16.1. dopurile trebuie îndepărtate cu un extractor - dacă sunt înfundate în bloc, va fi imposibil să le scoateți
2. Verificați vizual dacă există fisuri, rugină și coroziune. Verificați dacă firele din găuri sunt îndepărtate. Este bine să verificați blocul pentru fisuri ascunse într-un atelier mecanic care are echipamente speciale. Dacă se constată defecte, unitatea trebuie reparată, dacă este posibil, sau înlocuită.
3. Verificați dacă există bavuri și zgârieturi în căptușele cilindrului.
4. Măsurați diametrul fiecărui cilindru în partea superioară (imediat sub umăr), în centru și în partea inferioară paralel cu axa arborelui cotit (vezi ilustrațiile).
16.4a. Măsurați diametrul fiecărui cilindru chiar sub guler (A), în centru (B) și în partea inferioară (C)
16.4b. Capacitatea de a determina poziția corectă a gabaritului telescopic va veni cu timpul, așa că lucrați încet și repetați măsurarea de mai multe ori până când sunteți sigur că este corectă
16,4s. Pentru a determina diametrul cilindrului, ecartamentul telescopic este măsurat cu un micrometru
5. Apoi, măsurați diametrul fiecărui cilindru în aceleași trei locuri, dar peste axa arborelui cotit. Comparați rezultatele măsurătorilor dvs. cu caietul de sarcini.
6. În absența instrumentelor de măsurare precise necesare, este încă posibilă determinarea distanței dintre piston și cilindru folosind un set de calibre plate, deși în acest caz măsurătorile vor fi mai puțin precise. Un set de calibre plate constă, de obicei, din calibre de 30 cm lungime de diferite grosimi și sunt vândute la magazinele de piese auto.
7. Pentru a verifica jocul, selectați un ecartament plat și introduceți-l în cilindru de-a lungul pistonului instalat în el. Pistonul trebuie instalat în poziția sa normală. Ecartamentul plat trebuie să fie amplasat între piston și cilindru pe una dintre suprafețele de împingere (la 90° față de orificiul știftului pistonului).
8. Pistonul trebuie să alunece de-a lungul cilindrului (cu ecartamentul introdus) cu o forță moderată.
9. Dacă eșuează sau alunecă prea nenko, atunci spațiul este prea mare și trebuie instalat un nou piston. Dacă pistonul se blochează în partea de jos a cilindrului, dar se mișcă liber în partea de sus a cilindrului, atunci cilindrul are o conicitate. Dacă, la rotirea pistonului cu ecartamentul în cilindru, se găsesc poziții în care pistonul se blochează, atunci cilindrul este oval.
10. Repetați procedura pentru pistoanele și cilindrii rămași.
11. Dacă pereții cilindrului sunt zgâriați grav sau au o ovalitate sau conicitate care depășește limita specificată în caietul de sarcini, atunci cilindrii trebuie să fie găuriți și șlefuiți într-un atelier specializat. După plictisire, este necesar să instalați pistoane și inele de reparație.
12. Dacă cilindrii sunt într-o stare relativ bună și nu sunt uzați dincolo de limita specificată și dacă jocul dintre piston și cilindru este normal, atunci nu este nevoie să alezați cilindrii. Trebuie doar să efectuați șlefuirea (secțiunea 17).