2. Переверніть двигун.
3. Викрутіть болти кришок корінних підшипників і зніміть кришки. Розкладіть кришки так, щоб забезпечити правильне складання.
4. Вийміть старі вкладки підшипників із блоку циліндрів та кришок корінних підшипників. Протріть опорні поверхні блоку та кришок чистим ганчірком, що не залишає волокон. Вони мають бути абсолютно чистими.
Перевірка зазору корінних підшипників
5. Очистіть зворотні сторони нових корінних вкладишів і вставте вкладиші зі змащувальною канавкою в розточування підшипників у блоці циліндрів. Вставте інші вкладки підшипників у відповідні кришки. Переконайтеся, що язички вкладишів увійшли в пази блоку та кришок.
Увага: Мастильні отвори в блоці повинні збігатися з отворами у вкладках. Не забивайте вкладиші на місце молотком і не подряпайте опорні поверхні. На цій стадії мастило не використовується.
6. Вкладиші з упорними фланцями повинні бути встановлені в центральній кришці та розточуванні блоку (див. ілюстрацію 8.5).
7. Очистіть поверхні підшипників у блоці та корінні шийки колінвала чистою матерією, що не залишає волокон.
8. Перевірте і очистіть масляні отвори в колінвалі - інакше весь бруд піде в нові підшипники.
9. Після перевірки чистоти колінвала обережно покладіть його на корінні опори.
10. Перед остаточною установкою колінвала необхідно перевірити мастильний зазор корінних підшипників.
11. Відріжте кілька шматків стрічки Plastigage відповідного розміру (вони повинні бути трохи коротші за ширину корінних підшипників) і покладіть по одному шматку на кожну корінну шийку колінвала паралельно його осі (див. ілюстрацію).
23.11. Покладіть смужку Plastigage (стріли) на шийки корінних підшипників паралельно осн коленвала
12. Очистіть поверхні підшипників у кришках та встановіть дахи на їхнє старе місце (не переплутайте) стрілками до передньої сторони двигуна. Не порушуйте положення стрічки Plastigage.
13. Починаючи від центрального даху та просуваючись убік, затягніть болти кришок корінних підшипників з необхідним моментом у три стадії. Під час цієї операції не можна крутити колінвал.
14. Відкрутіть болти та обережно зніміть дахи корінних підшипників. Покладіть їх по черзі. Не порушуйте положення стрічки Plastigage та не обертайте колінвал. Якщо деякі дахи корінних підшипників не знімаються, постукайте м'яким молотком з боку в бік.
15. Порівняйте ширину роздавленої стрічки Plastigage на кожній шийці зі шкалою, надрукованою на конверті Plastigage. та визначте величину зазору підшипників (див ілюстрацію). Порівняйте виміряні значення зі специфікацією.
23.15. Визначте ширину роздавленої стрічки Plastigage для визначення зазору коронних підшипників (використовуйте правильну шкалу; додається стандартна та метрична шкали)
16. Якщо зазор не відповідає специфікації, можливо, що встановлені вкладиші неправильного розміру (значить потрібно встановити інші вкладиші). Перш ніж приймати рішення про необхідність інших вкладишів, переконайтеся, що під час вимірювання зазору між вкладишами та блоком або кришкою не було масла чи бруду. Якщо стрічка Plastigage помітно ширша з одного боку, ніж з іншого, то шийка має конусність (див. розділ 19).
17. Обережно видаліть всі сліди стрічки Plastigage із корінних шийок та/або поверхонь підшипників. Знімайте стрічку нігтями, не подряпайте опорні поверхні.
Остаточне встановлення колінвалу
18. Обережно зніміть колінвал із двигуна.
19. Очистіть опорні поверхні в блоці, потім нанесіть на них тонкий рівномірний шар чистого мастила на основі молібдену або мастила для збирання двигуна. Змастіть упорні поверхні, а також поверхні шийок упорного підшипника.
20. Перевірте чистоту шийок колінвала, після чого встановіть колінвал на його місце в блоці.
21. Очистіть поверхні підшипників у кришках і покрийте їх олією.
22. Встановіть кришки у відповідні положення стрілками до передньої частини двигуна.
23. Вставте болти.
24. Затягніть усі болти, крім болтів даху завзятого підшипника з моментом, зазначеним у специфікації (просуваючись від центру та виконуючи остаточну затяжку в три стадії).
25. Затягніть болти даху підшипника з моментом 14-16 Нм.
26. Постукайте по торцях колінвала з одного та іншого боку свинцевим або мідним молотком для вирівнювання завзятих поверхонь корінних підшипників та колінвала.
27. Затягніть всі болти кришок корінних підшипників до необхідного моменту, починаючи з центрального корінного підшипника і просуваючись до країв.
28. На моделях з механічною коробкою передач встановіть у торець колінвала новий напрямний підшипник (див. Розділ 8).
29. Поверніть колінвал на кілька обертів, щоб перевірити плавність його обертання.
30. Перевірте осьовий люфт колінвала за допомогою плоского щупа або мікрометра, як описано в розділ 14. Осьовий люфт повинен відповідати нормі, якщо наполегливі поверхні колінвала не зношені та не мають пошкоджень та встановлені нові вкладиші.
31. Згідно розділу 24 встановіть на місце нову задню манжету, після чого прикріпіть утримувач до блоку циліндрів.