2. Зніміть кришку з першого шатуна (згідно з маркуванням, зробленим під час розбирання). Вийміть старі вкладки підшипників і протріть опорні поверхні шатунів та кришок чистою тканиною, що не залишає волокон. Вони мають бути абсолютно чистими.
Перевірка зазору шатунних підшипників
3. Очистіть зворотний бік нової верхньої вкладки та вставте його в шатун. Перевірте, щоб язичок вкладиша увійшов до пазу шатуна. Не забивайте вкладку на місце молотком і не подряпайте опорні поверхні. На цьому етапі не змащуйте підшипники.
4. Очистіть зворотний бік іншої половини вкладиша і вставте його в кришку. Знову перевірте, щоб язичок вкладиша увійшов до пазу кришки, і не використовуйте мастило. Особливо важливо, щоб під час складання поверхні вкладишів та шатунів були абсолютно чистими та не змазаними.
5. Розташуйте зазори поршневих кілець з інтервалами 90° по колу поршня (див. ілюстрацію).
25.5. Перед установкою поршнів/шатунів у двигун розведіть кінцеві зазори поршневих кілець
6. Надягніть на кожен болт кришки шатуна відрізок гумової або пластикової трубки.
7. Змастіть поршень і кільця чистим моторним маслом і надягніть на поршень пристрій для стиснення поршневих кілець. Спідниця поршня повинна виступати приблизно на 6 мм для направлення поршня до циліндра. Кільця мають бути повністю стиснуті.
8. Поверніть колінвал так, щоб шатунна шийка першого циліндра була встановлена в нижню мертву точку і змастіть моторним маслом стінки циліндра.
9. Повернувши поршень стрілкою на його днище (див. ілюстрацію) до передньої частини двигуна (до зубчастого ременя), обережно вставте поршень/шатун у зборі в перший циліндр так. щоб нижня кромка пристосування для стиснення поршневих кілець спиралася на блок циліндрів.
26.9. При встановленні поршня мотка має бути звернена до зубчастого ременя
10. Постукайте по верхній кромці пристосування для стиснення кілець, щоб забезпечити щільне прилягання до блоку циліндрів по всьому колу.
11. Обережно постукайте по верхньому боці поршня дерев'яною рукояткою молотка (див. ілюстрацію), спрямовуючи шатун на шию колінвала. Поршневі кільця мають тенденцію вискакувати з пристрою в місці його стикування з циліндром, тому притискайте пристрій вниз. Працюйте повільно і при виникненні опору входу поршня в циліндр відразу зупиніться. Перш ніж продовжувати усунути перешкоду. Не прикладайте великих зусиль для вштовхування поршня в циліндр - ви можете пошкодити кільця та/або поршень.
25.11. Поршень можна вставити в циліндр (обережно) дерев'яною або пластиковою рукояткою молотка
12. Відразу після установки поршня/шатуна потрібно перевірити зазор в шатунних підшипниках перш ніж остаточно пригвинчувати кришки.
13. Відріжте шматок стрічки Plastigage відповідного розміру - трохи коротше, ніж ширина шатунного підшипника, і покладіть її на шатунну шийку першого циліндра паралельно осі шийки (див ілюстрацію).
14. Очистіть опорну поверхню шатунної кришки, зніміть запобіжні шланги з болтів шатунів та встановіть кришку на місце. Перевірте, щоб мітка кришки була розташована з того ж боку, що й мітка на шатуні.
25.14. При установці кришок шатунних підшипників поєднайте мітки номера циліндра та пази пелюсток вкладишів
Примітка: перевірте, щоб мітка на шатуні була звернена вперед (до ременя).
15. Встановіть гайки та затягніть їх з необхідним моментом у три стадії.
Примітка: використовуйте торцеву головку з тонкою стінкою, щоб уникнути помилки при вимірюванні моменту, що крутить, через заклинювання головки між кришкою і гайкою. Якщо головка заклинюється між гайкою та кришкою, підніміть її трохи, щоб вона не торкалася кришки. Під час цієї операції не обертайте колінвал.
16. Відкрутіть гайки та зніміть кришку, дотримуючись обережності, щоб не збити стрічку Plastigage.
17. Порівняйте ширину роздавленої стрічки Plastigage зі шкалою, надрукованою на упаковці стрічки, та визначте величину зазору. Порівняйте отримане значення зі специфікацією (наведено у цьому розділі).
18. Якщо зазор не відповідає специфікації, можливо, використовуються вкладиші неправильного розміру (необхідно використовувати вкладиші іншого ремонтного розміру). Перш ніж приймати рішення про необхідність інших вкладишів, переконайтеся, що під час вимірювання зазору на вкладишах не було масла чи бруду. Якщо стрічка Plastigage помітно ширша з одного боку, ніж з іншого, то шийка має конусність (див. розділ 19).
Остаточне встановлення шатунів
19. Обережно видаліть всі сліди стрічки Plastigage із корінних шийок та/або поверхонь підшипників. Не подряпайте опорні поверхні - знімайте стрічку нігтями або дерев'яним скребком.
20. Переконайтеся в тому. що опорні поверхні абсолютно чисті, потім нанесіть рівномірний шар чистого мастила на основі молібдену або мастила для складання двигуна на обидва вкладиші. Для змащення вкладиша, встановленого в шатуні, доведеться вштовхнути поршень у циліндр - спочатку надягніть на болти запобіжні трубки.
21. Перемістіть шатун назад і встановіть його на шию, зніміть запобіжні трубки з болтів, встановіть кришку і затягніть гайки з необхідним моментом. Виконуйте затяжку в три стадії.
22. Повторіть усю процедуру для інших поршнів/шатунів.
23. Важливо пам'ятати таке:
- а) Під час складання слідкувати за абсолютною чистотою зворотної поверхні вкладишів та опорних поверхонь шатунів та кришок
- б) Перевірте відповідність поршнів/шатунів циліндрам, у які їх встановлюєте.
- в) Стрілка на поршні повинна бути повернена до передньої сторони двигуна.
- г) Змастіть стінки циліндрів чистою моторною олією.
- д) Змастіть поверхні підшипників під час встановлення шатунних кришок після вимірювання мастильного зазору.
24. Після встановлення всіх поршнів/шатунів поверніть колінвал рукою на кілька обертів, щоб перевірити плавність його обертання.
25. Як фінальну операцію потрібно перевірити осьовий люфт шатунів. Ця процедура описана в розділ 13.
26. Порівняйте виміряний люфт зі специфікацією Якщо до розбирання люфт відповідав нормі і при складанні були використані старий колінвал і шатуни, то зазор, як і раніше, повинен бути в межах норми. Якщо було встановлено новий коленвал чи нові шатуни, то осьовий люфт може відповідати специфікації. У цьому випадку шатуни необхідно витягти та віднести для шліфування в автомайстерню.