2. Розкладіть поршні/шатуни в зборі та нові кільця так, щоб набори кілець відповідали поршням і гільзам циліндрів при вимірюванні зазору між закінченням кілець і при складанні двигуна.
3. Вставте верхнє (перше) кільце в перший циліндр без перекосу щодо його стінок, штовхаючи його верхньою частиною поршня (див. ілюстрацію). Кільце має бути розташоване в нижній частині циліндра біля нижньої межі ходу кільця.
22.3. Перевіряючи зазор між законцюванням поршневого кільця, встановіть кільце без перекосу (це досягається проштовхуванням кільця в циліндр головкою поршня як показано)
4. Для виміру зазору між кільцями вставте в зазор плоский щуп відповідного розміру (див. ілюстрацію). Щуп повинен проходити через зазор із невеликим опором. Порівняйте виміряне значення зі специфікацією. Якщо зазор не відповідає специфікації, повторіть вимірювання, перш ніж продовжувати роботу.
22.4. Встановивши кільце в циліндрі без перекосу, виміряйте кінцевий зазор плоским щупом
5. Якщо зазор занадто малий. його необхідно збільшити, інакше закінчування кільця можуть упертися один в одного під час роботи двигуна. що призведе до його серйозного ушкодження. Зазор можна збільшити. сточивши законцювання кільця дрібним напилком. Закріпіть напилок у лещатах з м'якими губками, надягніть кільце на напилок так, щоб закінчування кільця торкалися напилка, і повільно переміщуючи кільце, сточуйте матеріал. Виконуючи цю операцію, сточуйте матеріал тільки зовні (див. ілюстрацію).
22.5. Якщо зазор між законцюванням занадто малий, затисніть напилок у лещатах і сточіть законцювання (тільки зовні всередину) для збільшення зазору
6. Збільшений зазор не має великого значення, якщо він не перевищує 1 мм. Повторіть вимірювання, щоб переконатися, що ви дійсно встановили відповідне кільце.
7. Повторіть процедуру для всіх кілець, які будуть встановлені в перший циліндр і для всіх інших кілець, які будуть встановлені в інші циліндри. Не переплутайте підібрані один до одного кільця, поршні та циліндри.
8. Після перевірки/коригування кінцевих зазорів кільця можуть бути встановлені на поршні.
9. Маслознімне кільце (нижнє на поршні) зазвичай встановлюють першим. Воно складається із трьох окремих елементів. Встановіть проставку/розширювач у проточку (див. ілюстрацію). Якщо використовується стопорний язичок, то вставте його в отвір, виконаний у проточці. Потім установіть нижній скребок. Не використовуйте пристрій для встановлення поршневих кілець під час встановлення скребків маслознімного кільця, щоб уникнути їх пошкодження. Замість цього вставте один кінець бокового скребка в проточку між проставкою/розширювачем та направляючою проточкою і, утримуючи його на місці, проведіть пальцем навколо поршня, проштовхуючи скребок у проточку (див. ілюстрацію). Потім аналогічно встановіть верхній скребок.
22.9а. Установка проставки/розширювача в проточку олійного кільця
22.9b. Встановлюючи бічні скребки маслознімного кільця, не використовуйте пристрій для встановлення кілець
10. Після встановлення трьох елементів маслознімного кільця переконайтеся, що як верхній, так і нижній скребки можуть вільно обертатися в проточці.
11. Наступним встановлюють друге (середнє) кільце. Зазвичай воно має штамповану мітку, яка має бути звернена до днища поршня (див. ілюстрацію).
22.11. Компресійні кільця №1 (верхнє) та №2 мають різний поперечний переріз - встановіть їх на правильні місця мітками вгору
Примітка: На двигунах 1,8L Turbo і 2,0L (тільки Cordia/Tredia) товщина кільця залежить від двигуна. Розміри вказані у таблиці.
| Номер | Двигун | Товщина кільця | Ідентифікаційна мітка |
| №1 | 1.8L | 1,5 мм | т |
| 2.0L | 2,0 мм | N | |
| №2 | 1.8L | 1,5 мм | 2Т |
| 2.0L | 2,0 мм | N |
Примітка: Завжди дотримуйтесь інструкцій, надрукованих на упаковці поршневих кілець - різні виробники можуть висувати різні вимоги. Не переплутайте верхнє та середнє кільця, оскільки вони мають різні поперечні перерізи.
12. Використовуючи пристрій для встановлення поршневих кілець і переконавшись у тому, що ідентифікаційна мітка звернена до верхньої частини поршня, вставте кільце в середню проточку поршня (див. ілюстрацію). Не розводьте кільце більше, ніж необхідно для встановлення його на поршень.
22.12. Встанови компресійного кільця за допомогою пристосування - мітка (стрілка) повинна бути зверху
13. Аналогічно встановіть перше (верхнє) кільце. Переконайтеся, що. що маркування звернене вгору. Не переплутайте перше кільце з другим.
Оригінал матеріалу на веб-сайті: MITSUBISHIMAN
14. Повторіть процедуру з іншими поршнями та кільцями.