Кантроль нацяжэння зубчастага рамяня на дызельным рухавіку
Прагін рамяня павінен складаць 4-5 мм.
1. Адкруціце ніты мацавання верхняга ахоўнага кажуха зубчастага рамяня і зніміце кажух. Праверніце каленчаты вал да ўсталёўкі поршня першага цыліндру ў становішча верхняй мёртвай кропкі. Бо вечка галоўкі знята, становішча каленчатага вала неабходна кантраляваць па раменным шківу каленчатага вала.
Засечка на раменным шківе каленчатага вала павінна размяшчацца насупраць пазнакі верхняй мёртвай кропкі на ніжнім вечку корпуса газаразмеркавальнага механізму.
Для проворачивания каленчатага вала надзеньце накидной ключ на цэнтральны ніт рэмень шківа каленчатага вала.
2. Прыслабце на два абарачэнні балты мацавання нацяжной прылады рамяня.
Першапачатковая крыніца інфармацыі www.MitsubishiMan.ru
3. Адвядзіце з дапамогай накіднога ключа каленчаты вал па гадзіннікавай стрэлцы ад становішча верхняй мёртвай кропкі на два зубы зубчастага шківа размеркавальнага вала. Спружына нацяжной прылады пачынае дзейнічаць і ўсталёўвае рамень у новае становішча.
4. Зацягніце мацаванне нацяжной прылады. Каб пры гэтым нацяжэнне зубчастага рамяня не змянялася, спачатку зацягніце ніт у прарэзы, у затым ніжні ніт. Абодва ніта зацягвайце да моманту зацяжкі 22-30 Н·м.
5. Для надзейнасці яшчэ раз праверце нацяжэнне зубчастага рамяня. Для гэтага націсніце пальцам на рамень, як паказана на малюнку. Калі пры гэтым рамень мае прагін 4–5 мм, ён адрэгуляваны правільна і могуць усталёўвацца знятыя дэталі.