16.1. A dugókat lehúzóval kell eltávolítani - ha a blokkba süllyesztik, lehetetlen lesz eltávolítani őket
2. Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések, rozsda és korrózió. Ellenőrizze, hogy a lyukak menetei nincsenek-e lecsupaszítva. Érdemes egy speciális felszereléssel rendelkező gépészeti műhelyben ellenőrizni a blokkot, hogy nincsenek-e rejtett repedések. Ha hibákat talál, az egységet lehetőség szerint meg kell javítani, vagy ki kell cserélni.
3. Ellenőrizze, nincs-e sorja és karcolás a hengerbetéteken.
4. Mérje meg az egyes hengerek átmérőjét a tetején (közvetlenül a váll alatt), középen és alul a főtengely tengelyével párhuzamosan (lásd az ábrákat).
16.4a. Mérje meg az egyes hengerek átmérőjét közvetlenül a gallér alatt (A), a közepén (B) és az alján (C)
16.4b. A teleszkópos idomszer helyes helyzetének meghatározása idővel jön, ezért lassan dolgozzon, és ismételje meg a mérést többször, amíg meg nem bizonyosodik a helyességről
16,4 s. A henger átmérőjének meghatározásához a teleszkópos mérőeszközt mikrométerrel mérik
5. Ezután mérje meg az egyes hengerek átmérőjét ugyanazon a három helyen, de a főtengely tengelye mentén. Hasonlítsa össze mérési eredményeit a specifikáció.
6. A szükséges precíz mérőműszerek hiányában továbbra is lehetséges a dugattyú és a henger közötti hézag meghatározása lapos hézagmérővel, bár ebben az esetben a mérések kevésbé lesznek pontosak. Egy lapos hézagmérő készlet általában 30 cm hosszú, változó vastagságú hézagmérőkből áll, és az autóalkatrész-üzletekben kaphatók.
7. A hézag ellenőrzéséhez válasszon egy lapos hézagmérőt, és helyezze be a hengerbe a benne lévő dugattyú mentén. A dugattyút normál helyzetében kell felszerelni. A lapos hézagmérőt a dugattyú és a henger között kell elhelyezni az egyik nyomófelületen (90°-ban a dugattyúcsap furatához képest).
8. A dugattyúnak mérsékelt erővel kell csúsznia a henger mentén (behelyezett hézagmérővel).
9. Ha meghibásodik vagy túlságosan csúszik, akkor a rés túl nagy, és új dugattyút kell beszerelni. Ha a dugattyú a henger alján elakad, de a henger tetején szabadon mozog, akkor a henger kúpos. Ha a dugattyúnak a hengerben lévő hézagmérővel történő forgatásakor olyan helyzeteket találunk, amelyekben a dugattyú elakad, akkor a henger ovális.
10. Ismételje meg az eljárást a többi dugattyúval és hengerrel.
11. Ha a hengerfalak erősen karcosak vagy olyan oválisak vagy elvékonyodtak, amelyek túllépik a specifikációban meghatározott határértéket, akkor a hengereket erre szakosodott műhelyben kell fúrni és csiszolni. Fúrás után javítódugattyúkat és gyűrűket kell felszerelni.
12. Ha a hengerek viszonylag jó állapotban vannak, és nem kopnak a megadott határon túl, és ha a dugattyú-henger hézag normális, akkor nincs szükség a hengerek fúrására. Csak csiszolni kell (17. szakasz).