Премахване и монтиране на бензинов двигател (Mitsubishi Lancer 3)

Двигателят се повдига нагоре с помощта на кран или макара. При автомобили, произведени преди август 1988 г., двигателят и скоростната кутия са свалени заедно; в колите, произведени по-късно, те се свалят отделно.

Тъй като отстраняването изисква прекъсване на някои връзки под автомобила, за повдигане на автомобила са необходими четири стойки и един крик. Преди монтаж предните калници трябва да бъдат покрити, за да се предпазят от повреда.

В зависимост от годината на производство и модела, електрическите проводници, както и маркучите за ниско налягане или охладителната течност, могат да бъдат прокарани по различен начин в двигателното отделение. Тъй като е невъзможно да се даде подробна картина на всяка опция, се препоръчва преди отстраняване, ако е необходимо, да се маркират проводниците с лепяща лента. Снимките показват карбураторен двигател, произведен от септември 1988 г.

Премахване

• Изключете заземителния кабел от батерията.

Внимание: Това изтрива данните в електронната памет, например паметта за дефект на двигателя или радио кода. Изключете акумулатора само при изключено запалване, тъй като в противен случай блокът за управление на инжекционното устройство може да се повреди. Преди да изключите батерията, прочетете инструкциите в разделите "Радио" и "Премахване и поставяне на батерията".

• Свалете капака на двигателя, вижте точка 20.7.
• Източете охлаждащата течност, виж клауза 3.3.
• Свалете скоростната кутия, виж клауза 12.1.
• Свалете радиатора, виж клауза 3.6.
• Дизелов двигател: Източете маслото от двигателя, виж клауза 32.1.

• Развийте въздушния филтър "1". Изключете маркучите за топъл въздух, ниско налягане и вентилационните маркучи на картера.
• Изключете кабела на дросела "2" и го преместете настрани.
• Разкачете двата маркуча на нагревателя "3", като първо освободите скобите и ги натиснете напълно назад.
• Изключете маркуча за ниско налягане "4" на спирачния усилвател от смукателната тръба.
• Изключете захранващия маркуч "5" от горивната помпа и маркуча за връщане на гориво "6" от карбуратора, като първо разхлабите скобите. Когато сваляте маркучите, поставете парцал за събиране на разлято гориво. Ако е необходимо, запушете маркучите с подходящи тапи. Например за тази цел са подходящи винтове с подходящ диаметър на резбата.



Внимание: За да улесните монтажа, маркирайте маркучите за гориво с лепяща лента.






• Двигател с впръскване на гориво (MPI): Развийте свързващата плоча на маркуча за подаване на гориво от разпределителя jpy6bi. Отстранете уплътнителния пръстен и сменете пръстена с нов при монтажа.



Внимание: Системата е под налягане, така че първо трябва да се освободи налягането, виж клауза 8.3.



• Превозни средства, произведени преди август 1990 г.: Издърпайте проводника за високо напрежение между разпределителя на запалването и бобината на запалването от средата на капачката на разпределителя.

Изключете всички кабели на двигателя:

• Съединител на клапана за вторичен въздух "8".
• Съединител на клапана за увеличаване на скоростта на празен ход "9".
• Съединител на клапана за синхронизиране на запалването при студен старт "10".
• Конектор на термичен превключвател "11".
• Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност "12".
• Съединител на сензора за температура на охлаждащата течност "13".
• Конектор за ламбда сонда (кислороден сензор) "14".
• Конектор за ламбда клапан -15-.
• Съединител за отопление на всмукателния колектор "16"
• Конектор на сензора за положение на дросела "17".
• Автомобили произведени преди август 1990г Съединител на разпределителя "18".

Изключете маркуча за ниско налягане "19" от карбуратора.



Изключете маркуча за ниско налягане от гнездото "20".





Изключете дебелите (B+) "21" и тънките (D+) проводници от генератора. Развийте закрепващите кабели от генератора и освободете кабелите от техните закрепвания на опората на двигателя и на стартера.

Разкачете конектора "22" на превключвателя за налягане на маслото.

Ако има такъв, отстранете клиновия ремък "23" на климатика. Развийте 3-те болта, закрепващи компресора на климатика "24" към скобата и оставете компресора настрани със свързаните кабели или го окачете на тел към тялото.

Внимание: Не отваряйте веригата на охлаждащата течност на климатика. Охлаждащата течност съдържа фреон или фриген и може да причини измръзване, ако докосне кожата, също така може да се отстрани, без да се отваря веригата на охлаждащата течност.

