Проверка на опъването на зъбния ремък на дизелов двигател
Огъването на ремъка трябва да бъде 4–5 мм.
1. Разхлабете болтовете, закрепващи горния предпазител на ангренажния ремък, и свалете предпазителя. Завъртете коляновия вал, докато буталото на първия цилиндър застане в горна мъртва точка. Тъй като капакът на главата е свален, положението на коляновия вал трябва да се контролира от шайбата на ремъка на коляновия вал.
Прорезът на шайбата на коляновия вал трябва да е разположен срещу маркировката за горна мъртва точка на долния капак на корпуса на ангренажния механизъм.
За да завъртите коляновия вал, поставете гаечен ключ върху централния болт на шайбата на коляновия вал.
2. Разхлабете монтажните болтове на обтегача на ремъка с два оборота.
3. С помощта на гаечен ключ преместете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка от горната мъртва точка с два зъба на зъбната ролка на разпределителния вал. Пружината на обтегача започва да действа и настройва ремъка в ново положение.
4. Затегнете закрепването на обтегача. За да предотвратите промяна на опъването на ангренажния ремък, първо затегнете болта в слота, след това долния болт. Затегнете двата болта с въртящ момент от 22–30 Nm.
5. За да сте сигурни, проверете отново опъването на ангренажния ремък. За да направите това, натиснете с пръст колана, както е показано на снимката. Ако коланът има отклонение от 4-5 мм, той е регулиран правилно и свалените части могат да бъдат монтирани.