2. Завъртете двигателя.
3. Развийте болтовете на капачките на основните лагери и свалете капачките. Поставете капаците, за да осигурите правилно сглобяване.
4. Отстранете старите лагерни черупки от цилиндровия блок и капачките на основните лагери. Избършете опорните повърхности на модула и капаците с чиста кърпа без мъх. Те трябва да са абсолютно чисти.
Проверка на хлабината на основния лагер
5. Почистете долните страни на новите основни лагери и поставете лагерите с жлеба за смазване в лагерните отвори в цилиндровия блок. Поставете останалите лагерни черупки в съответните им капачки. Уверете се, че езиците на облицовките влизат в жлебовете на блока и капаците.
Внимание: Отворите за смазване в блока трябва да съвпадат с отворите на втулките. Не удряйте обшивките на мястото им с чук и не драскайте опорните повърхности. На този етап не се използва лубрикант.
6. Втулките с упорни фланци трябва да бъдат монтирани в централния капак и отвора на блока (вижте илюстрация 8.5).
7. Почистете лагерните повърхности в блока и шийките на коляновия вал с чиста кърпа без мъх.
8. Проверете и почистете отворите за масло в коляновия вал - в противен случай цялата мръсотия ще отиде в новите лагери.
9. След като проверите чистотата на коляновия вал, внимателно го поставете върху основните опори.
10. Преди окончателното монтиране на коляновия вал е необходимо да се провери хлабината на смазване на основните лагери.
11. Изрежете няколко парчета лента Plastigage с подходящия размер (те трябва да са малко по-къси от ширината на основните лагери) и поставете по едно парче върху всяка шийка на коляновия вал, успоредно на нейната ос (вижте илюстрацията).
23.11. Поставете лента Plastigage (стрелки) върху шийките на основния лагер, успоредно на вала на коляновия вал
12. Почистете опорните повърхности в капаците и поставете капаците на старото им място (не ги смесвайте) със стрелките към предната страна на двигателя. Не нарушавайте позицията на лентата Plastigage.
13. Започвайки от централния покрив и движейки се навън, затегнете болтовете на капачката на основния лагер до необходимия въртящ момент на три етапа. Коляновият вал не трябва да се върти по време на тази операция.
14. Развийте болтовете и внимателно отстранете капачките на основните лагери. Поставете ги един по един. Не нарушавайте позицията на лентата Plastigage и не въртете коляновия вал. Ако някои капачки на основни лагери не се отделят, почукайте ги отстрани с мек чук.
15. Сравнете ширината на смачканата лента Plastigage на всяко гърло със скалата, отпечатана върху плика Plastigage. и определете размера на хлабината на лагера (вижте илюстрацията). Сравнете измерените стойности със спецификациите.
23.15. Определете ширината на смачканата лента Plastigage, за да определите хлабината на лагера на короната (използвайте правилната скала; включени стандартни и метрични скали)
16. Ако празнината не е в рамките на спецификацията, възможно е да са монтирани обшивки с грешен размер (което означава, че трябва да се монтират различни обшивки). Преди да решите дали са необходими други втулки, уверете се, че няма масло или мръсотия, когато измервате разстоянието между втулките и блока или капака. Ако лентата Plastigage е забележимо по-широка от едната страна от другата, тогава гърлото има конус (вижте раздел 19).
17. Внимателно отстранете всички следи от лентата Plastigage от основните шийки и/или опорните повърхности. Използвайте ноктите си, за да премахнете лентата, без да надраскате поддържащите повърхности.
Окончателна инсталация на коляновия вал
18. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя.
19. Почистете лагерните повърхности в блока, след това нанесете тънък, равномерен слой чиста смазка на базата на молибден или смазка за двигателен възел. Също така смажете опорните повърхности, както и повърхностите на шийките на опорните лагери.
20. Проверете чистотата на шийките на коляновия вал и след това монтирайте коляновия вал на мястото му в блока.
21. Почистете опорните повърхности в капачките и ги намажете с масло.
22. Монтирайте капаците на съответните им позиции със стрелките към предната част на двигателя.
23. Поставете отново болтовете.
24. Затегнете всички болтове с изключение на болтовете на покрива на опорния лагер според спецификацията (работете от центъра и извършвайте окончателното затягане на три етапа).
25. Затегнете болтовете на покрива на опорния лагер с въртящ момент от 14-16 Nm.
26. Почукайте краищата на коляновия вал от едната страна и от другата с оловен или меден чук, за да подравните упорните повърхности на основните лагери и коляновия вал.
27. Затегнете всички болтове на капачката на основния лагер с въртящ момент, като започнете от централния основен лагер и продължите навън.
28. При моделите с механична скоростна кутия поставете в задника нов колянов вал посока на лагера (вижте Глава 8).
29. Завъртете коляновия вал на няколко оборота, за да проверите дали се върти гладко.
30. Проверете хлабината на коляновия вал с помощта на щуп или микрометър, както е описано в раздел 14. Аксиалната хлабина трябва да бъде в нормалните граници, ако опорните повърхности на коляновия вал не са износени или повредени и са монтирани нови лагери.
31. Според раздел 24 поставете новото задно уплътнение на място, след което прикрепете държача към цилиндровия блок.
Статията е базирана на данни от уебсайта (mitsubishiman)