Ogólne procedury remontów silnika – dane techniczne (Mitsubishi Galant 5)

Informacje ogólne

Ciśnienie sprężania w cylindrach (przy 250 obr/min) - 13,5 kg/cm²

Ciśnienie oleju (silnik rozgrzany) - minimum 0,77 kg/cm² na biegu jałowym

Silnik 1,5L

Ogranicz krzywiznę (niepłaskość) głowicy cylindrów

• Standard - 0,05 mm

Limit operacyjny

• Mirage 1990 i nowsze - 0,2 mm
• Wszystkie inne - 0,1 mm

Zawory i powiązane elementy

Szerokość krawędzi zaworu

Wlot

Standardowo - 1,0 mm

Granica robocza - 0,5 mm

Wylot

Standardowo - 1,5 mm

Granica robocza - 1,0 mm

Średnica trzonka zaworu (dolot i wydech) - 6,6 mm

Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą

Spożycie (tylko Mirage 1989 i nowsze)

Standard - 0,02 - 0,05 mm

Granica robocza - 0,10 mm

Wlot (wszystkie pozostałe)

Standard - 0,03 - 0,06 mm

Granica robocza - 0,10 mm

Ukończenie szkoły (wszystkie)

Standard - 0,05 - 0,09 mm

Granica robocza - 0,15 mm

Sprężyna zaworu

Granica niepłaskości - 3 stopnie

Wysiłek

Mirage 1991 i nowsze

Wlot - 25 kg na 5 cm

Podziałka - 31 kg na 5 cm

Wszystkie pozostałe (wlot i wylot) - 26 kg przy 5 cm

Wysokość zamontowanej sprężyny wynosi 36 mm

Długość dowolna

Mirage 1991 i nowsze

Wlot - 46,1 mm

Podziałka - 46,8 mm

Wszystkie pozostałe (dolot i wydech) - 44,6 mm

Zawory wtryskowe

• Średnica pręta - 4,30 mm
• Kąt między końcem zaworu a gniazdem wynosi 45 stopni

Wiosna

• Wolna długość - 29,60 mm
• Siła - 3,5 kg przy 21,5 mm

Wał korbowy i korbowody

Czop korbowy

• Średnica - 42 mm
• Limit nieokrągłości/zbieżności - 0,01 mm
• Luz łożyskowy - 0,014 - 0,044 mm
• Luz osiowy korbowodu (luz boczny) - 0,10 - 0,25 mm

Szyja trzonowa

• Średnica - 48 mm
• Limit nieokrągłości/zbieżności - 0,01 mm
• Granica bicia - 0,03 mm
• Szczelina smarowania łożyska - 0,02 - 0,07 mm
• Luz osiowy wału korbowego - 0,05 - 0,18 mm

Tuleja cylindrowa

• Średnica (nominalna) - 75,5 mm
• Limit nieokrągły/stożkowy – 0,02 mm

Tłoki i pierścienie

• Średnica tłoka (nominalna) - 75,5 mm
• Szczelina między tłokiem a cylindrem wynosi 0,02-0,04 mm

Szczelina blokady pierścienia tłokowego

Pierścienie kompresyjne

• Standard - 0,20 - 0,35 mm
• Granica robocza - 0,8 mm

Pierścień zgarniający olej

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Granica robocza - 1,0 mm

Luz boczny pierścienia tłokowego w rowku

Pierścień dociskowy nr 1 (górny)

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Granica robocza - 0,15 mm

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Granica robocza - 0,12 mm

*Mierzone 2 mm nad dolnym brzegiem spódnicy

Momenty dokręcania połączeń gwintowych Nm

Śruby pokrywy łożyska głównego - 49 do 45

Nakrętki kołpakowe korbowodu

Mirage 1990 i nowsze

• Krok 1 - 20
• Krok 2 – Obróć o kolejne 1/4 obrotu (90 stopni)
• Wszystkie pozostałe - od 31 do 34
• Zawory wtryskowe - od 13 do 16

(Materiał został zapożyczony ze strony internetowej: «MitsubishiMan»)

Uwaga: Dodatkowe momenty dokręcania można znaleźć w części A.

