odstraňovaní hadíc položte handru na zachytenie rozliateho paliva. V prípade potreby uzavrite hadice vhodnými zátkami. Na tento účel sú vhodné napríklad skrutky s príslušným priemerom závitu.



Upozornenie: Pre uľahčenie inštalácie označte palivové hadice lepiacou páskou.






• Motor so vstrekovaním paliva (MPI): Odskrutkujte spojovací plech hadice prívodu paliva z rozvádzača jpy6bi. Pri inštalácii odstráňte tesniaci krúžok a vymeňte krúžok za nový.



Pozor: Systém je pod tlakom, preto je potrebné najskôr uvoľniť tlak, pozri odsek 8.3.



• Vozidlá vyrobené pred augustom 1990: Vytiahnite vysokonapäťový vodič medzi rozvádzačom zapaľovania a cievkou zapaľovania zo stredu uzáveru rozvádzača.

Odpojte všetky káble motora:

• Konektor sekundárneho vzduchového ventilu "8".
• Konektor ventilu na zvýšenie otáčok voľnobehu "9".
• Konektor "10" ventilu časovania zapaľovania pri studenom štarte.
• Konektor tepelného spínača "11".
• Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny "12".
• Konektor snímača teploty chladiacej kvapaliny "13".
• Konektor lambda sondy (senzor kyslíka) "14".
• Konektor lambda ventilu -15-.
• Konektor vyhrievania sacieho potrubia "16"
• Konektor snímača polohy škrtiacej klapky "17".
• Autá vyrobené pred augustom 1990 Konektor rozdeľovača "18".

Odpojte nízkotlakovú hadicu "19" od karburátora.

Odpojte nízkotlakovú hadicu od zásuvky "20".





Odpojte hrubý (B+) "21" a tenký (D+) vodič od generátora. Odskrutkujte upevnenia drôtu z generátora a uvoľnite drôty z ich upevnenia na podpere motora a na štartéri.



Odpojte konektor "22" tlakového spínača oleja.

Ak je prítomný, odstráňte klinový remeň "23" klimatizácie. Odskrutkujte 3 skrutky upevňujúce kompresor klimatizácie "24" k držiaku a kompresor odložte s pripojenými vodičmi alebo ho zaveste na drôt ku karosérii.

Upozornenie: Neotvárajte chladiaci okruh klimatizácie. Chladiaca kvapalina obsahuje freón alebo frigén a môže spôsobiť omrzliny, ak sa dotkne pokožky. Motor je možné vybrať aj bez otvorenia okruhu chladiacej kvapaliny.

Odstráňte klinový remeň servočerpadla "25", pozri odsek 1.21.

Odskrutkujte servočerpadlo "26" a odložte ho s pripojenými hadicami alebo ho zaveste na drôt k telu.

Zdvihnite auto, pozri odsek 29.

Odskrutkujte rúrku predného tlmiča výfuku "27". Spustite tlmič výfuku a zaveste ho na drôt pri tele, pozri aj odsek 10.

Počas inštalácie odstráňte tesnenie "28" a nainštalujte nové.

Dieselový motor: Odskrutkujte duté skrutky upevňujúce prívodné a výstupné potrubie motorového oleja k armatúre olejového filtra. Odstráňte tesnenia a vymeňte ich počas inštalácie.



Zdvihnite motor pomocou žeriavu len tak, aby ste odľahčili držiaky motora.

Odskrutkujte nosník motora "29" (obr. K-1006).



Odskrutkujte spodné držiaky motora.

Skontrolujte, či sú všetky vodiče a hadice odpojené od motora.

Pomaly zdvihnite motor pomocou žeriavu.

Pozor: Motor dvíhajte opatrne, aby ste nepoškodili karosériu.

Inštalácia

Skontrolujte držiaky motora, olejové a palivové hadice, či nie sú prehĺbené a prasknuté a v prípade potreby ich vymeňte.

Skontrolujte dostatočnú hrúbku obloženia a stav hnaného kotúča spojky. V prípade výrazného opotrebovania a vysokého počtu najazdených kilometrov vymeňte kompletnú spojku. Ak vypínacie ložisko vydáva hluk pri stlačení pedálu spojky, vymeňte ložisko.

Skontrolujte opotrebovanie uvoľňovacieho ložiska a v prípade potreby ho vymeňte, pozri odsek 11.2.

Vyčistite a natrite vypínacie ložisko spojky a ozubené koleso hnacieho hriadeľa tenkou vrstvou maziva (ako je mazivo MOS2 alebo mazivo MITSUBISHI 0101011).

Opatrne vložte motor do motorového priestoru. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hnací hriadeľ.

Umiestnite motor na podpery a priskrutkujte ho, pozri obr. K-1006.

Pozor: Maticu označenú 1 najskôr dotiahnite rukou. Až po úplnom spustení motora dotiahnite maticu na predpísaný uťahovací moment.

Odpojte zdvíhacie zariadenie.

Umiestnite rúrku tlmiča s novým tesnením na výfukové potrubie a zaistite ju novými maticami.

Dieselový motor: Priskrutkujte prívodné a spätné potrubie motorového oleja s novými tesneniami k pripojovacím armatúram k olejovému filtru silou 45 Nm.

Nainštalujte kompresor klimatizácie.

Nainštalujte servočerpadlo.

Nainštalujte klinový remeň, pozri odsek 1.21.

Pripojte konektor k tlakovému spínaču oleja.



Pripojte elektrické vodiče ku generátoru.

Spustite auto, pozri odsek 29. Nainštalujte všetky nízkotlakové hadice, zaistite ich svorkami, pozri časť "Demontáž".

Pripojte všetky elektrické vodiče k motoru, pozri časť "Demontáž".

Pripojte prívodné a výstupné palivové hadice k palivovému čerpadlu a karburátoru a zaistite ich svorkami.

Pozor: Nezamieňajte palivové hadice.

Vstrekovací motor: Pripojte a zaistite prívodné palivové potrubie novým tesnením.

Pripojte lanko plynu k prvku škrtiacej klapky a k päte, pozri odsek 6.7.

Pripojte nízkotlakovú hadicu z posilňovača bŕzd k výfukovému potrubiu a zaistite ju svorkou.

Nainštalujte a zaistite hadice ohrievača pomocou svoriek.

Nainštalujte radiátor, pozri odsek 3.6. Nainštalujte prevodovku, pozri odsek 12.1.

Nainštalujte kapotu motorového priestoru, pozri odsek 20.7.

Dieselový motor: Naplňte motorový olej.

Skontrolujte hladinu oleja v motore a prevodovke, v prípade potreby doplňte, pozri odsek 32.1.

Skontrolujte koncentráciu nemrznúcej zmesi v chladiacej kvapaline a pridajte ju, pozri odsek 32.1.

Nastavte lanko plynu, pozri odsek 6.8. Pripojte uzemňovací kábel k batérii.

Zahrejte motor na normálnu prevádzkovú teplotu chladiacej kvapaliny.

Skontrolujte tesnosť hadicových spojov.

Skontrolujte nastavenie časovania zapaľovania, pozri odsek 4.7.

Skontrolujte chod motora pri voľnobežných otáčkach, pozri odsek. 7.4/8.4.

Nastavte hodiny.

Ak je potrebné nastaviť bezpečnostný kód rádia, pozrite si časť "Zadanie kódu rádia".