2. Jeśli zabrałeś głowicę cylindrów do warsztatu w celu naprawy, zawory i powiązane części są już na swoim miejscu. Rozpocznij procedurę montażu od kroku 8.
3. Zamontuj nową uszczelkę w każdej prowadnicy zaworu. Używając młotka i głębokiego nasadki lub narzędzia do montażu uszczelek, ostrożnie wciśnij wszystkie uszczelki na miejsce, aż osadzą się w prowadnicach (patrz ilustracja). Należy uważać, aby podczas montażu nie odkształcić uszczelek, w przeciwnym razie nie będą one prawidłowo osadzone na trzpieniach zaworów.
12.3. Do montażu uszczelek trzonków zaworów wymagane jest specjalne narzędzie (ale można również użyć głębokiego gniazda) - nie uderzaj w uszczelki trzonków zaworów, gdy są już na swoim miejscu
4. Zaczynając od jednego końca głowicy cylindrów, naoliw i zamontuj pierwszy zawór. Nasmaruj trzpień zaworu litolem lub olejem silnikowym.
5. Umieść gniazdo sprężyny na prowadnicy zaworu i zamontuj ponownie sprężynę i element ustalający sprężyny (patrz ilustracja).
12,5. Jeżeli głowica cylindrów jest wyposażona w specjalne emaliowane sprężyny zaworów, należy je zamontować pomalowaną stroną od głowicy cylindrów, jak pokazano
6. Ściśnij sprężyny specjalnym narzędziem i zamontuj krakersy w górnym rowku, następnie powoli poluzuj narzędzie i upewnij się. aby krakersy były bezpiecznie na swoim miejscu. Jeśli to konieczne, nałóż niewielką ilość smaru, aby utrzymać krakersy na miejscu.
7. Powtórzyć procedurę dla pozostałych zaworów. Upewniać się. aby zamontować części w ich pierwotnym położeniu.
8. Sprawdź wysokość zamontowanej sprężyny za pomocą linijki z podziałką 0,5 mm lub suwmiarki. Jeśli głowica była naprawiana w warsztacie, wysokość powinna odpowiadać normie (ale nie następuje to automatycznie). Pomiaru dokonuje się od góry gniazda sprężyny do dołu płytki (patrz ilustracja). Jeżeli wysokość jest większa niż określona w specyfikacjach tego rozdziału, wówczas w celu korekty pod sprężyną konieczne jest zainstalowanie podkładek regulacyjnych.
12.8. Sprawdź wysokość zamontowanej sprężyny (odległość od górnej części gniazda/podkładki do górnej części sprężyny)
Uwaga: W żadnym wypadku wysokość zamontowanej sprężyny nie może być mniejsza niż podana w specyfikacji.
9. Za pomocą specjalnego narzędzia MD998308 włóż uszczelkę trzpienia zaworu wtryskowego na miejsce do korpusu zaworu (patrz ilustracja). Nie używaj ponownie starych uszczelek ani nie próbuj instalować uszczelek przy użyciu innych narzędzi.
12.9. Dostępne jest specjalne narzędzie do wymiany uszczelki olejowej zaworu wtryskowego
10. Podczas montażu zaworu w korpusie nałóż olej silnikowy na trzpień zaworu. Uważaj, aby nie uszkodzić warg uszczelniających trzpienia zaworu. Trzpień zaworu wtryskowego musi poruszać się swobodnie w obudowie.
11. Ściśnij sprężynę za pomocą specjalnego narzędzia MD998309 i zamontuj ją razem z uchwytem sprężyny zaworowej. Zamontuj ponownie blokadę uchwytu. Należy uważać, aby nie uszkodzić uszczelki trzonka zaworu dolną częścią uchwytu.
12. Zamontuj nowy O-ring w rowku korpusu zaworu wtryskowego i nałóż na niego cienką warstwę oleju silnikowego (patrz ilustracja). Nasmaruj również gwinty i gniazdo olejem.
12.12. Przy montażu zaworu wtryskowego należy zastosować nowe oringi nasmarowane olejem silnikowym wraz z gwintami i powierzchnią oporową
13. Zamontować ponownie zawory wtryskowe i dokręcić je wymaganym momentem.
14. Nałóż smar molibdenowy na powierzchnie dźwigienek zaworowych, wałków rozrządu i trzpieni dźwigienek zaworowych, następnie ponownie zamontuj wałek rozrządu, dźwigienki zaworowe i wały (zobacz część A).