Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статті В закладки Контакти Карта   
Компанія Audi Компанія Ford Компанія Hyundai Компанія Kia Компанія Mazda Компанія Mercedes-Benz Компанія Nissan
MitsubishiMan.ru
 
 
 
 
 
 
 
Головна Colt Lancer Galant L200 Outlander Pajero Інші
Кольт 5 (1995-2003, бензин) Кольт 4 і 5 (1991-2003) Кольт 2 і 3 (1983-1993)

Розподільний вал — зняття та встановлення (SOHC, 8 та 12 клапанів) (Mitsubishi Colt 4)

  • Головна
  • Кольт
  • 4 (1991-2003)
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Розподільний вал — зняття та встановлення (SOHC, 8 та 12 клапанів)
0
Зміст: Настановні елементи розподільного…⤓ Зняття ⤓ Встановлення ⤓

Настановні елементи розподільного валу 8-ми клапанного двигуна





1 - провід запалювання; 2 – розподільник запалювання; 3 - кришка головки блоку циліндрів; 4 - зубчастий ремінь; 5 - зубчасте колесо розподільчого валу; 6 - сальник; 7, 8 - блок коромисел; 9 - задня кришка; 10 - прокладка; 11 - упорний фланець; 1 - втулка; 13 – розподільчий вал.


Зняття



Зніміть фільтр повітря.

Вимкніть провод запалювання 1 від кришки розподільника та зніміть розподільник запалювання (2) (якщо є).

Зніміть паливний насос.

Відкрутіть кришку головки циліндрів (3).

Зніміть зубчастий ремінь (4).

Відкрутіть болт кріплення зубчастого колеса розподільного валу, утримуючи від прокручування зубчасте колесо та розподільний вал. Для блокування останнього треба вставити викрутку збоку під вал блоку коромисел, щоб шип вала при відвертанні болта упирався у викрутку, або заблокувати зубчасте колесо розподільного валу стрижнем спереду. Для цього вставте викрутку в отвір зубчастого колеса і упріть у верхню частину головки циліндрів. Зніміть зубчасте колесо.



Вийміть сальник (6).

Відкрутіть та зніміть блок коромисел (7 та 8). Але спочатку послабте гвинти регулювання зазорів клапанів. Всі кріпильні болти осей коромисел ослабте на 1/2 обороту, а потім виверніть.

Для деяких двигунів потрібна низка додаткових робіт.

Відкрутіть задню кришку (9) та зніміть її з прокладкою (1).

Згідно з малюнком, викрутіть через отвір у головці циліндрів болт, упорний фланець (11) і корпус упорного підшипника розподільчого валу.

Витягніть розподільний вал через отвір у головці циліндрів з боку коробки.

Встановлення



УВАГА: Розподільчі вали мають відмітні позначки! Не переплутайте вали під час встановлення.




Промийте всі деталі в бензині і очистіть поверхні, що сполучаються.

Перевірте осьовий люфт розподільного валу: вставте щуп між корпусом упорного підшипника і розподільчим валом. Допустиме значення: 0,0510,20 мм, граничне значення 0,4 мм.

Змастіть розподільний вал та введіть його в головку циліндрів.

Ранні моделі автомобіля


  • Введіть розподільний вал із корпусом упорного підшипника в головку циліндрів. Різьбовий отвір корпусу завзятого підшипника розподільчого валу має бути нагорі. Виставте різьбове отвір з отвором під болт на головці циліндрів. Вставте гвинт у отвір і закрутіть його.
  • Прикрутіть задню кришку із новою прокладкою.



Пізні моделі автомобіля


  • Встановіть розподільний вал так, щоб штифт був повернений нагору.

Змастивши моторним маслом блок коромисел, встановіть його на двигун.



Затягніть болти зусиллям від руки, після чого затягніть із зусиллям 24 Нм (8 клапанний двигун). Для 12-ти клапанного двигуна зусилля становить 32 Нм.



Поставте сальник (1) розподільного валу (2) за допомогою спеціальних пристроїв (3) або відповідного шматка труби.



Встановіть та закріпіть зубчасте колесо розподільчого валу та встановіть зубчастий ремінь.

Карбюраторний двигун



Встановіть паливний насос із 2 новими прокладками.

Налаштуйте зазори клапанів.

