Uwaga: Przed demontażem tłoków/prętów zdemontuj głowicę cylindrów i miskę olejową zgodnie z opisem w odpowiednich rozdziałach część A rozdziału 2.
1. Sprawdź paznokciami, czy na górze ruchu pierścienia tłokowego jest wyczuwalne zgrubienie (około 6 mm poniżej górnej krawędzi każdego cylindra). Jeśli w wyniku osadzania się węgla lub zużycia cylindra utworzyła się kropla, należy ją całkowicie usunąć specjalnym narzędziem (patrz ilustracja). Postępuj zgodnie z instrukcjami producenta dołączonymi do narzędzia. Jeżeli kołnierz nie zostanie zdemontowany przed demontażem tłoka/korbowodu, tłok może ulec uszkodzeniu.
13.1. Do zdjęcia kołnierza z górnej krawędzi każdego cylindra potrzebne jest specjalne narzędzie - należy to zrobić przed wyjęciem tłoków.
2. Po zdjęciu kołnierza obróć silnik wałem korbowym do góry.
3. Przed demontażem korbowodów sprawdzić luz końcowy za pomocą szczelinomierza. Włóż taki szczelinomierz pomiędzy pierwszy korbowód a policzek wału korbowego, tak aby nie było luzu (patrz ilustracja). Luz osiowy jest równy grubości włożonego(-ych) szczelinomierza(ów). Jeżeli luz końcowy przekracza dopuszczalny limit roboczy określony w specyfikacji. następnie musisz zainstalować nowe korbowody. Podczas montażu nowych korbowodów (lub nowego wału korbowego) luz końcowy może spaść poniżej minimalnej wartości granicznej określonej w specyfikacji (w tym przypadku korbowody należy zeszlifować przed przywróceniem wymaganego luzu - skonsultuj się z warsztatem mechanicznym). Powtórzyć procedurę dla pozostałych korbowodów.
13.3. Sprawdź luz pomiędzy korbowodami a wałem korbowym za pomocą szczelinomierza, jak pokazano na ilustracji
4. Sprawdź znaki identyfikacyjne na korbowodach i kołpakach. Jeżeli brakuje oznaczeń, ponumeruj je wybijakiem z odpowiednimi numerami (1, 2, 3 itd. w zależności od typu silnika i numeru cylindra).
5. Poluzuj nakrętki na każdej pokrywie korbowodu o 1/2 obrotu na raz, aż będzie można je zdjąć ręcznie. Zdejmij pokrywę korbowodu nr 1 i panewkę łożyska. Nie pozwól, aby wkładka wypadła z pokrowca.
6. Załóż krótki kawałek plastikowego lub gumowego węża na śruby korbowodu, aby zabezpieczyć czopy wału korbowego i ściankę cylindra podczas demontażu tłoka.
7. Zdjąć panewkę łożyska i przepchnąć korbowód/tłok przez oś górnego cylindra. Za pomocą drewnianego młotka wcisnąć w powierzchnię nośną górnej panewki korbowodu. Jeśli poczujesz opór, sprawdź ponownie, czy na górze cylindra nie ma występu.
8. Powtórzyć procedurę dla pozostałych cylindrów.
9. Po zdemontowaniu zamontuj pokrywy korbowodów i łożyska w starych miejscach i dokręć nakrętki kołpakowe siłą palca. Pozostawienie starych panewek łożysk na miejscu do czasu ponownego montażu ochroni powierzchnie łożysk przed przypadkowym uszkodzeniem.
10. Nie oddzielaj tłoków od korbowodów (więcej informacji można znaleźć w rozdziale 18).