Отстранете клиновия ремък на серво помпата "25", виж клауза 1.21.

Развийте серво помпата "26" и я оставете настрани със свързаните маркучи или я закачете на тел към тялото.

Вдигнете колата, виж параграф 29.

Развийте предната тръба на ауспуха "27". Спуснете ауспуха и го окачете на тел до тялото, виж също параграф 10.

Отстранете уплътнението "28" и поставете ново по време на монтажа.

Дизелов двигател: Развийте кухите болтове, закрепващи входящите и изходящите тръби на двигателното масло към фитинга на масления филтър. Отстранете уплътненията и ги сменете по време на монтажа.



Повдигнете двигателя с кран, колкото да разтоварите опорите на двигателя.

Развийте гредата на двигателя "29" (фиг. K-1006).

Развийте долните опори на двигателя.

Проверете дали всички кабели и маркучи са изключени от двигателя.

Бавно повдигнете двигателя с кран.

Внимание: Повдигнете двигателя внимателно, за да не повредите тялото.

Монтиране

Проверете опорите на двигателя, маркучите за масло и гориво за кухини и пукнатини и сменете, ако е необходимо.

Проверете задвижвания диск на съединителя за достатъчна дебелина на накладките и тяхното състояние. В случай на значително износване и голям пробег, сменете целия съединител. Ако освобождаващият лагер издава шум при натискане на педала на съединителя, сменете лагера.



Проверете освобождаващия лагер за износване и сменете, ако е необходимо, виж клауза 11.2.

Почистете и намажете освобождаващия лагер на съединителя и зъбното колело на задвижващия вал с тънък слой смазка (като грес MOS2 или грес MITSUBISHI 0101011).

Внимателно поставете двигателя в двигателното отделение. Внимавайте да не повредите задвижващия вал.

Поставете двигателя върху опорите и го завинтете, вижте фиг. К-1006.

Внимание: Първо затегнете гайката с 1 на ръка, едва след като двигателят е напълно спуснат, затегнете гайката до указания момент на затягане.

Изключете повдигащото устройство.

Поставете тръбата на ауспуха с ново уплътнение срещу изпускателния колектор и я закрепете с нови гайки.

Дизелов двигател: Завийте захранващата и връщащата тръба на двигателното масло с нови уплътнения към свързващите фитинги към масления филтър със сила от 45 Nm.

Монтирайте компресора на климатика.

Инсталирайте серво помпата.

Монтирайте клиновия ремък, виж клауза 1.21.

Свържете съединителя към превключвателя за налягане на маслото.

Свържете електрическите проводници към генератора.

Спуснете колата, виж параграф 29. Монтирайте всички маркучи за ниско налягане, като ги закрепите със скоби, вижте раздел "Демонтаж".

Свържете всички електрически проводници към двигателя, вижте раздела "Отстраняване".

Свържете маркучите за вход и изход на гориво към горивната помпа и карбуратора и ги закрепете със скоби.

Внимание: Не смесвайте маркучите за гориво.

Инжекционен двигател: Свържете и закрепете тръбата за подаване на гориво с ново уплътнение.



Свържете кабела на дросела към елемента на дроселната клапа и към петата, вижте точка 6.7.

Свържете маркуча за ниско налягане от усилвателя на спирачките към изпускателния колектор и го закрепете със скоба.

Монтирайте и закрепете маркучите на нагревателя със скоби.

Монтирайте радиатора, виж клауза 3.6. Монтирайте скоростната кутия, виж клауза 12.1.

Монтирайте капака на двигателното отделение, вижте точка 20.7.

Дизелов двигател: Напълнете с двигателно масло.

Проверете нивото на маслото в двигателя и скоростната кутия, долейте, ако е необходимо, виж клауза 32.1.

Проверете концентрацията на антифриз в охлаждащата течност и добавете, виж клауза 32.1.

Регулирайте кабела на дросела, виж клауза 6.8. Свържете заземителния кабел към батерията.

Загрейте двигателя до нормална работна температура на охлаждащата течност.

Проверете плътността на връзките на маркучите.

Проверете настройката на момента на запалване, виж клауза 4.7.

Проверете работата на двигателя на празен ход, вижте параграфа. 7.4/8.4.

Сверете часовника.

Ако е необходимо да зададете кода за сигурност на радиото, вижте раздела "Въвеждане на кода на радиото".