Silnik 8.2a 1,5 l - widok od strony paska rozrządu
Silnik 8.2b 1,5 l - widełki od strony kolektora dolotowego
Silnik 8,2v 1,5l - widok od strony kolektora wydechowego
Silnik SOHC 8,2g 2,0L - widok od strony paska rozrządu
Silnik 8.2d 2.0L SOHC - widok od strony kolektora dolotowego
Silnik 8.2e 2.OL SOHC - widok od strony kolektora wydechowego
2. Wymontuj wszystkie zewnętrzne elementy silnika (8.2a, 8.2b, 8.2c, 8.2g, 8.2d i 8.2e), w tym: Generator i wsporniki
Elementy kontroli emisji Rozdzielacz zapłonu, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe Termostat i pokrywa termostatu Pompa wodna
Gaźnik i wszystkie elementy wtrysku paliwa Kolektor dolotowy i wydechowy Filtr oleju Poduszki silnika Sprzęgło i koło zamachowe/tarcza napędowa Tylna płyta silnika
3. W razie potrzeby zdemontuj głowicę cylindrów, miskę olejową i pompę olejową.
8.4 Elementy wewnętrzne silnika
1. Koło zamachowe*; 2. Koło koronowe*; 3. Płyta adaptera**; 4. Dysk twardy**; 5. Płyta adaptera**; 7. Płyta tylna; 8. Osłona sprzęgła; 9. Tylna uszczelka olejowa; 10. Obudowa uszczelnienia olejowego; 11. Uszczelka; 12. Pokrywa łożyska głównego; 13. Dolna panewka łożyska głównego; 14. Wał korbowy; 15. Panewka łożyska głównego górna
*Pojazdy z ręczną skrzynią biegów
**Samochody z automatyczną skrzynią biegów
Artykuł pochodzi z tego portalu [MitsubishiMan.ru]
4. Jeżeli zamierzasz dokonać generalnego remontu silnika, zdemontuj wewnętrzne elementy silnika (8.4) w następującej kolejności:
- Pokrywa zaworu
- Kolektory dolotowe i wydechowe
- Oś wahacza i wahacze
- Osłona paska rozrządu
- Pasek rozrządu i zębatki
- Wał rozrządczy
- Głowica cylindra
- Miska olejowa
- Pompa oleju
- Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego
- Tłoki i korbowody
- Wał korbowy i łożyska główne