Съдържание: Обща информация ⤓ Двигател 1.5L ⤓ Бутала и пръстени ⤓ Двигател 1.8L ⤓ Двигатели 1.8L; 2.0L и 2.4L ⤓
Обща информация
Налягане на компресия в цилиндри (при 250 об/мин) - 13,5 kg/cm²
Налягане на маслото (двигател загрял) - 0,77 kg/cm² минимум на празен ход
Двигател 1.5L
Гранична кривина (неплоскост) на главата на цилиндъра
- Стандартно - 0,05 мм
Оперативен лимит
- Мираж 1990 г. и по-късно - 0,2 мм
- Всички останали - 0,1 мм
Клапани и свързани елементи
Ширина на ръба на клапана
Вход
Стандартно - 1.0 мм
Граница на работа - 0,5 мм
Изход
Стандартно - 1,5 мм
Работна граница - 1.0 мм
Диаметър на стеблото на клапана (всмукателен и изпускателен) - 6,6 мм
Пролука между стеблото на клапана и водача
Всмукване (само Mirage 1989 и по-нови)
Стандартно - 0,02 - 0,05 мм
Работна граница - 0,10 мм
Вход (всички останали)
Стандарт - 0,03 - 0,06 мм
Работна граница——0,10 мм
Дипломиране (всички)
Стандартно - 0,05 - 0,09 мм
Граница на работа - 0,15 мм
Вентилна пружина
Граница на неравнинност - 3 градуса
Усилие
Mirage 1991 и по-късно
Вход - 25кг на 5см
Дипломиране - 31кг на 5см
Всички останали (вход и изход) - 26кг на 5см
Височината на монтираната пружина е 36 мм
Свободна дължина
Mirage 1991 и по-късно
Всмукателен - 46.1 мм
Градуировка - 46.8 мм
Всички останали (всмукателни и изпускателни) - 44,6 мм
Инжекционни клапани
- Диаметър на пръта - 4,30 мм
- Ъгълът между края на клапана и седлото е 45 градуса
Пролет
- Свободна дължина - 29.60 мм
- Сила - 3,5 кг при 21,5 мм
Колянов вал и биели
Crankpin
- Диаметър - 42 мм
- Граница на извънкръгла/конусност - 0,01 mm
- Хлабина на лагера - 0,014 - 0,044 мм
- Аксиален луфт на биелата (страничен луфт) - 0,10 - 0,25 мм
Моларна шийка
- Диаметър - 48 мм
- Граница на извънкръгла/конусност - 0,01 mm
- Граница на биене - 0,03 мм
- Хлабина за смазване на лагера - 0,02 - 0,07 мм
- Аксиален луфт на коляновия вал - 0,05 - 0,18 мм
Цилиндрична втулка
- Диаметър (номинален) - 75,5 мм
- Граница на некръгла/конусност – 0,02 mm
Бутала и пръстени
- Диаметър на буталото (номинален) - 75,5 мм
- Разстоянието между буталото и цилиндъра е 0,02-0,04 mm
Заключваща междина на буталния пръстен
Компресионни пръстени
- Стандартно - 0,20 - 0,35 мм
- Граница на работа - 0,8 мм
Пръстен за скрепиране на маслото
- Стандарт - 0,20 - 0,70 мм
- Работна граница - 1.0 мм
Страничен луфт на буталния пръстен в жлеба
Компресионен пръстен № 1 (горен)
- Стандартно - 0,03 - 0,07 мм
- Граница на работа - 0,15 мм
Компресионен пръстен №2
- Стандартно - 0,02 - 0,06 мм
- Работна граница - 0,12 мм
*Измерено на 2 мм над долния подгъв на полата
Моменти на затягане за резбови съединения Nm
Болтове на капачката на основния лагер - 49 на 45
Капачни гайки на биелата
Mirage 1990 и по-късно
- Стъпка 1 - 20
- Стъпка 2 - Завъртете още 1/4 оборот (90 градуса)
- Всички останали - от 31 до 34
- Инжекционни клапани - 13 до 16
Забележка: Вижте част A за допълнителни моменти на затягане.
