Снятие и установка бензинового двигателя

Двигатель вынимается наверх с помощью крана или полиспаста. В автомобилях выпуска до августа 1988 г. двигатель и коробка передач демонтировались вместе, в автомобилях поздних выпусков они снимаются раздельно.

Так как при снятии необходимо отсоединить некоторые соединения под автомобилем, необходимы четыре подставки и один домкрат для подъема автомобиля. Перед установкой следует накрыть передние крылья для защиты их от повреждений.

В зависимости от года выпуска и от модели электрические провода, а также шланги низкого давления или охлаждающей жидкости могут быть проложены в двигательном отсеке по разному. Так как невозможно дать подробную картину по каждому варианту, рекомендуется перед снятием замаркировать при необходимости провода липкой лентой. На рисунках изображается карбюраторный двигатель выпуска, начиная с сентября 1988 г.

Снятие

• Отключить кабель массы от аккумулятора.

Внимание: При этом стираются данные в электронной памяти, например, накопитель дефектов двигателя или код радиоприемника. Отключать аккумулятор только при выключенном зажигании, так как в противном случае может выйти из строя управляющий блок устройства впрыска. Перед отключением аккумулятора следует прочитать указания в разделах "Радиоприемник" и "Снятие и установка аккумулятора".

• Снять капот двигательного отека, см. п. 20.7.
• Слить охлаждающую жидкость, см. п. 3.3.
• Снять коробку передач, см. п. 12.1.
• Снять радиатор, см. п. 3.6.
• Дизельный двигатель: Слить моторное масло, см. п. 32.1.

• Отвернуть воздушный фильтр «1». Отсоединить шланги теплого воздуха, низкого давления и вентиляции картера.
• Отсоединить трос газа «2» и отвести в сторону.
• Отсоединить два шланга отопителя «3» предварительно освободив и полностью отодвинув назад хомуты.
• Отсоединить от всасывающей трубы шланг низкого давления «4» гидроусилителя тормозной системы.
• Отсоединить от топливного насоса подводящий шланг «5» и от карбюратора шланг возврата топлива «6», предварительно освободив хомуты. При снятии шлангов подложить тряпку для сбора возможно выливающегося топлива. При необходимости заткнуть шланги подходящими пробками. Для этого годятся например винты с соответствующим диаметром резьбы.



Внимание: Для облегчения монтажа замаркировать топливные шланги липкой лентой.






• Двигатель со впрыском топлива (MPI): Отвернуть от распределительной jpy6bi соединительную пластину топливного подводящего шланга. Снять уплотнительное кольцо, при установке кольцо заменять на новое.



Внимание: Система находится под давлением, поэтому сначала необходимо стравить давление, см. п. 8.3.



• Автомобили выпуска до августа 1990 г.: Вытащить из середины крышки распределителя провод высокого напряжения между распределителем зажигания и катушкой зажигания.

Отсоединить всю электропроводку двигателя:

• Разъем вторичного воздушного клапана «8».
• Разъем клапана повышения оборотов холостого хода «9».
• Разъем клапана установки момента зажигания при холодном запуске «10».
• Разъем термовыключателя «11».
• Разъем чувствительного элемента температуры охлаждающей жидкости «12».
• Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости «13».
• Разъем лямбда-зонда (кислородного датчика) «14».
• Разъем лямбда-клапана-15-.
• Разъем обогрева впускного коллектора «16»
• Разъем чувствительного элемента положения дроссельной заслонки «17».
• Автомобили выпуска до августа 1990 г . Разъем распределителя «18».

Отсоединить от карбюратора шланг низкого давления «19».


Отсоединить шланг низкого давления от розетки «20».





Отсоединить от генератора толстый (В+) «21» и тонкий (D+) провода. Отвернуть от генератора крепление проводов и высвободить провода из их креплений у опоры двигателя и у стартера.

Отсоединить разъем «22» датчика-выключателя давления масла.

Если имеется, снять клиновой ремень «23» кондиционера. Отвернуть 3 болта крепления компрессора кондиционера «24» к кронштейну и отложить компрессор в сторону с подсоединенными проводами или подвесить на проволоке к кузову.

