13.1 Zdejmowanie kołnierza na górze cylindra wymaga specjalnego narzędzia — zdejmij kołnierz przed wyjęciem tłoka
1. Sprawdź występ na górze cylindra i usuń go przed wyjęciem tłoka (13.1).
2. Odwróć silnik.
13.3 Za pomocą szczelinomierza sprawdzić luz końcowy korbowodu
3. Sprawdzić luz końcowy korbowodów za pomocą zestawu szczelinomierzy (13.3). Jeśli jest za duży, korbowód należy wymienić. Jeśli jest za mały, skontaktuj się ze specjalistą, aby obrócić korbowód lub wał korbowy.
4. Oznaczyć korbowody i kołpaki korbowodów.
5. Odkręcając nakrętki pokryw o pół obrotu, odkręć je i zdejmij. Zdejmij osłonę korbowodu pierwszego cylindra i tuleję.
13.6 Aby zabezpieczyć ścianki cylindrów i czop wału korbowego, przed wyjęciem korbowodu umieść kawałki gumowego węża na śrubach korbowodu
6. Nałożyć kawałki gumowego lub plastikowego węża na śruby pokrywy, aby nie uszkodzić ścian cylindra i czopa wału korbowego podczas demontażu korbowodu (13.6).
7. Zdejmij górną luźną listwę i wyjmij tłok i tłoczysko znad silnika.
8. Podobnie wyjmij inne tłoczyska i tłoki.
9. Po wyjęciu korbowodów załóż tuleje i osłony na miejsce i lekko dokręć nakrętki mocujące.
10. Nie wyjmuj tłoków z korbowodów.