Двигател 1.8L
Гранична кривина (неплоскост) на главата на цилиндъра
Стандартно - 0,05 мм
Оперативен лимит
Мираж 1990 г. и по-късно - 0,2 мм
Всички останали - 0,1 мм
Клапани и свързани елементи
Ширина на ръба на клапана
Всмукване (DOHC)
Стандартно - 1.0 мм
Граница на работа - 0,7 мм
Всмукване (SOHC)
Стандартно - 1,5 мм
Работна граница - 1.0 мм
Дипломиране (всички)
Стандартно - 1,5 мм
Работна граница - 1.0 мм
Диаметър на стеблото на клапана SOHC (всмукателен и изпускателен) - 8,0 мм
DOHC
- Всмукателен - 6.6 мм
- Градуировка - 6,5 мм
Пролука между стеблото на клапана и водача
Всмукване (SOHC)
- Стандарт - 0,03 - 0,06 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Всмукване (DOHC)
- Стандартно - 0,02 - 0,05 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Дипломиране (всички)
- Стандартно - 0,05 - 0,09 мм
- Граница на работа - 0,15 мм
Вентилна пружина
- Граница на неравнинност - 4 градуса
- Сила - 24 кг при 27,3 мм
- Височина на монтирана SOHC пружина: 37,3 мм
- DOHC - Няма данни
- Свободна дължина SOHC - 44.6 мм
- DOHC - 48.3 мм
Инжекционни клапани (само SOHC)
- Диаметър на пръта - 4,30 мм
- Ъгълът между края на клапана и седлото е 45 градуса
Пролет
- Свободна дължина - 29.60 мм
- Сила - 34,3 N при 21,5 мм
Колянов вал и биели
Crankpin
- Диаметър - 45 мм
- Граница на извънкръгла/конусност - 0,015 mm
- Хлабина на лагера - 0,02 - 0,05 мм
- Аксиален луфт на биелата (страничен луфт) - 0,10 - 0,25 мм
Моларна шийка
- Диаметър - 57.0 мм
- Граница на извънкръгла/конусност - 0,015 mm
- Граница на биене - 0,005 мм
- Хлабина на лагера - 0,02 - 0,05 мм
- Аксиален луфт на коляновия вал - 0,05 - 0,18 мм
Цилиндрична втулка
- Диаметър (номинален) SOHC - 76.9 мм
- DOHC - 82.3 мм
- Ограничение за извънкръгла/конусност на SOHC - 0,02 mm
- DOHC - 0,01 мм
Бутала и пръстени
Диаметър на буталото (номинален)*
- SOHC - 76.9 мм
- DOHC - 82.3 мм
Хлабина между буталото и цилиндъра
- SOHC 1985 и 1986 - 0,02 - 0,04 мм
- 1987 г. и 1988 г. - 0,03 - 0,05 мм
- DOHC 1989 - 0,03 - 0,05 мм
- 1990 г. и по-късно - 0,02 - 0,04 мм
Заключваща междина на буталния пръстен
Компресионни пръстени (SOHC)
Компресионен пръстен № 1 (горен)
- Стандартно - 0,25 - 0,40 мм
- Граница на работа—0,08 мм
Компресионен пръстен №2
- Стандартно - 0,20 - 0,35 мм
- Работна граница - 0,08 мм
Пръстен за скрепиране на маслото (SOHC)
- Стандарт - 0,20 - 0,70 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Компресионни пръстени (DOHC)
Компресионен пръстен № 1 (горен)
- Стандартно - 0,25 - 0,40 мм
- Работна граница - 0,80 мм
Компресионен пръстен №2
- Стандартно - 0,35 - 0,50 мм
- Работна граница - 0,08 мм
Пръстен за скрепиране на маслото (DOHC)
- Стандарт - 0,20 - 0,70 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Странична хлабина на буталния пръстен в канала SOHC
Компресионен пръстен № 1 (горен)
- Стандартно - 0,03 - 0,07 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Компресионен пръстен №2
- Стандартно - 0,02 - 0,06 мм
- Граница на работа - 0,10 мм
DOHC
- Стандартно - 0,03 - 0,07 мм
- Работна граница - 0,10 мм
*Измерено на 2 мм над долния подгъв на полата
Моменти на затягане за резбови съединения Nm
SOHC
- Болтове на капачката на основния лагер - 49 до 54
- Капачни гайки на биела - от 31 до 34
- Редуцир вентил - от 37 на 40
- Инжекционни клапани - от 17 до 22
- DOHC болтове на капачката на основния лагер - 65 до 70
- Капачни гайки на мотовилката - от 49 до 52
- Пробка на редуктор масло - от 40 до 49
*Забележка: Вижте част A за допълнителни моменти на затягане.
