Pistoane și biele — demontare, inspecție și instalare (Mitsubishi Pajero 1)

Scoaterea flanșei din partea superioară a cilindrului

Ordinea de instalare a inelelor pe un motor diesel

Orientarea pistonului la motorina diesel

Orientarea pistonului la motoarele V6

Demontarea

1. Pistonul cu biela este împins afară prin partea superioară a blocului cilindrilor după deșurubarea șuruburilor capacului bielei și îndepărtarea flanșei din partea superioară a cilindrului. Bielele sunt marcate conform numărului cilindrului. Capacele de bielă trebuie numerotate înainte de demontare. Scoateți inelele folosind o unealtă specială.

2. Curățați pistoanele prin îndepărtarea depunerilor de carbon.

Examinare

1. Verificați ovalitatea și conicitatea cilindrilor. Pentru a face acest lucru, verificați diametrul cilindrului măsurându-l în direcțiile longitudinale și transversale față de axa motorului, în trei locuri - direct sub flanșă, în partea de jos a cilindrului și în mijloc.



2. Dacă conicitatea și ovalitatea se încadrează în limitele normale, atunci rectificați cilindrii. În caz contrar, cilindrii trebuie alezați, iar pistoanele și segmenții trebuie înlocuiți cu unele de reparat (aceste proceduri sunt efectuate într-un service auto).



3. Verificați deformarea planului divizat al blocului cilindrilor. Dacă abaterea de la plan este mai mare de 0,1 mm, atunci șlefuiți blocul.

4. Verificați starea pistonului. Nu este permisă prezența crăpăturilor în apropierea fustei, precum și a zgârieturilor și canelurilor vizibile adânci pe suprafața laterală.

5. Măsurați diametrul pistonului în direcția perpendiculară pe axa bolțului pistonului la nivelul fustei. Determinați jocul dintre piston și cilindru. Dacă jocul este mai mare decât în mod normal, înlocuiți pistonul. Dacă jocul nu se încadrează în normă la înlocuirea pistonului, găuriți cilindrii și înlocuiți pistoanele cu unele de reparare.



6. Verificați jocul dintre segmenții de compresie și canelura din piston. Dacă spațiul este puțin mai mare decât în mod normal, inelele trebuie înlocuite.





7. Verificați golurile dintre îmbinările segmenților pistonului împingând segmentul odată cu pistonul (1 – piston, 2 – segment, 3 – gol). Golurile trebuie să fie în limitele normale, la 15 mm de marginea inferioară a cilindrului.

8. Verificați starea bielelor prin inspecție vizuală. Nu sunt permise prezența deformărilor, curbura patului arcului sub căptușeală în partea inferioară și neparalelismul știfturilor de montare a capacului bielei. Nu ar trebui să existe un joc vizibil în bolțul pistonului din bielă (știftul este presat în bielă). Biela deteriorată este îndreptată într-un service auto sau înlocuită.

Instalare

Aranjamentul articulației segmenților de piston

1. Segmenții noi trebuie să corespundă grupei de dimensiuni a pistonului. Toate golurile din inele trebuie verificate și trebuie să respecte standardul.



2. Instalați segmenții în următoarea ordine: segment raclor de ulei, segment de compresie inferior, segment de compresie superior (acest inel se instalează doar cu ajutorul unui expansor). Marcajul de pe inel ar trebui să fie orientat în sus.



3. Secțiunile inelelor de compresie superioare și inferioare sunt diferite (1 – marcaje N și T, 2 – profil rotunjit, 3 – profil conic).

4. Aranjați îmbinările segmenților de piston.



5. Ungeți cilindrul, comprimați segmenții cu un dispozitiv, orientați corect și introduceți pistonul în cilindru, complet cu segmenți, bielă și rulment superior. Instalați inserția inferioară în capac și fixați capacul cu piulițe. Repetați procedura pentru bielele rămase, rotind arborele cotit. Strângeți piulițele la cuplul specificat în 2-3 etape.

6. Instalați toate piesele demontate (dacă reparația a fost efectuată fără a demonta motorul).