Контролює натяг зубчастого ременя на дизельному двигуні
Прогин ременя повинен становити 4-5 мм.
1. Відкрутіть болти кріплення верхнього захисного кожуха зубчастого ременя та зніміть кожух. Поверніть колінчастий вал до встановлення поршня першого циліндра в положення верхньої мертвої точки. Так як кришка головки знята, положення колінчастого валу необхідно контролювати по ремінному шківу колінчастого валу.
Засікання на ремінному шківі колінчастого валу повинна розташовуватися навпроти мітки верхньої мертвої точки на нижній кришці корпусу газорозподільного механізму.
Для прокручування колінчастого валу надягніть накидний ключ на центральний болт ремінного шківа колінчастого валу.
2. Послабте на два оберти болти кріплення натягу ременя.
3. За допомогою накидного ключа відведіть колінчастий вал за годинниковою стрілкою від положення верхньої мертвої точки на два зуби зубчастого шківа розподільчого валу. Пружина натяжного пристрою починає діяти та встановлює ремінь у нове положення.
4. Затягніть кріплення натяжного пристрою. Щоб при цьому натяг зубчастого ременя не змінювався, спочатку затягніть болт у прорізі, потім нижній болт. Обидва болти затягуйте до моменту затягування 22–30 Нм.
[Оригінал матеріалу розміщено на сайті MITSUBISHIMAN.ru]
5. Для надійності ще раз перевірте натяг зубчастого ременя. Для цього натисніть пальцем на ремінь, як показано на малюнку. Якщо при цьому ремінь має прогин 4-5 мм, він правильно відрегульований і можуть встановлюватися зняті деталі.