Свалете яката в горната част на цилиндъра
Редът за монтаж на пръстени на дизелов двигател
1. Процедура за инсталиране
2. Маркиране
Ориентация на дизеловото бутало
1. Маркиране; 2. Печат на размерната група; 3. Стрелка (сочи напред)
Ориентация на буталото при V6 двигатели
1. Маркиране
2. Стрелка (сочи напред)
Премахване
1. Буталото с свързващия прът се изтласква през горната част на цилиндровия блок, след като болтовете на капачката на биелния прът се разхлабят и фланеца в горната част на цилиндъра се отстрани. Съединителните пръти са маркирани с номера на цилиндъра. Капачките на свързващия прът трябва да бъдат номерирани преди отстраняване. Отстранете пръстените със специален инструмент.
2. Почистете буталата, като отстраните въглеродните отлагания.
Проверка
1. Проверете овалността и конусността на цилиндрите. За да направите това, проверете диаметъра на цилиндрите, като го измерите в надлъжна и напречна посока спрямо оста на двигателя, на три места - директно под рамото, в долната част на цилиндъра и в средата.
2. Ако конусността и овалността са в нормалните граници, тогава хонингиране на цилиндрите. В противен случай цилиндрите трябва да се проточат, а буталата и пръстените да се сменят с ремонтни (тези процедури се извършват в автосервиз).
3. Проверете деформацията на демонтируемата равнина на блока на цилиндрите. Ако отклонението от равнината е повече от 0,1 мм, след това смилайте блока.
4. Проверете състоянието на буталото. Не се допуска наличието на пукнатини в близост до полата, както и дълбоки забележими драскотини и драскотини по страничната повърхност.
5. Измерете диаметъра на буталото в посока, перпендикулярна на оста на буталния щифт на нивото на полата. Определете хлабината между буталото и цилиндъра. Ако хлабината е по-висока от нормалната, сменете буталото. Ако при смяна на буталото хлабината не отговаря на нормата, тогава пробийте цилиндрите и сменете буталата с ремонтни.
6. Проверете хлабината между компресионните пръстени и канавката в буталото. Ако разликата е малко по-висока от нормалното, тогава пръстените трябва да се сменят.
7. Проверете пролуките в ставите на буталните пръстени, като натиснете пръстена с буталото (1 - бутало, 2 - пръстен, 3 - междина). 15 mm от долния ръб на цилиндъра, луфтовете трябва да са правилни.
8. Проверете състоянието на прътите външен оглед. Не се допуска наличие на деформации, кривина на дъгата под обшивката в долната част и непаралелност на болтовете за закрепване на капака на биелния прът. Не трябва да има забележима хлабина на буталния щифт в биелния прът (пръстът е натиснат в свързващия прът). Повреден биел се изправя в автосервиз или сменя.
Инсталиране
Разстояние между буталните пръстени
1. Горна компресия; 2. Горен диск на пръстена за скрепер за масло; 3. Разширител за долна компресия и маслен скрепер; 4. Към предната част на двигателя; 5. Долен маслен пръстен на диск
1. Новите пръстени трябва да отговарят на размерната група на буталото. Всички празнини в пръстените трябва да бъдат проверени и да отговарят на нормата.
2. Монтирайте пръстените по ред: пръстен за скрепер за масло, долна компресия, горна компресия (този пръстен се монтира само с разширител). Марката на пръстена трябва да е обърната нагоре.
3. Секциите на горния и долния компресионни пръстени са различни (1 - маркировка N и T, 2 - заоблен профил, 3 - коничен профил).
4. Подредете ставите на буталните пръстени.
5. Смажете цилиндъра, свийте пръстените с инструмент, ориентирайте правилно и вкарайте буталния възел с пръстени и свързващ прът и горен лагер в цилиндъра. Поставете долната вложка в капака, закрепете капака с гайки. Повторете процедурата за останалите свързващи пръти, като завъртите коляновия вал. Затегнете гайките с посочения въртящ момент на 2-3 стъпки.
6. Монтирайте всички свалени части (ако ремонтът е извършен без отстраняване на двигателя).