Зміст: Видалення буртика у верхній частині…⤓ Порядок встановлення кілець на дизелі ⤓ Орієнтація поршня на дизелі ⤓ Орієнтація поршня на двигунах V6 ⤓ Зняття ⤓ Перевірка ⤓ Встановлення ⤓
Видалення буртика у верхній частині циліндра
Порядок встановлення кілець на дизелі
1. Порядок встановлення
2. Маркування
Орієнтація поршня на дизелі
1. Маркування; 2. Штамп розмірної групи; 3. Стрілка (спрямована вперед)
Орієнтація поршня на двигунах V6
1. Маркування
2. Стрілка (спрямована вперед)
Зняття
1. Поршень з шатуном виштовхується через верхню частину блоку циліндрів після відвертання болтів шатунних кришок та видалення буртика у верхній частині циліндра. Шатуни промарковані за номером циліндра. Кришки шатунів перед зняттям слід пронумерувати. Кільця зніміть спеціальним пристроєм.
2. Очистіть поршні, видаляючи нагар.
Перевірка
1. Перевірте овальність та конусність циліндрів. Для цього перевірте діаметр циліндрів, вимірявши його в поздовжньому та поперечному напрямках щодо осі двигуна, у трьох місцях – прямо під буртиком, у нижній частині циліндра та посередині.
2. Якщо конусність і овальність у межах норми, то циліндри відхонінгуйте. В іншому випадку циліндри слід розточити та замінити поршні та кільця ремонтними (ці процедури виконуються в автосервісі).
3. Перевірте деформацію роз'ємної площини блоку циліндрів. Якщо відхилення від площини більше 0,1 мм, блок прошліфуйте.
4. Перевірте стан поршня. Наявність тріщин біля спідниці, а також помітних глибоких подряпин і рисок на бічній поверхні не допускається.
5. Виміряйте діаметр поршня у напрямку перпендикулярному до осі поршневого пальця на рівні спідниці. Визначте зазор між поршнем та циліндром. Якщо зазор вищий за норму, то поршень замініть. Якщо при заміні поршня зазор не відповідає нормі, то розточіть циліндри та замініть поршні на ремонтні.
6. Перевірте зазор між компресійними кільцями та канавкою у поршні. Якщо зазор трохи вище норми, слід замінити кільця.
7. Перевірте зазори в стиках поршневих кілець, проштовхнувши кільце поршнем (1 поршень, 2 кільце, 3 зазор). У 15 мм від нижнього краю циліндра зазори повинні відповідати нормі.
8. Перевірте стан шатунів зовнішнім оглядом. Наявність деформацій, викривлення дугового ліжка під вкладиш у нижній частині та не паралельність шпильок кріплення шатунної кришки не допускаються. Відчутного люфта поршневого пальця в шатуні не повинно бути (палець запресовується в шатун). Пошкоджений шатун рихтується в автосервіс або змінюється.
Встановлення
Розстановка стиків поршневих кілець
1. Верхнє компресійне; 2. Верхній диск олійного кільця; 3. Нижнє компресійне та розширювач маслознімного кільця; 4. До передньої частини двигуна; 5. Нижній диск олійного кільця
1. Нові кільця повинні відповідати розмірній групі поршня. Усі зазори в кільцях повинні бути перевірені та відповідати нормі.
Стаття заснована на даних сайту: MitsubishiMan.ru
2. Встановіть кільця в порядку: маслознімне кільце, нижнє компресійне, верхнє компресійне (це кільце встановлюється тільки за допомогою розширювача). Мітка на кільці має бути звернена вгору.
3. Перерізи верхнього та нижнього компресійних кілець відрізняються (1 – маркування N і Т, 2 – округлений профіль, 3 – конусний профіль).
4. Розставте стики поршневих кілець.
5. Змастіть циліндр, обтисніть кільця пристосуванням, правильно зорієнтуйте та введіть у циліндр поршень у зборі з кільцями та шатуном та верхнім вкладишем. Встановіть нижню вкладку в кришку, закріпіть кришку гайками. Повторіть процедуру для інших шатунів, провертаючи колінвал. Затягніть гайки із заданим моментом у 2–3 етапи.
6. Встановіть усі зняті деталі (якщо ремонт виконувався без зняття двигуна).