Silnik 1,8 l

Ogranicz krzywiznę (niepłaskość) głowicy cylindrów

Standard - 0,05 mm

Limit operacyjny

Mirage 1990 i nowsze - 0,2 mm

Wszystkie inne - 0,1 mm

Zawory i powiązane elementy

Szerokość krawędzi zaworu

Spożycie (DOHC)

Standardowo - 1,0 mm

Granica robocza - 0,7 mm

Spożycie (SOHC)

Standardowo - 1,5 mm

Granica robocza - 1,0 mm

Ukończenie szkoły (wszystkie)



Standardowo - 1,5 mm

Granica robocza - 1,0 mm

Średnica trzpienia zaworu SOHC (dolot i wydech) - 8,0 mm

DOHC

• Wlot - 6,6 mm
• Podziałka - 6,5 mm

Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą

Spożycie (SOHC)

• Standard - 0,03 - 0,06 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Spożycie (DOHC)

• Standard - 0,02 - 0,05 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Ukończenie szkoły (wszystkie)

• Standard - 0,05 - 0,09 mm
• Granica robocza - 0,15 mm

Sprężyna zaworu

• Granica niepłaskości - 4 stopnie
• Siła - 24 kg przy 27,3 mm
• Zainstalowana wysokość sprężyny SOHC: 37,3 mm
• DOHC – Brak danych
• Wolna długość SOHC - 44,6 mm
• DOHC - 48,3 mm

Zawory wtryskowe (tylko SOHC)

• Średnica pręta - 4,30 mm
• Kąt między końcem zaworu a gniazdem wynosi 45 stopni

Wiosna

• Wolna długość - 29,60 mm
• Siła - 34,3 N przy 21,5 mm

Wał korbowy i korbowody

Czop korbowy

• Średnica - 45 mm
• Limit nieokrągłości/zbieżności - 0,015 mm
• Luz łożyskowy - 0,02 - 0,05 mm
• Luz osiowy korbowodu (luz boczny) - 0,10 - 0,25 mm

Szyja trzonowa

• Średnica - 57,0 mm
• Limit nieokrągłości/zbieżności - 0,015 mm
• Granica bicia - 0,005 mm
• Luz łożyskowy - 0,02 - 0,05 mm
• Luz osiowy wału korbowego - 0,05 - 0,18 mm

Tuleja cylindrowa

• Średnica (nominalna) SOHC - 76,9 mm
• DOHC - 82,3 mm
• Limit nieokrągłości/zbieżności SOHC - 0,02 mm
• DOHC - 0,01 mm

Tłoki i pierścienie

Średnica tłoka (nominalna)*

• SOHC - 76,9 mm
• DOHC - 82,3 mm

Luz pomiędzy tłokiem a cylindrem

• SOHC 1985 i 1986 - 0,02 - 0,04 mm
• 1987 i 1988 - 0,03 - 0,05 mm
• DOHC 1989 - 0,03 - 0,05 mm
• 1990 i później - 0,02 - 0,04 mm

Szczelina blokady pierścienia tłokowego

Pierścienie zaciskowe (SOHC)

Pierścień dociskowy nr 1 (górny)

• Standard - 0,25 - 0,40 mm
• Granica robocza — 0,08 mm

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,20 - 0,35 mm
• Granica robocza - 0,08 mm

Pierścień zgarniający olej (SOHC)

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Pierścienie uszczelniające (DOHC)

Pierścień dociskowy nr 1 (górny)

• Standard - 0,25 - 0,40 mm
• Granica robocza - 0,80 mm

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,35 - 0,50 mm
• Granica robocza - 0,08 mm

Pierścień zgarniający olej (DOHC)

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Luz boczny pierścienia tłokowego w rowku SOHC

