Змест: Выдаленне канта ў верхняй частцы…⤓ Парадак усталёўкі кольцаў на дызелі ⤓ Арыентацыя поршня на дызелі ⤓ Арыентацыя поршня на рухавіках V6 ⤓ Зняцце ⤓ Праверка ⤓ Ўстаноўка ⤓
Выдаленне канта ў верхняй частцы цыліндру
Парадак усталёўкі кольцаў на дызелі
1. Парадак усталёўкі
2. Маркіроўка
Арыентацыя поршня на дызелі
1. Маркіроўка; 2. Штамп памернай групы; 3. Стрэлка (накіравана наперад)
Арыентацыя поршня на рухавіках V6
1. Маркіроўка
2. Стрэлка (накіравана наперад)
Зняцце
1. Поршань з шатуном выштурхваецца праз верхнюю частку блока цыліндраў пасля адварочвання нітаў шатунных накрывак і выдаленні канта ў верхняй частцы цыліндру. Шатуны прамаркіраваны па нумары цыліндра. Вечкі шатуноў перад здыманнем варта пранумараваць. Кольцы зніміце спецыяльным прыстасаваннем.
2. Ачысціце поршні, выдаліўшы нагар.
Праверка
1. Праверце авальнасць і конуснасць цыліндраў. Для гэтага праверце дыяметр цыліндраў, вымераўшы яго ў падоўжным і папярочным кірунках адносна восі рухавіка, у трох месцах - прама пад бурцікам, у ніжняй частцы цыліндру і пасярэдзіне.
2. Калі конуснасць і авальнасьць у межах нормы, то цыліндры адхонінгуйце. У адваротным выпадку цыліндры варта змарнатравіць і замяніць поршні і кольцы рамонтнымі (гэтыя працэдуры выконваюцца ў аўтасэрвісе).
3. Праверце дэфармацыю раз'ёмнай плоскасці блока цыліндраў. Калі адхіленне ад плоскасці больш за 0,1 мм, то блок прашліфуйце.
4. Праверце стан поршня. Наяўнасць расколін каля спадніцы, а таксама глыбокіх прыкметных драпін і рысак на бакавой паверхні не дапускаецца.
5. Вымерайце дыяметр поршня ў напрамку перпендыкулярным восі поршневага пальца на ўзроўні спадніцы. Вызначыце зазор паміж поршнем і цыліндрам. Калі зазор вышэй за норму, то поршань заменіце. Калі пры замене поршня зазор не адпавядае норме, то змарнуеце цыліндры і заменіце поршні рамонтнымі.
6. Праверце зазор паміж компрессіонные кольцамі і канаўкай у поршні. Калі зазор крыху вышэй за норму, то варта замяніць кольцы.
7. Праверце зазоры ў стыках поршневых кольцаў, праціснуўшы кольца поршнем (1 – поршань, 2 – кольца, 3 – зазор). У 15 мм ад ніжняга краю цыліндру зазоры павінны адпавядаць норме.
8. Праверце стан шатуноў вонкавым аглядам. Наяўнасць дэфармацый, скрыўленне дугавой пасцелі пад укладыш у ніжняй частцы і не раўналежнасць шпілек мацавання шатуннага вечка не дапушчаюцца. Адчувальнага люфт поршневага пальца ў шатуне быць не павінна (палец запрасоўваецца ў шатун). Пашкоджаны шатун рыхтуецца ў аўтасэрвісе ці мяняецца.
Ўстаноўка
Расстаноўка стыкаў поршневых кольцаў
1. Верхняе компрессіонные; 2. Верхняя кружэлка маслосъемного кольцы; 3. Ніжняе компрессіонные і пашыральнік маслосъемного кольцы; 4. Да пярэдняй часткі рухавіка; 5. Ніжняя кружэлка маслосъемного кольцы
1. Новыя кольцы павінны адпавядаць размернай групе поршня. Усе зазоры ў кольцах павінны быць правераны і адпавядаць норме.
2. Усталюйце кольцы ў парадку: маслосъемное кольца, ніжняе компрессіонные, верхняе компрессіонные (гэта кольца усталёўваецца толькі з дапамогай пашыральніка). Пазнака на кольцы павінна быць звернутая ўверх.
3. Перасекі верхняга і ніжняга компрессіонные кольцаў адрозніваюцца (1 - маркіроўка N і Т, 2 - скруглены профіль, 3 - конусны профіль).
4. Расстаўце стыкі поршневых кольцаў.
5. Вышмаруйце цыліндр, абцісніце кольцы прынадай, правільна зарыентуйце і ўвядзіце ў цыліндр поршань у зборы з кольцамі і шатуном і верхнім укладышам. Усталюеце ніжні ўкладыш у вечка, замацуеце вечка гайкамі. Паўтарыце працэдуру для астатніх шатуноў, пракручваючы коленвал. Зацягніце гайкі з зададзеным момантам у 2-3 этапы.
6. Усталюйце ўсе знятыя дэталі (калі рамонт выконваўся без зняцця рухавіка).