Motor 8.2a 1.5 l - vedere din partea curelei de distribuție
Motor 8.2b 1.5 l - furca din partea galeriei de admisie
Motor 8.2v 1.5 l - vedere din galeria de evacuare
Motor SOHC de 8,2 g 2,0 L - vedere din partea curelei de distribuție
Motor 8.2d 2.0L SOHC - vedere din galeria de admisie
Motor 8.2e 2.OL SOHC - vedere din galeria de evacuare
2. Scoateți toate elementele externe ale motorului (8.2a, 8.2b, 8.2c, 8.2g, 8.2d și 8.2e), inclusiv: Generatorul și suporturile
Componente de control al emisiilor Distribuitor de aprindere, fire de înaltă tensiune și bujii Termostat și capac termostat Pompă de apă
Carburator și toate componentele de injecție de combustibil Galerie de admisie și evacuare Filtru de ulei Suporturi motor Ambreiaj și volant/placă de antrenare Placă din spate a motorului
3. Dacă este necesar, scoateți chiulasa, baia de ulei și pompa de ulei.
8.4 Interiorul motorului
1. Volan*; 2. Corona roată*; 3. Placă adaptoare**; 4. Unitate de disc**; 5. Placă adaptoare**; 7. Placa din spate; 8. Capac ambreiaj; 9. Simeringul de ulei din spate; 10. Carcasa simeringului; 11. Garnitura; 12. Capac rulment principal; 13. Inferioară carcasa rulmentului principal; 14. Arborele cotit; 15. Carcasă superioară a rulmentului principal
*Vehicule cu transmisie manuală
**Mașini cu transmisie automată
4. Dacă intenționați să revizuiți complet motorul, îndepărtați componentele interne ale motorului (8.4) în următoarea ordine:
- Capacul supapei
- Galeri de admisie si evacuare
- Axă culbutoare și culbutoare
- Capac curea de distributie
- Cureaua de distributie si pinioane
- Arborele cu came
- Chiulasă
- Baia de ulei
- Pompa de ulei
- Carcasa simeringului din spate
- Pistoane și biele
- Arborele cotit și lagărele principale
(Materialul original este postat pe site: mitsubishiman)