Pierścień dociskowy nr 1 (górny)

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

DOHC

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

*Mierzone 2 mm nad dolnym brzegiem spódnicy

Momenty dokręcania połączeń gwintowych Nm

SOHC

• Śruby pokrywy łożyska głównego – 49 do 54
• Nakrętki kołpakowe korbowodu - od 31 do 34
• Grzyb zaworu redukcyjnego - z 37 na 40
• Zawory wtryskowe - od 17 do 22
• Śruby pokrywy łożyska głównego DOHC — 65 do 70
• Nakrętki kołpakowe korbowodu - od 49 do 52
• Korek zaworu redukcyjnego oleju - od 40 do 49

*Uwaga: Dodatkowe momenty dokręcania można znaleźć w części A.

Silniki 1,8 l; 2,0 l i 2,4 l

Ogranicz krzywiznę (niepłaskość) głowicy cylindrów

Standard - 0,05 mm

Granica robocza - 0,2 mm

Zawory i powiązane elementy rozrządu

Szerokość krawędzi zaworu

SOHC

Wlot

• Standardowy - 1,2 mm
• Granica robocza - 0,7 mm

Wylot

• Standardowy - 2,0 mm
• Granica robocza - 1,5 mm

DOHC

Wlot

• Standardowo - 1,0 mm
• Granica robocza - 0,7 mm

Wylot

• Standardowo - 1,5 mm
• Granica robocza - 1,0 mm

Średnica trzonka zaworu



SOHC (dolot i wydech) - 8,0 mm

DOHC

• Wlot - 6,58 mm
• Podziałka - 6,55 mm

Szczelina pomiędzy trzpieniem zaworu a prowadnicą

SOHC

Wlot

• Standard - 0,03 - 0,06 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Wylot

• Standard - 0,05 - 0,09 mm
• Granica robocza - 0,15 mm

DOHC

Wlot

• Standard - 0,02 - 0,05 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Wylot

• Standard - 0,05 - 0,09 mm
• Granica robocza - 0,15 mm

Sprężyna zaworu

• Granica braku skośności - 3 stopnie
• Force Galant DOHC 1990 i nowsze - 300 N
• Wszystkie pozostałe - 322 N
• Zainstalowana wysokość sprężyny 2,4 l; 1,8L i 2,0L (z wyjątkiem Galanta) - 40,4 mm
• 2,0 l Galant (SOHC i DOHC) – brak danych
• Wolna długość SOHC Cordia/Tredia 1,8 l (1983-1986) — 47,5 mm
• 1.8L (1987- 1988) — 49,8 mm
• 2,0 l (1984 i 1985) - 47,5 mm
• 2.0L (1986 -1988) — 49,8 mm
• SOHC Galant 2.4L (1985-1987) — 49,8 mm
• 2,0 l (od 1989 r.) - 49,8 mm
• DOHC Galant 2.0L (przed marcem 1988) - 45,8 mm
• 2,0 l (po kwietniu 1988 r.) - 48,3 mm

Zawory wtryskowe

• Średnica pręta - 4,30 mm
• Kąt między końcem zaworu a gniazdem wynosi 45 stopni

Wiosna

• Wolna długość - 29,60 mm
• Siła - 34,3 N przy 21,5 mm

Wał korbowy i korbowody

Czop korbowy

• Średnica - 45 mm
• Limit nieokrągłości/zbieżności - 0,01 mm
• Luz łożyskowy - 0,02 - 0,05 mm
• Luz osiowy korbowodu (luz boczny) - 0,10 - 0,25 mm

Szyja trzonowa

• Średnica - 57,0 mm
• Granica bicia - 0,016 mm
• Maksymalny stożek - 0,005 mm
• Szczelina smarowania łożyska - 0,02 - 0,05 mm
• Luz osiowy wału korbowego - 0,05 - 0,18 mm

Tuleja cylindrowa

Średnica (nominalna)

