Spis treści: Demontaż ⤓ Badanie ⤓
Sworznie tłokowe zabezpieczone są po obu stronach pierścieniami ustalającymi. Jeżeli konieczna jest wymiana części, należy wyjąć tylko tłoki z korbowodów.
Demontaż
1. Tłoki można wyjąć po zdjęciu pierścieni ustalających. Umieść tłok w gorącej wodzie i wybij sworzeń, umieszczając tłok na odpowiedniej uszczelce z odpowiednim prętem. Zdejmij pierścienie jeden po drugim.
2. Używając innych narzędzi, uważaj, aby nie uszkodzić pierścieni.
Badanie
1. Dokładnie wyczyść i sprawdź wszystkie części. W przypadku stwierdzenia uszkodzenia lub zużycia części należy je wymienić.
2. Zmierz luzy w rowkach tłoka. Aby sprawdzić luz, konieczne jest, aby pierścienie ściśle przylegały do rowków. Aby to sprawdzić, korzystając ze schematu, należy umieścić płaskownik na tłoku, aby wcisnąć pierścienie w rowki, a następnie włożyć szczelinomierze pod kątem, aby zmierzyć szczelinę. Przed dokonaniem pomiarów rowki należy dokładnie oczyścić.
Jeżeli luz wysokości pierścieni tłokowych wykracza poza granice tolerancji, należy wymienić pierścienie tłokowe. W najgorszym przypadku tłoki trzeba będzie wymienić. Istnieją pierścienie tłokowe i tłoki o zwiększonych wymiarach.
3. Zmierz luzy stykowe poszczególnych pierścieni tłokowych w otworach cylindrów.
Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej www.mitsubishiman.ru
Aby to zrobić, należy włożyć pierścienie do otworów jeden po drugim i docisnąć je do otworu za pomocą odwróconego tłoka, aż do momentu, gdy ustawią się na dnie otworu. Zmierz szczelinę między złączami, wkładając szczelinomierze od spodu skrzyni korbowej silnika.
4. Jeżeli wyniki różnią się od wartości podanych w tabelach regulacji i wymiarów, należy wymienić pierścienie tłokowe.
5. Sprawdź zużycie sworzni tłokowych i ich otworów. Sworzeń tłokowy powinien poruszać się w otworze w tłoku z naprężeniem, gdy jest przesuwany palcem po dobrym nasmarowaniu. W silniku Diesla sworzeń powinien poruszać się także w otworze tulei. W tym przypadku tłok i sworzeń muszą mieć temperaturę pokojową. Sworzeń w korbowodzie jest osadzony na ciasnym pasowaniu, którego nie można sprawdzić.
6. Na spodzie tłoka znajduje się strzałka wskazująca kierunek ruchu pojazdu. Zachowanie pozycji montażowej jest bardzo ważne, ponieważ sworzeń tłokowy jest wkładany w tłok z przesunięciem. W przypadku tłoków o większych rozmiarach, rozmiar tłoka jest podany na jego spodzie (np. "25", "50" itd.). Litery i cyfry na spodzie tłoka wskazują typ silnika. Tłok oznaczony jest literami "TS".
7. Sprawdź korbowody pod kątem widocznych uszkodzeń. Uszkodzone korbowody należy wymienić. Przed ponownym montażem należy sprawdzić korbowody na stole warsztatowym pod kątem odkształceń i wygięć, zwłaszcza po wyjęciu tłoków. Należy wymienić wszystkie wygięte lub odkształcone korbowody.