Внимание: Не открывать контур охлаждающего агента кондиционера. Хладагент содержит фреон или фриген и может при прикосновении к коже привести к обморожению Двигатель же может быть снят без открытия контура охлаждающего средства.

Снять клиновой ремень сервонасоса «25», см. п. 1.21.

Отвернуть сервонасос «26» и отложить в сторону с подсоединенными шлангами или подвесить на проволоке к кузову.

Поднять автомобиль, см. п. 29.

Отвернуть переднюю трубу глушителя «27». Приопустить глушитель и подвесить на проволоке за кузов, см. также п. 10.

Снять прокладку «28», при установке поставить новую.

Дизельный двигатель: Отвернуть полые болты крепления подводящей и отводящей трубок моторного масла на штуцере масляного фильтра. Снять сальники и при установке заменить.



Поднять двигатель с помощью крана настолько, чтобы разгрузить опоры двигателя.

Отвернуть балку двигателя «29» (рис К-1006).

Отвернуть нижние опоры двигателя.

Проверить, отсоеденены ли от двигателя все провода и шланги.

Медленно поднять двигатель краном.

Внимание: Двигатель поднимать осторожно, чтобы не повредить кузов.

Установка

Проверить опоры двигателя, масляные и топливные шланги на наличие каверн и трещин и при необходимости заменить.

Проверить ведомый диск сцепления на достаточность толщины накладок и их состояние. При значительном износе и при большом пробеге заменить сцепление в комплекте. В случае, если при нажатии на педаль сцепления наблюдаются шумы выжимного подшипника, заменить подшипник.


Проверить износ выжимного подшипника и при необходимости заменить, см. п. 11.2.

Очистить и покрыть тонким слоем смазки (например смазкой MOS2 или смазкой MITSUBISHI 0101011) выжимной подшипник сцепления и зубчатую насечку приводного вала.

Осторожно ввести двигатель в двигательный отсек. Следить за тем, чтобы не повредить приводной вал.

Установить двигатель на опоры и приболтить, см. рис. К-1006.

Внимание: Гайку, помеченную 1, сначала затянуть рукой Только после полного опускания двигателя затянуть гайку с предписанным усилием затяжки.

Отсоединить подъемное устройство.

Приставить трубу глушителя с новой прокладкой к выпускному коллектору и закрепить новыми гайками.

Дизельный двигатель: Привернуть с усилием 45 Нм подающую и отводящую трубки масла двигателя с новыми прокладками к штуцерам подключения к масляному фильтру.

Установить компрессор кондиционера.

Установить сервонасос.

Установить клиновой ремень, см. п. 1.21.

Подсоединить разъем к датчику-выключателю давления масла.

Подключить электрические провода к генератору.

Опустить автомобиль, см. п. 29. Надеть все шланги низкого давления, закрепив хомутами, см. раздел "Снятие".

Подсоединить к двигателю все электрические провода, см. раздел "Снятие".

Подсоединить к топливному насосу и к карбюратору подводящий и отводящий топливные шланги и закрепить хомутами.

Внимание: Не перепутайте топливные шланги.

Двигатель со впрыском: Подсоединить и закрепить с новой прокладкой подводящую топливную трубку.

Подсоединить трос газа к элементу дроссельной заслонки и к пяте, см. п. 6.7.

Подсоединить шланг низкого давления от гидроусилителя тормозной системы к выпускному коллектору и закрепить хомутом.

Надеть и закрепить хомутами шланги отопителя.

Установить радиатор, см. п. 3.6. Установить коробку передач, см. п. 12.1.

Установить капот двигательного отсека, см. п. 20.7.

Дизельный двигатель: Залить моторное масло.

Проверить уровень масла в двигателе и коробке передач, при необходимости долить, см. п. 32.1.

Проверить концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости и долить, см. п. 32.1.

Отрегулировать трос газа, см. п. 6.8. Подключить кабель массы к аккумулятору.

Разогреть двигатель до нормальной рабочей температуры охлаждающей жидкости.

Проверить герметичность соединений шлангов.

Проверить установку момента зажигания, см. п. 4.7.

Проверить работу двигателя на холостом ходу, см. пп. 7.4/8.4.

Выставить часы.

При необходимости задать охранный код радиоприемника, см. раздел "Ввод кода радиоприемника".