• Cordia/Tredia 1983-1985 1.8L-85.0mm
• 1986-1988 1,8 l - 80,6 mm
• 1984-1988 2,0 l - 85,0 mm
• Galant 2,4L - 86,5 mm
• 2,0 l (SOHC i DOHC) - 85,1 mm
• Limit nieokrągłości/zbieżności - 0,02 mm

Tłoki i pierścienie

Średnica tłoka (nominalna)*

• 2,4 l - 86,5 mm
• 2,0L i 1,8L bez turbosprężarki - 85,0 mm
• Turbo 1,8 l - 80,6 mm

Luz pomiędzy tłokiem a cylindrem

• 2,4L - 0,02-0,04 mm
• 2,0 l i 1,8 l bez turbodoładowania - 0,01-0,03 mm
• 1,8 l z turbodoładowaniem - 0,03-0,05 mm

Szczelina blokady pierścienia tłokowego

1,8 l bez turbodoładowania 2,0 l SOHC (z wyjątkiem 2,0 l Galant)

Pierścień dociskowy nr 1 (górny)

• Standard - 0,25 - 0,45 mm
• Limit operacyjny – brak danych

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,20 - 0,40 mm
• Limit operacyjny – brak danych

Pierścień zgarniający olej

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Limit operacyjny – brak danych

SOHC z turbodoładowaniem o pojemności 1,8 l

Pierścień zaciskowy nr 1

• Standard - 0,30 - 0,45 mm
• Limit operacyjny – brak danych

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,20 - 0,35 mm
• Limit operacyjny – brak danych

Pierścień zgarniający olej

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Limit operacyjny – brak danych

2,4 l i 2,0 l DOHC

Pierścień zaciskowy nr 1

• Standard - 0,25 - 0,40 mm
• Granica robocza - 0,80 mm

Pierścień dociskowy nr 2 (tylko 2,4 l)

• Standard - 0,20 - 0,40 mm
• Granica robocza - 0,80 mm

Pierścień ściskający nr 2 (tylko 2,0 l)

• Standard - 0,35 - 0,50 mm
• Granica robocza - 0,80 mm

Pierścień zgarniający olej

• Standard - 0,20-0,70 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

2.0L SOHC Galant

Pierścień zaciskowy nr 1

• Standard - 0,25 - 0,40 mm
• Granica robocza - 0,80 mm

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,20 - 0,35 mm
• Granica robocza - 0,80 mm

Pierścień zgarniający olej

• Standard - 0,20 - 0,70 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Luz boczny pierścienia tłokowego w rowku

2.4L (1985-1987)

Pierścień dociskowy nr 1 (górny)

• Standard - 0,05 - 0,09 mm
• Limit operacyjny – brak danych

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Limit operacyjny – brak danych

2,4 l (tylko 1988) i 2,0 l SOHC Galant

Pierścień dociskowy nr 1 (górny)

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

SOHC 2,0 l i 1,8 l (z wyjątkiem 2,0 l Galant)

Pierścień dociskowy nr 1 (górny)

• Standard - 0,045 - 0,085 mm
• Limit operacyjny – brak danych

Pierścień zaciskowy nr 2

• Standard - 0,02 - 0,06 mm
• Limit operacyjny – brak danych

2.0L DOHC

Obydwa pierścienie uszczelniające

• Standard - 0,03 - 0,07 mm
• Granica robocza - 0,10 mm

*Mierzone 2 mm nad dolnym brzegiem spódnicy

Momenty dokręcania połączeń gwintowych Nm

Śruby pokrywy łożyska głównego SOHC — 49 do 54

DOHC - od 65 do 70

Nakrętki kołpakowe korbowodu SOHC – od 31 do 34

DOHC - od 49 do 52

Zawory wtryskowe - od 17 do 22

Korek zaworu bezpieczeństwa oleju - od 40 do 49

Uwaga: Dodatkowe momenty dokręcania można znaleźć w części A.