Uwaga: Korki zamontowane w kanałach chłodzących bloku cylindrów mogą być trudne lub niemożliwe do usunięcia.
1. Wywierć mały otwór na środku każdej zatyczki i usuń je za pomocą przyrządu do usuwania wgnieceń (patrz ilustracja).
15.1. Świece należy wyjąć za pomocą ściągacza - jeśli zostaną wpuszczone w blok, nie będzie możliwości ich wyjęcia
2. Za pomocą skrobaczki usuń wszelkie ślady uszczelki z bloku cylindrów. Należy uważać, aby nie uszkodzić powierzchni uszczelniających.
3. Zdejmij pokrywy łożysk głównych i zdejmij panewki łożysk z pokryw i bloku cylindrów. Oznacz wstawki. zaznaczając z jakiego cylindra są i czy pochodzą z korka czy z bloku, a następnie odłóż je na bok.
4. Wykręć wszystkie korki gwintowane z kanałów olejowych bloku. Zwykle powoduje to trudności - trzeba je wywiercić i ponownie nagwintować. Podczas montażu silnika zamontuj nowe świece.
5. Jeżeli silnik jest bardzo zabrudzony, należy go wyczyścić parą lub odparować w warsztacie mechanicznym.
6. Po złożeniu bloku cylindrów ponownie wyczyść wszystkie otwory i kanały olejowe. Na rynku dostępne są specjalne szczotki przeznaczone do tego celu. Opłucz kanały ciepłą wodą, aż woda wypłynie czysta, całkowicie wysusz blok i pokryj wszystkie obrabiane powierzchnie płynnym smarem antykorozyjnym. Jeśli możesz użyć sprężonego powietrza, użyj go do przyspieszenia suszenia i przedmuchaj wszystkie otwory i kanały.
Ostrzeżenie: Podczas używania sprężonego powietrza należy nosić okulary ochronne!
7. Jeżeli blok cylindrów nie jest bardzo zabrudzony, można go wyczyścić wodą z mydłem i miękką szczoteczką. Daj temu wystarczająco dużo czasu. Niezależnie od zastosowanej metody należy oczyścić wszystkie kanały olejowe, całkowicie osuszyć blok i pokryć obrobione powierzchnie płynnym smarem.
8. Otwory gwintowane bloku należy oczyścić, aby zapewnić odpowiedni moment dokręcania podczas montażu. Za pomocą odpowiedniego gwintownika usuń rdzę, korozję, klej i olej z otworów i ponownie nawlecz gwint za pomocą gwintownika. Jeśli to możliwe, do usuwania wiórów użyj sprężonego powietrza. Następnie należy oczyścić gwinty na śrubach głowicy cylindrów i śrubach pokrywy łożyska głównego.
9. Zamontuj ponownie pokrywy łożysk głównych i dokręć ręcznie śruby.
10. Po pokryciu powierzchni uszczelniających nowych świec uszczelniaczem Pennatex nr 2, zamontuj je w bloku cylindrów (patrz ilustracja). Upewnij się, że wtyczki pasują prosto i są dobrze osadzone, w przeciwnym razie mogą wystąpić nieszczelności. Dostępne są do tego specjalne narzędzia, ale odpowiedni może być duży klucz nasadowy o średnicy zewnętrznej pasującej do wtyczki z małą szczeliną, przedłużka 13,2 mm i młotek.
15.10. Aby zainstalować nową wtyczkę, możesz użyć dużego gniazdka i przedłużacza
11. Nałóż nieutwardzający się uszczelniacz (taki jak Pennatex nr 2 lub uszczelniacz do rur teflonowych) na nowe korki kanału olejowego i wkręć je w otwory w bloku cylindrów. Sprawdź, czy są dobrze dokręcone.
12. Jeżeli nie zamierzasz od razu ponownie składać silnika, przykryj go dużą plastikową osłoną, aby utrzymać go w czystości.