Vigyázat: A hengerblokk hűtőjárataiba szerelt dugók eltávolítása nehézkes vagy lehetetlen lehet.
1. Fúrjon egy kis lyukat az egyes dugók közepébe, és távolítsa el őket egy horpadáseltávolítóval (lásd az ábrát).
15.1. A dugókat lehúzóval kell eltávolítani - ha a blokkba süllyesztik, lehetetlen lesz eltávolítani őket
2. Egy lehúzó segítségével távolítsa el a tömítés minden nyomát a hengerblokkról. Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a tömítőfelületeket.
3. Távolítsa el a fő csapágyfedeleket, és távolítsa el a csapágyhéjakat a sapkákról és a hengerblokkról. Címkézze fel a betéteket. jelölje meg, hogy melyik hengerből származnak, és hogy a kupakból vagy a blokkból származnak-e, majd tegye félre.
4. Távolítsa el az összes csavart a blokk olajjárataiból. Ez általában nehézségeket okoz - ki kell fúrni és újra be kell csavarni. A motor összeszerelésekor szereljen be új dugókat.
5. Ha a motor nagyon szennyezett, akkor azt egy szerelőműhelyben gőztisztítással vagy párologtatással kell elvégezni.
[A cikk a weboldal adatain alapul: MITSUBISHIMAN.ru]
6. Miután visszaszerezte a hengerblokkot, tisztítsa meg újra az összes lyukat és olajjáratot. Az erre a célra tervezett speciális kefék kaphatók a piacon. Öblítse le a csatornákat meleg vízzel, amíg a víz tiszta lesz, szárítsa meg teljesen a blokkot, és vonjon be minden kezelt felületet folyékony korróziógátló kenőanyaggal. Ha használhat sűrített levegőt, gyorsítsa fel a száradást, és fújja ki az összes lyukat és csatornát.
Figyelmeztetés: Sűrített levegő használatakor viseljen védőszemüveget!
7. Ha a hengerblokk nem nagyon szennyezett, akkor szappanos vízzel és puha kefével megtisztíthatja. Adj erre elég időt. Az alkalmazott módszertől függetlenül tisztítsa meg az összes olajjáratot, szárítsa meg teljesen a blokkot, és vonja be a megmunkált felületeit folyékony kenőanyaggal.
8. A blokk menetes furatait meg kell tisztítani a megfelelő meghúzási nyomaték biztosítása érdekében az összeszerelés során. Megfelelő csappal távolítsa el a rozsdát, a korróziót, a ragasztót és az olajat a furatokból, majd a csap segítségével csavarja be újra. Ha lehetséges, használjon sűrített levegőt a forgács eltávolításához. Ezt követően meg kell tisztítani a hengerfejcsavarok és a fő csapágyfedél csavarjainak meneteit.
9. Helyezze vissza a fő csapágyfedeleket, és húzza meg ujjal a csavarokat.
10. Miután bevonta az új dugók tömítőfelületeit Pennatex No.2 tömítőanyaggal, szerelje be azokat a hengerblokkba (lásd. Győződjön meg arról, hogy a dugók egyenesen illeszkednek és biztonságosan illeszkednek, különben szivárgás léphet fel. Erre a célra speciális szerszámok állnak rendelkezésre, de megfelelő lehet egy nagyméretű, külső átmérőjű, kis hézaggal a dugóba illeszkedő dugókulcs, egy 13,2 mm-es hosszabbító, valamint egy kalapács.
15.10. Új csatlakozó beszereléséhez használhat egy nagy aljzatot és egy hosszabbítót
11. Vigyen fel nem keményedő tömítőanyagot (például Pennatex No.2 vagy Teflon csőtömítőanyagot) az új olajjárati dugókra, és csavarja be azokat a hengerblokk furataiba. Ellenőrizze, hogy szorosan meg vannak-e húzva.
12. Ha nem kívánja azonnal összeszerelni a motort, fedje le egy nagy műanyag burkolattal, hogy tiszta maradjon.