12.2 Do montażu uszczelki zaworu wymagana jest głęboka tuleja lub specjalne narzędzie
1. Narzędzie specjalne; 2. Pieczęć; 3. Siedzisko sprężynowe
2. Zamontować nowe uszczelki na prowadnicach zaworu dolotowego (12.2).
12.3 Jeżeli w głowicy zamontowane były emaliowane sprężyny zaworowe, należy je zamontować emaliowanymi końcami od głowicy, jak pokazano na rysunku
1. Emaliowany koniec sprężyny; 2. Talerz; 3. Pieczęć; 4. Siedzisko sprężynowe
3. Nasmaruj i zamontuj pierwszy zawór. Zamontuj gniazdo sprężyny na tulei prowadzącej, a następnie zamontuj sprężynę i płytkę (12.3).
(Artykuł został przedrukowany z tego źródła: «www.MitsubishiMan.ru»)
12.4 Przed montażem nasmaruj krakersy smarem
4. Ściśnij sprężynę i zamontuj krakersy, uprzednio je nasmarowując (12.4).
5. W ten sam sposób zamontuj pozostałe zawory.
12.6 Sprawdź wysokość sprężyny zaworu
6. Sprawdź wysokość montażu zaworu. Mierzy się go od górnej powierzchni gniazda sprężyny zaworu do dolnej powierzchni grzybka (12.6). Jeśli wysokość jest zbyt duża, zamontuj podkładki pod sprężyną.
12.7 Aby wymienić uszczelkę zaworu wlotowego podciśnienia, użyj specjalnego narzędzia
1. MD998308; 2. Pieczęć; 3. Korpus zaworu; 4. MD998308
7. Za pomocą narzędzia N MD998308 zamontuj uszczelkę na trzpieniu zaworu wlotowego podciśnienia (12.7).
8. Nasmaruj trzpień zaworu i zamontuj go na miejscu.
9. Ściśnij sprężynę za pomocą narzędzia N MD998309 i zamontuj ją razem z płytką. Ułożyć krakersy.
12.10 Podczas montażu zaworów wlotowych podciśnienia należy zastosować nowe O-ringi. Nasmaruj pierścienie, gwinty i gniazdo olejem silnikowym (oznaczone strzałkami)
10. Zamontować nowy O-ring na zaworze i nasmarować go olejem silnikowym (12.10). Nasmaruj także gwinty i gniazdo.
11. Zamontować zawory wlotowe podciśnienia i dokręcić je wymaganym momentem obrotowym.
12. Nasmaruj wahacze, wałek rozrządu i osie wahaczy smarem molibdenowym, następnie ponownie zamontuj wałek rozrządu, wahacze i osie wahaczy.