2. Много внимателно проверете уплътняващата повърхност на коляновия вал за драскотини, които биха могли да повредят ръба на новото уплътнение и да причинят изтичане на масло. Ако коляновият вал е повреден, той трябва да се смени.
3. Старият маншет може да бъде отстранен от капака от задната страна с помощта на чук и дорник (вижте илюстрацията). Преди да свалите маншета, забележете колко дълбоко е вдлъбнат в отвора; новият маншет трябва да бъде вдлъбнат със същото количество. Внимавайте да не надраскате или повредите по друг начин стената на отвора в държача, за да предотвратите изтичане на масло.
24.3. Поставете държача върху два дървени блока и отстранете маншета с помощта на дорник или отвертка и чук
4. Проверете чистотата на капака, след което смажете външния ръб на новия маншет с моторно масло. Маншетът трябва да бъде поставен в отвора без изкривяване, така че не се препоръчва използването на чук. Ако нямате достъп до преса, затегнете тялото и яката между две гладки парчета дърво и натиснете яката на място с помощта на скоба или голямо менгеме. Дървените блокове трябва да са достатъчно дебели, за да разпределят силата равномерно по обиколката на маншета. Работете бавно и монтирайте маншета без изкривяване.
5. В краен случай маншетът може да се притисне в капака с чук. За да разпределите силата равномерно, използвайте дървен блок и монтирайте маншета без изкривяване.
6. Преди да монтирате капака с маншета на коляновия вал и да го завинтите към блока, ръбовете на маншета трябва да се смажат с чисто двигателно масло или смазка на базата на молибден. Използвайте ново уплътнение.
7. Затегнете болтовете равномерно до необходимия въртящ момент.
8. Ако двигателят е оборудван с маслен сепаратор, монтирайте го с масления канал към дъното на държача на масленото уплътнение.