2. Aranjați ansamblurile pistoane/tije și inele noi astfel încât seturile de inele să se potrivească cu pistoanele și căptușele cilindrilor atunci când măsurați distanța dintre vârfurile inelului și când reasamblați motorul.
3. Introduceți inelul superior (primul) în primul cilindru fără deformare față de pereții acestuia, împingând-l cu partea superioară a pistonului (vezi ilustrația). Inelul trebuie să fie amplasat în partea inferioară a cilindrului, la limita inferioară a cursei inelului.
22.3. Când verificați jocul dintre vârfurile inelului pistonului, instalați inelul fără deformare (acest lucru se realizează prin împingerea inelului în cilindru cu capul pistonului, așa cum se arată)
4. Pentru a măsura distanța dintre capetele inelului, introduceți un ecartament plat de dimensiunea corespunzătoare în spațiu (vezi ilustrația). Ecartamentul trebuie să treacă prin spațiu cu rezistență mică. Comparați valoarea măsurată cu specificația. Dacă decalajul nu se încadrează în specificație, remăsurați înainte de a continua.
22.4. După ce ați instalat inelul în cilindru fără deformare, măsurați jocul final cu un calibre plat
5. Dacă decalajul este prea mic. trebuie mărit, altfel capetele inelului se pot sprijini unele pe altele în timpul funcționării motorului. ceea ce îi va cauza pagube grave. Decalajul poate fi mărit. șlefuind capetele inelului cu o pilă fină. Fixați pila într-o menghină cu fălci moi, puneți inelul pe pila, astfel încât capetele inelului să atingă pila și mișcați încet inelul pentru a șlefui materialul. Când efectuați această operație, șlefuiți materialul numai din exterior în interior (vezi ilustrația).
22.5. Dacă spațiul dintre capete este prea mic, țineți o pilă într-o menghină și șlefuiți capetele (numai din exterior înăuntru) pentru a mări distanța
6. Spațiul liber crescut nu este de mare importanță decât dacă depășește 1 mm. Repetați măsurarea pentru a vă asigura că ați instalat efectiv inelul corect.
7. Repetați procedura pentru toate inelele care vor fi instalate în primul cilindru și pentru toate celelalte inele care vor fi instalate în alți cilindri. Nu confundați inelele, pistoanele și cilindrii potriviți unul cu celălalt.
8. După verificarea/reglarea jocurilor de capăt, inelele pot fi instalate pe pistoane.
9. Inelul racletor de ulei (inferior pe piston) este de obicei instalat primul. Este format din trei elemente separate. Instalați distanțierul/expansorul în canelură (vezi ilustrația). Dacă se folosește o clemă de blocare, introduceți-o în orificiul făcut în canelură. Apoi instalați racleta de jos. Nu utilizați un instalator de segmente de piston când instalați racletele pentru inele de ulei pentru a evita deteriorarea acestora. În schimb, introduceți un capăt al racletei laterale în canelura dintre distanțier/expansor și ghidajul canelurii și, ținându-l pe loc, treceți cu degetul în jurul pistonului, împingând racleta în canelură (vezi ilustrația). Apoi instalați racleta superioară în același mod.
22.9a. Instalarea unui distanțier/expandator în canelura inelului de răzuire a uleiului
22.9b. Când instalați raclete laterale cu inele de ulei, nu utilizați un instalator de inele
10. După instalarea celor trei elemente inelare raclete de ulei, asigurați-vă că atât racletele superioare, cât și cele inferioare se pot roti liber în canelură.
11. Al doilea inel (din mijloc) este instalat în continuare. De obicei, are un semn ștampilat care ar trebui să fie orientat în sus către coroana pistonului (vezi ilustrația).
22.11. Inelele de compresie nr. 1 (sus) și nr. 2 au secțiuni transversale diferite - instalați-le în locurile corecte, cu marcajele în sus
Notă: La motoarele de 1.8L Turbo și 2.0L (numai Cordia/Tredia), grosimea inelului variază în funcție de motor. Dimensiunile sunt prezentate în tabel.
| Număr | Motor | Grosimea inelului | Etichetă de identitate |
| №1 | 1.8L | 1,5 mm | т |
| 2.0L | 2,0 mm | N | |
| №2 | 1.8L | 1,5 mm | 2Т |
| 2.0L | 2,0 mm | N |
Notă: Urmați întotdeauna instrucțiunile tipărite pe ambalajul inelului pistonului - diferiți producători pot avea cerințe diferite. Nu confundați inelele de sus și mijloc, deoarece au secțiuni transversale diferite.
12. Folosind un instalator de segmente de piston și asigurându-vă că marcajul de identificare este orientat spre partea superioară a pistonului, introduceți inelul în orificiul central al pistonului (vezi ilustrația). Nu extindeți inelul mai mult decât este necesar pentru a-l instala pe piston.
22.12. Instalați inelul de compresie folosind unealta - marcajul (săgeata) ar trebui să fie deasupra
13. Instalați primul inel (superior) în același mod. Asigurați-vă că. că marcajul este orientat în sus. Nu confunda primul inel cu al doilea.
14. Repetați procedura cu pistoanele și inelele rămase.