Notă: Dacă nu aveți instrumentele adecvate sau nu doriți să treceți prin bataia de șlefuire, majoritatea atelierelor de reparații auto o vor face la un preț rezonabil.
2. Înainte de șlefuirea cilindrilor, instalați capacele rulmentului principal și strângeți șuruburile la cuplul necesar.
3. Există două tipuri de șlefuire cu cilindru la vânzare - o șlefuire flexibilă sau "perie pentru sticlă" și cea mai faimoasă șlefuire cu arc. Ambele șlefuite sunt potrivite, dar pentru mecanicii mai puțin experimentați, "peria pentru sticle" mai ușor de manevrat este mai potrivită. Veți avea nevoie, de asemenea, de kerosen și ulei de șlefuit, cârpe și un burghiu electric. Procedura se efectuează după cum urmează:
a) Atașați șlefuitorul în mandrina de foraj, comprimați bilele și introduceți șlefuitorul în primul cilindru (vezi ilustrația). Purtați o mască de protecție!
17.3a Dacă șlefuiți cilindrii pentru prima dată, o șlefuire de tip perie pentru sticle va da cel mai bun rezultat
b) Lubrifiați cilindrul cu suficient ulei de șlefuit, porniți burghiul și deplasați șlefuitorul în sus și în jos pe cilindr, în trepte, care creează un model de grilă fină pe pereții cilindrului. În mod ideal, liniile desenului ar trebui să se intersecteze la un unghi de 60° (vezi ilustrația). Folosiți suficient lubrifiant și nu îndepărtați mai mult material decât este necesar pentru a obține finisajul dorit al suprafeței.
17.3b. Suprafața trebuie să aibă un model de plasă uniform, cu linii care se intersectează la un unghi de 60°
Notă: Producătorii de segmente de piston pot solicita un unghi de interceptare mai mic decât tradiționalul 60° - verificați instrucțiunile producătorului de segmente de piston.
c) Nu scoateți șlefuirea rotativă din cilindru. Opriți burghiul și continuați să mișcați șlefuitorul în sus și în jos pe cilindru până când se oprește, apoi strângeți bilele și îndepărtați șlefuitorul. Dacă utilizați o perie pentru sticle, opriți burghiul și, rotind mandrina în direcția normală de rotație, îndepărtați șlefuirea din cilindru.
d) Ștergeți uleiul de pe suprafața cilindrului și repetați procedura pentru cilindrii rămași.
4. După șlefuire, rotunjiți marginea superioară a cilindrilor cu o pilă fină, astfel încât inelele pistonului să nu se prindă de margine la instalarea pistoanelor. Aveți grijă să nu zgâriați pereții cilindrilor cu capătul pilei.
5. Este necesar să spălați complet blocul cilindric cu apă caldă și săpun și să îndepărtați toate urmele de praf abraziv care s-a format în timpul șlefuirii.
Notă: Căptușele cilindrilor sunt considerate curate atunci când o cârpă fără scame înmuiată în ulei de motor curat la ștergerea cilindrilor nu mai colectează praful de șlefuire, care apare ca o acoperire gri pe cârpă. Curățați canalele de ulei cu o perie și clătiți-le cu apă curentă.
6. După curățare, uscați blocul și acoperiți suprafețele tratate cu lubrifiant lichid anticoroziv. Înfășurați unitatea într-o carcasă de plastic pentru a o păstra curată și lăsați-o deoparte până la asamblare.