13.1 Необходим е специален инструмент за отстраняване на рамото в горната част на цилиндъра - свалете рамото, преди да свалите буталото
1. Проверете за издатина в горната част на цилиндъра и я отстранете, преди да свалите буталото (13.1).
2. Завъртете двигателя.
13.3 Проверете края на хлабината на свързващия прът с помощта на щуп
3. Проверете аксиалната хлабина на свързващите пръти с помощта на комплект измервателни уреди (13.3). Ако е твърде голям, свързващият прът ще трябва да бъде сменен. Ако е твърде малък, завъртете биелата или коляновия вал от професионалист.
4. Маркирайте биелите и капачките на мотовилките.
5. Развийте гайките на капака на половин оборот, развийте ги и ги свалете. Отстранете капака на мотовилката на първия цилиндър и втулката.
13.6 За да защитите стените на цилиндъра и шийката на коляновия вал, поставете парчета гумен маркуч върху болтовете на мотовилката, преди да го свалите
6. Поставете парчета гумен или пластмасов маркуч върху болтовете на капачката, за да избегнете повреда на стените на цилиндъра и шийката на коляновия вал при отстраняване на свързващия прът (13.6).
7. Отстранете горната облицовка и отстранете буталото и свързващия прът от горната част на двигателя.
8. Отстранете останалите биели и бутала по същия начин.
9. След като извадите свързващите пръти, поставете втулките и капачките на място и леко затегнете закрепващите гайки.
(Оригиналната статия е публикувана на: MitsubishiMan.ru)
10. Не отстранявайте буталата от биелите.