13.1 Для зняття уступу у верхній частині циліндра потрібний спеціальний інструмент - видаліть уступ перед зняттям поршня
1. Перевірте наявність уступу у верхній частині циліндра та видаліть його перед зняттям поршня (13.1).
2. Переверніть двигун.
13.3 Перевірте осьовий люфт шатуна за допомогою щупа
3. Перевірте осьовий люфт шатунів за допомогою набору щупів (13.3). Якщо він занадто великий, шатун необхідно замінити. Якщо він занадто малий, зверніться до фахівців для обточування шатуна або колінчастого вала.
4. Позначте шатуни та кришки шатунів.
5. Відкручуючи гайки кришок з пів обороту, відкрутіть і зніміть їх. Зніміть кришку шатуна першого циліндра і вкладиш.
13.6 Для захисту стінок циліндра та шийки колінчастого валу надягніть відрізки гумового шланга на болти шатуна перед його зняттям
6. Надягніть відрізки гумового або пластикового шлангу на болти кріплення кришок, щоб не пошкодити стінки циліндра і шийку колінчастого вала при знятті шатуна (13.6).
7. Зніміть верхню вкладку і дістаньте поршень і шатун зверху двигуна.
8. Аналогічно зніміть інші шатуни та поршні.
9. Після зняття шатунів установіть вкладки та кришки на місце і несильно закрутіть кріпильні гайки.
10. Не знімайте поршні з шатунів.
Статтю передруковано з цього джерела: mitsubishiman.ru