Двигатели 1.8L; 2.0L и 2.4L
Гранична кривина (неплоскост) на главата на цилиндъра
Стандартно - 0,05 мм
Граница на работа - 0,2 мм
Клапани и свързаните с тях елементи за синхронизация
Ширина на ръба на клапана
SOHC
Вход
- Стандартно - 1,2 мм
- Граница на работа - 0,7 мм
Изход
- Стандартно - 2.0 мм
- Граница на работа - 1,5 мм
DOHC
Вход
- Стандартно - 1.0 мм
- Граница на работа - 0,7 мм
Изход
- Стандартно - 1,5 мм
- Работна граница - 1.0 мм
Диаметър на стеблото на клапана
SOHC (всмукателен и изпускателен) - 8.0 мм
DOHC
- Всмукателен - 6.58 мм
- Градуировка - 6.55 мм
Пролука между стеблото на клапана и водача
SOHC
Вход
- Стандарт - 0,03 - 0,06 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Изход
- Стандартно - 0,05 - 0,09 мм
- Граница на работа - 0,15 мм
DOHC
Вход
- Стандартно - 0,02 - 0,05 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Изход
- Стандартно - 0,05 - 0,09 мм
- Граница на работа - 0,15 мм
Вентилна пружина
- Граница на некривост - 3 градуса
- Force Galant DOHC 1990 г. и по-късно - 300 N
- Всички останали - 322 N
- Височина на монтирана пружина 2.4L; 1.8L и 2.0L (с изключение на Galant) - 40.4 mm
- 2.0L Galant (SOHC и DOHC) - Няма данни
- Свободна дължина SOHC Cordia/Tredia 1.8L (1983-1986) — 47,5 мм
- 1.8L (1987- 1988) - 49,8 мм
- 2.0L (1984 и 1985) - 47.5 мм
- 2.0L (1986 -1988) - 49,8 мм
- SOHC Galant 2.4L (1985-1987) - 49,8 мм
- 2.0L (от 1989 г.) - 49.8 мм
- DOHC Galant 2.0L (преди март 1988 г.) - 45,8 mm
- 2.0L (след април 1988) - 48.3 мм
Инжекционни клапани
- Диаметър на пръта - 4,30 мм
- Ъгълът между края на клапана и седлото е 45 градуса
Пролет
- Свободна дължина - 29.60 мм
- Сила - 34,3 N при 21,5 мм
Колянов вал и биели
Crankpin
- Диаметър - 45 мм
- Граница на извънкръгла/конусност - 0,01 mm
- Хлабина на лагера - 0,02 - 0,05 мм
- Аксиален луфт на биелата (страничен луфт) - 0,10 - 0,25 мм
Моларна шийка
- Диаметър - 57.0 мм
- Граница на биене - 0,016 mm
- Максимална конусност - 0,005 мм
- Хлабина за смазване на лагери - 0,02 - 0,05 мм
- Аксиален луфт на коляновия вал - 0,05 - 0,18 мм
Цилиндрична втулка
Диаметър (номинален)
- Cordia/Tredia 1983-1985 1.8L - 85.0 mm
- 1986-1988 1.8L - 80.6 мм
- 1984-1988 2.0L - 85.0 мм
- Galant 2.4L - 86.5 мм
- 2.0L (SOHC и DOHC) - 85.1 mm
- Граница на извънкръгла/конусност - 0,02 mm
Бутала и пръстени
Диаметър на буталото (номинален)*
- 2.4L - 86.5 мм
- 2.0L и 1.8L без турбо - 85.0 мм
- 1.8L турбо - 80.6 мм
Хлабина между буталото и цилиндъра
- 2.4L - 0.02-0.04 мм
- 2.0L и 1.8L без турбокомпресор - 0.01-0.03 mm
