Silnik 8.2a 1,5 litra - widok od strony paska rozrządu
Silnik 8.2b 1,5L - widelec od kolektora dolotowego
Silnik 8,2v 1,5 l - widok od strony kolektora wydechowego
Silnik 8,2 g 2,0 l SOHC — widok z boku paska rozrządu
Silnik 8.2e 2.0L SOHC - widok z boku kolektora dolotowego
8.2e Silnik 2.OL SOHC - widok od strony kolektora wydechowego
2. Wymontuj wszystkie zewnętrzne elementy silnika (8.2a, 8.2b, 8.2c, 8.2d, 8.2e i 8.2e), w tym: Generator i wsporniki
Elementy układu kontroli emisji Rozdzielacz zapłonu, przewody wysokiego napięcia i świece zapłonowe Termostat i osłona termostatu Pompa wodna
Gaźnik i wszystkie części układu wtrysku paliwa Kolektory dolotowy i wydechowy Filtr oleju Mocowania silnika Sprzęgło i koło zamachowe/tarcza napędowa Tylna płyta silnika
3. W razie potrzeby wymontować głowicę cylindrów, miskę olejową i pompę olejową.
8.4 Elementy wewnętrzne silnika
1. Koło zamachowe*; 2. Koło koronowe*; 3. Płyta adaptera **; 4. Dysk wiodący**; 5. Płyta adaptera**; 7. Płyta tylna; 8. Osłona sprzęgła; 9. Tylny uszczelniacz olejowy; 10. Dławnica; 11. Uszczelka; 12. Pokrywa łożyska głównego; 13. Dolna panewka łożyska głównego; 14. Wał korbowy; 15. Górne łożysko główne
* Pojazdy z manualną skrzynią biegów
** Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów
4. Jeżeli zamierzasz przeprowadzić całkowity remont silnika, wymontuj wewnętrzne elementy silnika (8.4) w następującej kolejności:
- pokrywa zaworów
- kolektory dolotowe i wydechowe
- Oś wahaczy i wahaczy
- osłona paska rozrządu
- Pasek rozrządu i zębatki
- Wał rozrządczy
- głowica cylindra
- miska olejowa
- Pompa olejowa
- Obudowa tylnego uszczelniacza olejowego
- Tłoki i korbowody
- Wał korbowy i łożyska główne