Ogólny
| Kolejność działania cylindra | 1-3-4-2 |
| Numeracja cylindrów (od paska rozrządu do skrzyni biegów) | 1-2-3-4 |
Silniki 1,5 l
Wał rozrządczy
| Luz osiowy wałka rozrządu | 0,05-0,20 mm | |
| Wysokość krzywki | ||
| Nominalny | ||
| Zawór wlotowy | ||
| 1990 i później Precis i 1990 Colt, Lancer, Mirage | 38,909 mm | |
| Colt, Lancer, Mirage 1991 i nowsze | 39,10 mm | |
| Wszystkie inne modele | 38,2 mm | |
| Maksymalne dopuszczalne zużycie | 0,5 mm | |
| Szczelina smarowania łożyska wałka rozrządu | ||
| Colt, Lancer, Mirage z 1990 r | 0,04-0,08 mm | |
| Colt, Lancer, Mirage 1991 i nowsze | 0,06-0,10 mm | |
| Wszystkie inne modele | 0,05-0,09 mm | |
Głowica cylindra
| Maksymalne dopuszczalne odkształcenie | 0,1 mm |
Pasek rozrządu
| Odchylenie paska rozrządu | 7-9 mm |
| Szczelina między paskiem a uszczelką | 14 mm |
Pompa oleju
| Luki | |
| Szczelina pomiędzy przekładnią zewnętrzną a obudową pompy | 0,10-0,20 mm |
| Szczelina między kołem zewnętrznym a przekładką | |
| Colt, Lancer, Mirage z 1990 r | 0,22-0,44 mm |
| Wszystkie inne modele | 0,22-0,34 mm |
| Szczelina między kołem wewnętrznym a przekładką | |
| Colt, Lancer, Mirage z 1990 r | 0,21-0,34 mm |
| Wszystkie inne modele | 0,21-0,32 mm |
| Luzy osiowe kół zębatych | |
| Szczelina pomiędzy zębami przekładni | 0,06-0,18 mm |
| Szczelina pomiędzy bocznymi płaszczyznami przekładni | 0,04-0,10 mm |
| Szczelina między bocznymi płaszczyznami kół zębatych a obudową pompy | 0,10-0,18 mm |
| Sprężyna regulatora ciśnienia | |
| Swobodna długość sprężyny | |
| Modele z 1989 roku i starsze | 47 mm |
| Modele z 1990 roku i nowsze | 46,6 mm |
| Długość ściśniętej sprężyny | |
| Modele z 1989 roku i starsze | 4,3 kg 40 mm |
Momenty obrotowe, Ft-lbs (* in·lbs)
| Śruby pokrywy zaworów | 13,2-16,8* |
| Nakrętki i śruby kolektora dolotowego i wydechowego | 132-168* |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 47-54 |
| Śruby głowicy cylindrów | |
| Silnik zimny | 51-54 |
| Silnik jest gorący | 58-61 |
| Śruby koła pasowego wału korbowego | 108-132* |
| Środkowa śruba koła pasowego wału korbowego | |
| Modele z roku 1987 i starsze | 37-43 |
| Modele od 1988 roku | 51-72 |
| Śruby pokrywy pompy olejowej 72-84* | |
| Śruby mocujące pompę olejową do bloku cylindrów | 104-132* |
| Śruby miski olejowej | 52-70* |
| Śruby mocujące uszczelnienie olejowe | 84-108* |
| Śruby koła zamachowego | 94-101 |
| Śruby mocujące oś wahacza | |
| Colt, Lancer, Mirage 1991 i nowsze | 21-25 |
| Wszystkie inne modele | 15-19 |
| Śruby tylnej pokrywy głowicy cylindrów | 70-86* |
| Śruba napinacza paska rozrządu | 15-18 |
Silniki 1,6 l
Wał rozrządczy
| Luz osiowy wałka rozrządu | |
| SOHC | 0,05-0,15 mm |
| DOHC | 0,10-0,20 mm |
| Wysokość krzywki (nominalna) | |
| SOHC | |
| Zawór wlotowy | 36,7 mm |
