Prawidłowy montaż wałka zaworowego
1. Dźwignie zaworów ssących; 2. Dźwignie zaworowe zaworów wydechowych
Każda ze sprężyn (3) umiejscowiona jest pomiędzy wahaczami.
Rysunek montażowy głowicy cylindra silnika Diesla
1. Wąż wentylacyjny; 2. Korek wlewu oleju; 3. Pokrywa głowicy cylindra; 4. Uszczelka pokrywy głowicy cylindra; 5. Uszczelka półokrągła; 6. Wałek zaworowy; 7. Dźwignia zaworu ssącego; 8. Dźwignia zaworu wydechowego; 9. Sprężyna wałka wahacza; 10. Śruba regulacyjna; 11. Uszczelka wałka rozrządu; 12. Pokrywa łożyska przedniego; 13. Pokrywa łożyska N₂; 14. Pokrywa łożyska N3; 15. Pokrywa łożyska N4; 16. Osłona łożyska tylnego; 17. Wałek rozrządu
Dźwignie zaworowe zaworów dolotowych i wydechowych są różne i oznaczone literą "I" (zawory dolotowe), lub "E" (zawory wydechowe). Otwory wtrysku oleju na wałku zaworowym po montażu powinny być ustawione u dołu. Koniec wału z jednym otworem smarowym powinien znajdować się z przodu. Na drugim końcu wału znajdują się dwa otwory smarowe.
Pokrywy łożysk N₂, 3 i 4 oznaczone są ich numerami. Pokrywy łożysk N1 i 5 nie są oznakowane, ponieważ można je odróżnić po kształcie.
Wałek zaworowy montuje się po zamontowaniu wałka rozrządu.
1. Nasmaruj wszystkie części mechanizmu wahaczy olejem silnikowym i zamontuj wahacze i sprężyny na wałku.
2. Włóż obie śruby i podkładki sprężynowe i dokręć śruby momentem od 35 do 40 Nm.
3. Pozostałą pracę wykonuje się podobnie jak w silnikach benzynowych. Zamontuj pasek rozrządu i inne elementy napędu rozrządu. Rysunek montażowy głowicy cylindra silnika Diesla przedstawia szczegóły wałka zaworowego. Po zamontowaniu należy wyregulować luzy zaworowe przy zimnym silniku i po rozgrzaniu silnika ustawić je na wymagane wartości.