Съдържание: Изпит ⤓ Сглобяване и монтаж ⤓
Изпит
1. Внимателно почистете повърхността на главата на цилиндъра от останалия уплътнител и проверете за деформация на повърхността ѝ в съседство с блока на цилиндъра. За да направите това, поставете стоманена линийка върху главата и поставете луфтомери с различна дебелина между главата и линийката. Ако е възможно да се постави луфтомер с дебелина по-голяма от 0,20 мм на 2,5-литров двигател, главата трябва или да се фрезова, или да се смени.
2. Можете да получите съвет по този въпрос в сервиза.
Сглобяване и монтаж
Сглобяването и на двата типа двигатели се извършва по един и същи начин.
1. Гарнитурата на цилиндровата глава няма маркировка и трябва да се постави със страната, показана на фигурата, обърната нагоре.
2. Смажете резбите на болтовете на цилиндровата глава с моторно масло и поставете болтовете в отворите. Затегнете болтовете последователно на няколко пъти до въртящ момент на затягане от 50 N·m. След това затегнете болтовете в същата последователност до въртящ момент на затягане от 105–115 N·m.
[Статията е взета от уебсайта: MITSUBISHIMAN.ru]
3. Посочените стойности се отнасят за студен двигател. Когато двигателят е топъл, въртящият момент на затягане на болтовете е 115–125 Nm.