Зняття та встановлення бензинового двигуна (Mitsubishi Lancer 3)

Двигун виймається нагору за допомогою крана або поліспасту. У автомобілях випуску до серпня 1988 р. двигун та коробка передач демонтувалися разом, в автомобілях пізніх випусків вони знімаються окремо.

Так як при знятті необхідно від'єднати деякі з'єднання під автомобілем, необхідні чотири підставки та один домкрат для підйому автомобіля. Перед встановленням слід накрити передні крила для захисту від пошкоджень.

Залежно від року випуску та від моделі електричні дроти, а також шланги низького тиску або охолоджуючої рідини можуть бути прокладені у руховому відсіку по-різному. Так як неможливо дати докладну картину за кожним варіантом, рекомендується перед зняттям замаркувати за необхідності проведення липкою стрічкою. На малюнках зображується карбюраторний двигун випуску, починаючи з вересня 1988 року.

Зняття

• Вимкнути кабель маси від акумулятора.

Увага: При цьому стираються дані в електронній пам'яті, наприклад, накопичувач дефектів двигуна або код радіоприймача. Вимикати акумулятор тільки при вимкненому запалюванні, оскільки в іншому випадку може вийти з ладу керуючий блок пристрою впорскування. Перед вимкненням акумулятора слід прочитати вказівки в розділі "Радіо" та "Зняття та встановлення акумулятора".

• Зняти капот рухового набряку, див. п. 20.7.
• Злити охолоджувальну рідину, див. п. 3.3.
• Зняти коробку передач, див. п. 12.1.
• Зняти радіатор, див. п. 3.6.
• Дизельний двигун: Злити моторне масло, див. п. 32.1.

• Відвернути повітряний фільтр "1". Від'єднати шланги теплого повітря, низького тиску та вентиляції картера.
• Від'єднати трос газу "2" і відвести убік.
• Від'єднати два шланги обігрівача "3", попередньо звільнивши і повністю відсунувши назад хомути.
• Від'єднати від труби, що всмоктує, шланг низького тиску "4" гідропідсилювача гальмівної системи.
• Від'єднати від паливного насоса шланг "5", що підводить, і від карбюратора шланг повернення палива "6", попередньо звільнивши хомути. При знятті шлангів підкласти ганчірку для збору палива, що можливо виливається. При необхідності заткнути шланги відповідними пробками. Для цього годяться, наприклад, гвинти з відповідним діаметром різьблення.



Увага: Для полегшення монтажу маркувати паливні шланги липкою стрічкою.






• Двигун з упорскуванням палива (MPI): Відвернути від розподільної jpy6bi сполучну пластину паливного шлангу, що підводить. Зняти кільце ущільнювача, при установці кільце замінювати на нове.



Увага: Система знаходиться під тиском, тому спочатку необхідно натиснути тиск, див. п. 8.3.



• Автомобілі випуску до серпня 1990: Витягнути з середини кришки розподільника провід високої напруги між розподільником запалювання і котушкою запалювання.

Від'єднати всю електропроводку двигуна:

• Роз'єм вторинного повітряного клапана "8".
• Роз'єм клапана підвищення обертів холостого ходу "9".
• Роз'єм клапана установки моменту запалювання при холодному запуску "10".
• Роз'єм термовимикача "11".
• Роз'єм чутливого елемента температури охолоджувальної рідини "12".
• Роз'єм датчика температури охолоджувальної рідини "13".
• Роз'єм лямбда-зонда (кисневого датчика) "14".
• Роз'єм лямбда-клапана-15-.
• Роз'єм обігріву впускного колектора "16"
• Роз'єм чутливого елемента положення дросельної заслінки "17".
• Автомобілі випуску до серпня 1990р. Роз'єм розподільника "18".

Від'єднайте від карбюратора шланг низького тиску "19".

Від'єднайте шланг низького тиску від розетки "20".







Від'єднати від генератора товстий (+) "21" і тонкий (D+) дроти. Відвернути від генератора кріплення дротів і звільнити дроти з їх кріплень у опори двигуна і стартера.

Від'єднати роз'єм "22" датчика-вимикача тиску олії.

Якщо є, зняти клиновий ремінь "23" кондиціонера. Відвернути 3 болта кріплення компресора кондиціонера "24" до кронштейна і відкласти компресор у бік з підключеними проводами або підвісити на дроті до кузова.

