2. Bardzo dokładnie sprawdź powierzchnię uszczelniającą wału korbowego pod kątem zarysowań, które mogłyby uszkodzić krawędź nowego uszczelnienia i spowodować wyciek oleju. Jeśli wał korbowy jest uszkodzony, należy go wymienić.
3. Stary mankiet można zdjąć z pokrywy od tyłu za pomocą młotka i trzpienia (patrz ilustracja). Przed zdjęciem mankietu zwróć uwagę, jak głęboko jest on wpuszczony w otwór; nowy mankiet powinien być zagłębiony o tę samą głębokość. Uważaj, aby nie zarysować lub w inny sposób nie uszkodzić ścianki otworu w uchwycie, aby zapobiec wyciekowi oleju.
24.3. Umieść uchwyt na dwóch drewnianych klockach i zdejmij mankiet za pomocą trzpienia lub śrubokręta i młotka
(Tekst artykułu pochodzi ze strony internetowej: MITSUBISHIMAN)
4. Sprawdź czystość osłony, następnie nasmaruj zewnętrzną krawędź nowego mankietu olejem silnikowym. Mankiet należy włożyć do otworu bez zniekształceń, dlatego nie zaleca się używania młotka. Jeśli nie masz dostępu do prasy, zaciśnij korpus i kołnierz pomiędzy dwoma gładkimi kawałkami drewna i wciśnij kołnierz na miejsce za pomocą zacisku lub dużego imadła. Drewniane klocki muszą być wystarczająco grube, aby równomiernie rozłożyć siłę na obwodzie mankietu. Pracuj powoli i załóż mankiet bez zniekształceń.
5. W ostateczności mankiet można wcisnąć młotkiem w wieczko. Aby równomiernie rozłożyć siłę, użyj drewnianego klocka i załóż mankiet bez zniekształceń.
6. Przed założeniem osłony z mankietem na wał korbowy i przykręceniem jej do bloku, krawędzie mankietu należy nasmarować czystym olejem silnikowym lub smarem na bazie molibdenu. Użyj nowej uszczelki.
7. Dokręcić równomiernie śruby wymaganym momentem obrotowym.
8. Jeżeli silnik jest wyposażony w separator oleju, zamontuj go kanałem olejowym skierowanym w stronę dołu uchwytu uszczelki olejowej.