Badanie
1. Dokładnie oczyść powierzchnię głowicy cylindrów z pozostałości uszczelnienia i sprawdź odkształcenie jej powierzchni przylegającej do bloku cylindrów. Aby to zrobić, przyłóż stalową linijkę do głowicy i włóż sondy o różnych grubościach między głowicę a linijkę. Jeśli szczelinomierz o grubości większej niż 0,20 mm można założyć w silniku o pojemności 2,5 litra, głowicę należy wyfrezować lub wymienić.
2. Konsultację w tej sprawie można uzyskać w stacji paliw.
Montaż i instalacja
Montaż w obu typach silników jest taki sam.
1. Uszczelka głowicy cylindrów nie jest oznaczona i należy ją założyć stroną pokazaną na ilustracji do góry.
2. Nasmaruj gwinty śrub głowicy cylindrów olejem silnikowym i włóż śruby w otwory. Dokręcać śruby kolejno w kilku przejściach do momentu dokręcania 50 Nm. Następnie dokręć śruby w tej samej kolejności, aż moment dokręcania wyniesie 105–115 Nm.
3. Podane wartości dotyczą zimnego silnika. W gorącym silniku moment dokręcania śrub wynosi 115–125 Nm.