Увага: Не відкривайте контур охолоджуючого агента кондиціонера. Холодоагент містить фреон або фриген і може при дотику до шкіри призвести до обмороження Двигун може бути знятий без відкриття контуру охолоджуючого засобу.

Зняти клиновий ремінь сервонасоса "25", див. п. 1.21.

Відвернути сервонасос "26" і відкласти убік із під'єднаними шлангами або підвісити на дроті до кузова.



Підняти автомобіль, див. п. 29.

Відвернути передню трубу глушника "27". Приопустити глушник і підвісити на дроті за кузов, див. також п. 10.

Зняти прокладку "28", при установці поставити нову.

Дизельний двигун: Відвернути порожнисті болти кріплення трубок моторного масла, що підводить і відводить, на штуцері масляного фільтра. Зняти сальники та під час встановлення замінити.



Підняти двигун за допомогою крана настільки, щоб розвантажити опори двигуна.

Відвернути балку двигуна "29" (рис К-1006).

Відвернути нижні опори двигуна.

Перевірити, чи від'єднані від двигуна всі дроти та шланги.

Повільно підняти двигун краном.

Увага: Двигун обережно піднімати, щоб не пошкодити кузов.

Встановлення

Перевірити опори двигуна, масляні та паливні шланги на наявність каверн та тріщин та при необхідності замінити.

Перевірити ведений диск зчеплення на достатність товщини накладок та їх стан. При значному зносі та при великому пробігу замінити зчеплення в комплекті. Якщо при натисканні на педаль зчеплення спостерігаються шуми вижимного підшипника, замінити підшипник.

Перевірити зношування вичавного підшипника і при необхідності замінити, див. п. 11.2.



Очистити і покрити тонким шаром мастила (наприклад мастилом MOS2 або мастилом MITSUBISHI 0101011) вижимний підшипник зчеплення та зубчасте насіння приводного валу.

Обережно ввести двигун у руховий відсік. Стежити, щоб не пошкодити приводний вал.

Встановити двигун на опори та приболтити, див. мал. К-1006.

Увага: Гайку, позначену 1, спершу затягнути рукою Тільки після повного опускання двигуна затягнути гайку із зусиллям затягування.

Від'єднайте підйомний пристрій.

Приставити трубу глушника з новою прокладкою до випускного колектора та закріпити новими гайками.

Дизельний двигун: Привернути з зусиллям 45 Нм трубку масла двигуна, що подає і відводить, з новими прокладками до штуцерів підключення до масляного фільтра.

Встановити компресор кондиціонера.

Встановити сервонасос.

Встановити клиновий ремінь, див. п. 1.21.

Підключити роз'єм до датчика-вимикача тиску олії.

Підключити електричні дроти до генератора.

Опустити автомобіль, див. п. 29. Надіти всі шланги низького тиску, закріпивши хомутами, див. розділ "Зняття".

Підключити до двигуна всі електричні дроти, див. розділ "Зняття".

Під'єднати до паливного насоса і до карбюратора, що підводить і відводить паливні шланги і закріпити хомутами.

Увага: Не переплутайте шланги палива.

Двигун з упорскуванням: Підключити і закріпити з новою прокладкою паливну трубку, що підводить.

Під'єднати трос газу до елемента дросельної заслінки та до п'яти, див. п. 6.7.

Підключити шланг низького тиску від гідропідсилювача гальмівної системи до випускного колектора та закріпити хомутом.



Одягти і закріпити хомутами шланги обігрівача.

Встановити радіатор, див. п. 3.6. Встановити коробку передач, див. п. 12.1.

Встановити капот рухового відсіку, див. п. 20.7.

Дизельний двигун: Залити моторне масло.

Перевірити рівень масла в двигуні та коробці передач, при необхідності долити, див. п. 32.1.

Перевірити концентрацію антифризу в охолоджувальній рідині та долити, див. п. 32.1.

Відрегулювати трос газу, див. п. 6.8. Підключіть кабель маси до акумулятора.

Розігріти двигун до нормальної робочої температури охолоджувальної рідини.

Перевірити герметичність з'єднань шлангів.

Перевірити встановлення моменту запалювання, див. п. 4.7.

Перевірити роботу двигуна на холостому ходу, див. 7.4/8.4.

Виставити годинник.

Якщо потрібно встановити код радіоприймача, див. розділ "Введення коду радіо".