Забележка: Коляновият вал може да бъде свален само след като двигателят е бил свален от автомобила. Предполага се, че маховикът или задвижващата плоча, шайбата на коляновия вал, ангренажният ремък, масленият картер, маслената помпа и модулите бутала/пръти вече са свалени. Преди да свалите коляновия вал, трябва да развиете и разкачите капака на задното уплътнение на коляновия вал.
1. Преди да свалите коляновия вал, проверете крайния му луфт. Монтирайте микрометърния прът по дължината на коляновия вал, така че да докосва една от противотежестите на коляновия вал (вижте илюстрацията).
14.1. Проверка на аксиалната хлабина на коляновия вал с микрометър
2. Преместете коляновия вал докрай назад и настройте микрометъра на нула. След това преместете коляновия вал докрай напред и отбележете показанията на индикатора. Разстоянието, на което се е преместил коляновият вал, е крайната хлабина. Ако играта надвишава посочената в спецификации на тази глава, проверете износването на упорните повърхности на коляновия вал. Ако няма износване, тогава трябва да се монтират нови упорни пръстени, за да се коригира аксиалната хлабина.
3. Ако нямате микрометър, можете да използвате плоски сонди. Преместете коляновия вал докрай напред. За да измерите хлабината, поставете плоски измервателни уреди между коляновия вал и предната повърхност на основния опорен лагер (вижте илюстрацията).
4. При четирицилиндровите двигатели проверете дали маркировките върху лагерните капачки съответстват на местата им за монтаж. Те трябва да бъдат номерирани последователно от предната към задната част на двигателя. Ако не са маркирани, маркирайте ги с перфоратор. Капачките на основните лагери обикновено имат стрелки, излети в тях, които сочат към предната част на двигателя (вижте илюстрацията). Разхлабете болтовете на капачката на основния лагер на 1/4 оборот, докато могат да бъдат свалени на ръка.
14.4. Стрелките на капачките на основните лагери сочат към предната част на двигателя (зъбчат ремък)
5. Внимателно почукайте капаците с мек чук и ги отделете от цилиндровия блок. Ако е необходимо, използвайте болтовете като лостове за отделяне на капаците. Внимавайте да не изпуснете облицовките, ако излязат заедно с кориците.
6. Внимателно повдигнете коляновия вал от двигателя. По-добре е да използвате помощта на асистент, тъй като коляновият вал е доста тежък. С монтираните облицовки на цилиндровия блок и капаците, поставете капаците обратно на първоначалното им място върху цилиндровия блок и затегнете с пръсти болтовете.