- 1.8L турбо - 0.03-0.05 мм
Заключваща междина на буталния пръстен
1.8L без турбокомпресор 2.0L SOHC (с изключение на 2.0L Galant)
Компресионен пръстен № 1 (горен)
- Стандартно - 0,25 - 0,45 мм
- Оперативен лимит – няма данни
Компресионен пръстен №2
- Стандарт - 0,20 - 0,40 мм
- Оперативен лимит – няма данни
Пръстен за скрепиране на маслото
- Стандарт - 0,20 - 0,70 мм
- Оперативен лимит – няма данни
1.8L турбокомпресор SOHC
Компресионен пръстен №1
- Стандартно - 0,30 - 0,45 мм
- Оперативен лимит – няма данни
Компресионен пръстен №2
- Стандартно - 0,20 - 0,35 мм
- Оперативен лимит – няма данни
Пръстен за скрепиране на маслото
- Стандарт - 0,20 - 0,70 мм
- Оперативен лимит – няма данни
2.4L и 2.0L DOHC
Компресионен пръстен №1
- Стандартно - 0,25 - 0,40 мм
- Работна граница - 0,80 мм
Компресионен пръстен #2 (само 2.4L)
- Стандарт - 0,20 - 0,40 мм
- Работна граница - 0,80 мм
Компресионен пръстен #2 (само 2.0L)
- Стандартно - 0,35 - 0,50 мм
- Работна граница - 0,80 мм
Пръстен за скрепиране на маслото
- Стандартно - 0,20-0,70 мм
- Работна граница - 0,10 мм
2.0L SOHC Galant
Компресионен пръстен №1
- Стандартно - 0,25 - 0,40 мм
- Работна граница - 0,80 мм
Компресионен пръстен №2
- Стандартно - 0,20 - 0,35 мм
- Работна граница - 0,80 мм
Пръстен за скрепиране на маслото
- Стандарт - 0,20 - 0,70 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Страничен луфт на буталния пръстен в жлеба
2.4L (1985-1987)
Компресионен пръстен № 1 (горен)
- Стандартно - 0,05 - 0,09 мм
- Оперативен лимит – няма данни
Компресионен пръстен №2
- Стандарт - 0,02 - 0,06 мм
- Оперативен лимит – няма данни
2.4L (само 1988) и 2.0L SOHC Galant
Компресионен пръстен № 1 (горен)
- Стандартно - 0,03 - 0,07 мм
- Работна граница - 0,10 мм
Компресионен пръстен №2
- Стандарт - 0,02 - 0,06 мм
- Работна граница - 0,10 мм
SOHC 2.0L и 1.8L (с изключение на 2.0L Galant)
Компресионен пръстен № 1 (горен)
- Стандартно - 0,045 - 0,085 мм
- Оперативен лимит – няма данни
Компресионен пръстен №2
- Стандарт - 0,02 - 0,06 мм
- Оперативен лимит – няма данни
2.0L DOHC
И двата компресионни пръстена
- Стандартно - 0,03 - 0,07 мм
- Работна граница - 0,10 мм
*Измерено на 2 мм над долния подгъв на полата
Моменти на затягане за резбови съединения Nm
Болтове на капачката на основния лагер SOHC - 49 до 54
DOHC - от 65 до 70
SOHC капачки на мотовилката - 31 до 34
DOHC - от 49 до 52
Инжекционни клапани - от 17 до 22
Пробка за предпазен клапан за масло - от 40 до 49
Забележка: Вижте част A за допълнителни моменти на затягане.