8-ми та 12-ти клапанні бензинові двигуни
Зубчасто-ременова передача має автоматичний пристрій ременя натягу.
Якщо є, зняти клиновий ремінь сервонасоса.
Відпустити кріплення ремінного шківа водяного насоса, притиснувши при цьому трохи ремінь рукою, щоб не провертався шків.
Якщо є, зняти клиновий ремінь компресора кондиціонера. Зняти кронштейн ремінного шківа компресора кондиціонера.
Зняти клиновий ремінь генератора, див. п. 1.21.
Зняти верхній кожух зубчастого ременя.
Зняти нижній кожух зубчастого ременя.
Зняти наконечники зі всіх свічок та вивернути усі свічки свічковим ключем.
Повернути колінчастий вал за годинниковою стрілкою, перевіряючи стан зубчастого ременя. Увага: При цьому коробка передач повинна бути встановлена в нейтральне положення, а ручне гальмо зведене Колінчастий вал обертати за допомогою головки за центральний болт. Колінчастий вал обертати завжди за годинниковою стрілкою. Провертання двигуна див. у розділі "Зняття та встановлення зубчастого ременя".
Встановити вал двигуна у верхню мертву точку (ВМТ) 1-го циліндра. Для цього повернути колінчастий вал у положення, коли маркування на розподільчому валу збігається з відповідною міткою.
Увага: Шків обертати тільки за годинниковою стрілкою, інакше порушується натяг зубчастого ременя. Не обертати двигун за розподільний вал, тому що при цьому виникає навантаження зубчастого ременя.
Звільнити обидва болти натягувача зубчастого ременя на стільки, щоб натягувач міг переміщатися.
Повернути трохи колінчастий вал за годинниковою стрілкою, щоб шестерня розподільного валу повернулася на 2 зуби (18°).
У цьому положенні натиснути на натягувач у напрямку стрілки (див. рис. К-1037). Завдяки цьому досягається положення, коли окремі шестерні залишаються у зачепленні із зубчастим ременем.
Потім відпустити натягувач ременя, щоб натяг ременя вироблялося тільки пружиною.
Затягнути кріплення натягувача ременя. Спочатку затягнути болт у прорізі -на малюнку праворуч-. Потім затягнути болт поворотної осі -на малюнку зліва-.
Увага: У жодному разі не затягувати болт поворотної осі першим, тому що в цьому випадку провертається натягувач ременя і ремінь виявляється перетягнутим.
Ще раз перевірити натяг ременя. Для цього так, як показано на малюнку, натиснути на ремінь пальцем приблизно на рівні середини ременя натягувача. При цьому ремінь повинен прогнути приблизно до ¼ ширини головки стяжного болта натягувача ременя.
Встановити свічки запалювання. Одягти наконечники свічок відповідно до послідовності запалювання, див. п. 1.2.
Встановити нижній кожух зубчастого ременя.
Встановити верхній захист ременя.
Закріпити кронштейн шківа ременя компресора кондиціонера.
Поставити шків ременя водяного насоса.
Встановити клиновий ремінь, див. п. 1.21.
16-ти клапанний бензиновий двигун (1.6, 1.8 л)
16-ти клапанний двигун має гідравлічний пристрій натягу ременя, що забезпечує постійну величину натягу ременя. Регулювання натягу зубчастого ременя здійснюється тільки після зняття та встановлення зубчастого ременя. Так як ця робота вимагає наявності відомого досвіду та спеціального інструменту, її слід доручити фахівцю.