Увага: Пробки, встановлені в каналах охолодження блоку циліндрів, можуть бути важко або неможливо витягнути.
1. Просвердліть невеликий отвір у центрі кожної пробки та вийміть їх пристосуванням для витягування вм'ятин кузова (див. ілюстрацію).
15.1. Пробки слід витягувати знімачом - якщо їх втопити в блок, їх неможливо буде дістати
2. За допомогою скребка видаліть усі сліди прокладки із блока циліндрів. Будьте обережні, щоб не пошкодити ущільнювані поверхні.
3. Зніміть кришки корінних підшипників та вийміть вкладки підшипників із кришок та блоку циліндрів. Позначте вкладки. позначивши з якого вони циліндра і кришки вони або з блоку, потім складіть їх осторонь.
4. Витягніть усі різьбові пробки з масляних каналів блоку. Це зазвичай викликає труднощі – їх доводиться висвердлювати та нарізати різьблення знову. Під час збирання двигуна встановлюйте нові пробки.
5. Якщо двигун сильно забруднений, його слід очистити пором або випарувати в механічній майстерні.
6. Після того, як ви отримали блок циліндрів назад, ще раз очистіть усі отвори та масляні канали. У продажу є спеціальні щітки, що призначені для цієї мети. Промийте канали теплою водою так, щоб вода виходила чистою, повністю висушіть блок і покрийте всі оброблені поверхні рідким антикорозійним мастилом. Якщо ви можете скористатися стисненим повітрям, застосуйте його для прискорення сушіння та продування всіх отворів і каналів.
Попередження: Під час використання стисненого повітря одягайте захисні окуляри!
7. Якщо блок циліндрів не дуже забруднений, ви можете очистити його мильною водою за допомогою м'якої щітки. Приділіть цьому достатньо часу. Незалежно від способу, що використовується, переконайтеся, що прочистили всі масляні канали, повністю висушіть блок і покрийте його оброблені поверхні рідким мастилом.
8. Необхідно прочистити різьбові отвори блоку для забезпечення правильного зусилля затягування під час складання. За допомогою відповідного мітчика видаліть з отворів іржу, корозію, клей і масло і відновіть різьблення за допомогою мітчика. По можливості використовуйте для очищення від стружки стиснене повітря. Після цього слід очистити різьблення на болтах головки циліндрів та болтах кришок корінних підшипників.
9. Встановіть кришку корінних підшипників на місце і затягніть їх болти зусиллям пальців.
10. Після покриття поверхонь, що ущільнюються, нових пробок герметиком Pennatex №2 встановіть їх у блок циліндрів (див. ілюстрацію). Переконайтеся, що пробки увійшли без перекосу і надійно сіли на місце, інакше можуть виникнути витоки. Для цієї мети є спеціальні інструменти, проте може підійти велика головка торцевого ключа, що має такий зовнішній діаметр, який входить у пробку з невеликим зазором, подовжувач розміром 13,2 мм та молоток.
15.10. Для встановлення нової пробки можна використовувати велику торцеву головку та подовжувач
11. Нанесіть герметик, що не застигає (наприклад Pennatex №2 або герметик для тефлонових труб) на нові пробки масляних каналів і вверніть їх в отвори блоку циліндрів. Перевірте надійність їхньої затяжки.
12. Якщо ви не збираєтесь збирати двигун негайно, закрийте його великим пластиковим чохлом, щоб зберегти чистоту.