13.1 Do demontażu kołnierza u góry cylindra potrzebne jest specjalne narzędzie - przed wyjęciem tłoka należy zdjąć kołnierz
1. Sprawdź, czy na górze cylindra nie ma wargi i zdejmij ją przed wyjęciem tłoka (13.1).
2. Odwróć silnik.
13.3 Sprawdź luz końcowy korbowodu za pomocą szczelinomierza
3. Sprawdź luz osiowy korbowodów za pomocą zestawu szczelinomierzy (13.3). Jeśli jest za duży, korbowód będzie musiał zostać wymieniony. Jeśli jest za mały, zleć obrócenie korbowodu lub wału korbowego specjaliście.
4. Oznacz korbowody i zaślepki korbowodów.
(Informacje skopiowane ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru)
5. Odkręcić nakrętki pokrywy o pół obrotu, odkręcić i zdjąć. Zdejmij pokrywę korbowodu pierwszego cylindra i tulei.
13.6 Aby chronić ścianki cylindrów i czop wału korbowego, przed demontażem nałóż kawałki węża gumowego na śruby korbowodu
6. Na śruby pokrywy nałożyć kawałki węża gumowego lub plastikowego, aby podczas demontażu korbowodu (13.6) nie uszkodzić ścian cylindra i czopu wału korbowego.
7. Zdejmij górną tuleję i wyjmij tłok i korbowód z góry silnika.
8. W ten sam sposób zdemontuj pozostałe korbowody i tłoki.
9. Po wymontowaniu korbowodów zamontuj tuleje i zaślepki i lekko dokręć nakrętki mocujące.
10. Nie demontuj tłoków z korbowodów.