Вимірювання діаметра отворів підшипників розподільчого валу
Кришки підшипників мають бути закріплені.
Перевірка
1. Встановіть розподільний вал у центрах токарного верстата або вкладіть опорними шийками у двох призмах та виміряйте биття валу на середній шийці.
2. Враховуйте те, що показання стрілкового індикатора за один оберт розподільного валу відповідає подвійному значенню биття валу. Биття не повинно перевищувати 0,02 мм. У разі перевищення цього значення розподільний вал підлягає заміні.
3. Перевірте поверхні кулачків з обох боків. Якщо не виявлено жодних видимих місць зносу, слід виміряти висоту кулачків штангенциркулем, і порівняти результати вимірювань з даними таблиці регулювань і розмірів.
4. На дизельному двигуні осьовий люфт перевірити звичайним способом неможливо, оскільки неможливо вставити щуп. Осьовий люфт на цьому двигуні обчислюється наступним способом:
5. Виміряйте розмір "А" з внутрішньої сторони кришки підшипника та запишіть значення.
Виміряйте та запишіть розмір "В", тобто ширину опорної шийки розподільного валу.
6. Відніміть із розміру "А" розмір "В". Різниця цих розмірів є осьовим люфтом розподільчого валу, який повинен перевищувати значення 0,04 мм. В іншому випадку слід замінити розподільний вал чи кришку підшипника.
7. Перевірте ступінь зношування опорних шийок розподільчого валу.
8. За наявності зношування шийок подальші роботи виконувати не потрібно. У цьому випадку необхідно також перевірити отвори під підшипники в головці циліндрів, які можуть бути вироблені.
9. Для визначення люфтів підшипників розподільчого валу надягніть кришки підшипників відповідно до їх нумерації і затягніть до визначеного моменту. Виконайте обмір підшипників (див. малюнок Вимірювання діаметра отворів підшипників розподільчого валу) у напрямах "А" та "В" та в місцях "1" і "2". Запишіть результати вимірів. Після цього виміряйте мікрометром діаметр шийок підшипників. Різниця вимірів на окремому підшипнику і є його люфт. Різниця між розмірами "А" та "В" є некруглістю, а різниця між вимірами "1" і "2" дає конусність.
10. Ретельно перевірте обидва зубчасті ремені. Ремені з затверділою задньою стороною або поверхнями, що розтріскалися, обламаними або розтрісканими зубами підлягають заміні. Перевірте зуби ремінних шківів. Якщо зуби пошкоджені, замінюються ремінні шківи, а також відповідний зубчастий ремінь. Натяжний ролик повинен вільно повертатися у своєму кріпленні без заклинювання.