Встановіть кришку головки циліндрів.

Встановіть розподільник запалювання та надягніть дроти запалення на кришку розподільника.

Закріпіть фільтр повітря.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця стаття була перевірена: Микита Романов
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
Кольт 4 і 5: Двигун в автомобілі
Наступні ▶

Видалення повітря з гідроштовхачів (SOHC, 8 та 12 клапанів)
Гідроштовхачі — перевірка працездатності (SOHC, 8 і 12 клапанів)
Коромисла та гідроштовхачі 12-ти клапанного двигуна — зняття та встановлення
Особливості зняття та встановлення головки блоку циліндрів моделей з напівкруглими ущільненнями
Прокладка головки циліндрів — заміна (SOHC, 8 та 12 клапанів)
Пружини, сухарі та сальники клапанів — заміна без зняття ГБЦ (SOHC, 8 та 12 клапанів)
Регулювання зазорів клапанів (SOHC, 16 клапанів)
Ремінь приводу розподільного валу — регулювання натягу (SOHC, 16 клапанів)
Ремінь приводу розподільного валу — заміна (SOHC, 16 клапанів)
Шків колінчастого валу — зняття та встановлення (SOHC, 16 клапанів)
Схожі матеріали для інших моделей Міцубісі

➤ Зняття та встановлення клапанів — всі двигуни Міцубісі Лансер 3 і 5 (1984-1992)
➤ Перевірка та регулювання зазорів клапанів – тільки Mirage Міцубісі Галант 6 і 7 (1987-1998)
➤ Регулювання зазорів у приводі клапанів Міцубісі L200 4 (2005-2014, дизель)
➤ Сідла клапанів Міцубісі Паджеро 1 і 2 (1982-1999)
➤ Перевірка та регулювання зазорів у приводі клапанів (SOHC) Міцубісі Каризма (1995-2004)
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 42 + 37

       





Кольт 5 (1995-2003, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічні характеристики
  • Бензинові двигуни
  • Двигуни 4G1 до 1995 року
  • Двигуни 4G1 з 1995 року
  • Ремонт двигунів 4G9
  • Система охолодження
  • Зниження токсичності ОГ
  • Електроустаткування двигуна
  • Система упорскування MPI
  • Карбюратори
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач F4M21/F5M21
  • Коробка передач F4M41
  • Автоматична коробка F4A21
  • Автоматична коробка F4A41
  • Шасі та ходова частина
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Кольт 4 і 5 (1991-2003) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Ремонт двигуна (бензин)
  • Ремонт двигуна (дизель)
  • Система мастила
  • Система охолодження
  • Карбюратор
  • Упорскування палива MPI
  • Упорскування палива GDI
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Система живлення (дизель)
  • Система запалювання
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка передач
  • Автоматична коробка передач
  • Привідні вали
  • Шасі та ходова частина
  • Несправності ходової частини
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Колеса та шини
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Елементи кузова
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Силові пристрої
  • Опалення та кондиціонер
  • Електричні схеми
Кольт 2 і 3 (1983-1993) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Щоденний догляд (ЕУ)
  • Технічне обслуговування (ТО)
  • Силовий агрегат
  • Двигун в автомобілі
  • Капремонт двигунів
  • Система охолодження
  • Обігрівач та кондиціонер
  • Система живлення та вихлопу
  • Електроустаткування двигуна
  • Зниження токсичності вихлопу
  • Трансмісія
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Зчеплення та півосі
  • Шасі та ходова частина
  • Тормозна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Ремонт кузова та елементів
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
MitsubishiMan.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Статті про Міцубісі • Контакти • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Пошук по сайту • В закладки
Кольт 2 і 3 (1983-1993) · Кольт 4 і 5 (1991-2003) · Кольт 5 (1995-2003) · Лансер 3 і 5 (1984-1992) · Лансер 9 (2000-2007) · Галант 5 (1983-1989) · Галант 6 і 7 (1987-1998) · L200 4 (2005-2014) · Аутлендер 1 (2003-2008) · Паджеро 1 і 2 (1982-1999) · Паджеро 4 (2006-2021) · Каризма (1995-2004) · Спейс Стар (1998-2005) ·
Цей ресурс ставить файли cookie 🍪, щоб не мучити вас повторним введенням даних.