| Zawór wydechowy | 36,4 mm |
| DOHC | |
| Zawór wlotowy | 35,2 mm |
| Zawór wydechowy | 34,9 mm |
| Maksymalne dopuszczalne zużycie | 0,5 mm |
| Szczelina smarowania łożyska wałka rozrządu | 0,05-0,09 mm |
Głowica cylindra
| Maksymalne dopuszczalne odkształcenie | 0,05 mm |
Pasek rozrządu
| SOHC | |
| Ugięcie paska | niemożliwe |
| Szczelina między paskiem a uszczelką | 6 mm |
| DOHC | |
| Występ drążka napinacza (zdemontowany) | 12,0 mm |
| Występ drążka napinacza (zmontowany) | 3,8-4,5 mm |
Pompa oleju
| Luki | |
| SOHC | |
| Szczelina pomiędzy bocznymi płaszczyznami przekładni | 0,06-0,12 mm |
| Szczelina między zębami koła zębatego a obudową pompy | 0,04-0,12 mm |
| Szczelina między płaszczyznami obudowy pompy a kołami zębatymi | 0,10-0,16 mm |
| Szczelina pomiędzy wałem przekładni napędowej a pokrywą pompy | 0,02-0,05 mm |
| DOHC | |
| Luzy pomiędzy zębami przekładni a obudową pompy | |
| Przekładnia napędowa | 0,16-0,21 mm |
| Napędzany bieg | 0,13-0,18 mm |
| Szczelina między płaszczyznami kół zębatych a obudową pompy | |
| Przekładnia napędowa | 0,08-0,14 mm |
| Napędzany bieg | 0,06-0,12 mm |
| Sprężyna regulatora ciśnienia | |
| Swobodna długość sprężyny | 47 mm |
| Długość ściśniętej sprężyny | 6,1 kg 40 mm |
Momenty obrotowe, Ft-lbs (* in·lbs)
| Śruby pokrywy zaworów | |
| Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze | 24-36* |
| Wszystkie inne modele | 43-61* |
| Nakrętki i śruby kolektora dolotowego i wydechowego | |
| Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze (śruby 10 mm) | 22-30 |
| Wszystkie inne modele | 11-14 |
| Pokrywa łożyska wałka rozrządu (DOHC) | 14-15 |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 58-72 |
| Śruby głowicy cylindrów | |
| SOHC | |
| Silnik zimny | 51-54 |
| Silnik jest gorący | 58-61 |
| DOHC (silnik zimny) | 65-72 |
| Śruby koła pasowego wału korbowego | |
| Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze | 168-261* |
| Wszystkie inne modele | 108-132* |
| Środkowa śruba koła pasowego wału korbowego | 80-94 |
| Śruba i nakrętka koła zębatego pompy oleju | |
| Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze (śruba) | 36-43 |
| Wszystkie pozostałe modele (nakrętka) | 25-28 |
| Śruby pokrywy pompy oleju | |
| Colt, Lancer, Mirage 1990 i nowsze | 132-156* |
| Wszystkie inne modele | 72-84* |
| Śruby miski olejowej | 51-69* |
| Nakrętki miski olejowej | 43-60* |
| Śruby mocujące uszczelnienie olejowe | 84-108* |
| Śruby koła zamachowego | 94-101 |
| Śruby mocujące oś wahacza | 14-15 |
| Śruby tylnej pokrywy głowicy cylindrów | 69-86* |
| Śruba napinacza paska rozrządu | 15-18 |
Silniki 1,8 l, 2,0 l i 2,4 l
Wał rozrządczy
| Luz osiowy wałka rozrządu | 0,1-0,2 mm |
| Wysokość krzywki (nominalna) | |
| 1,8 l Turbo i 2,0 l Corida/Tredia | 42,08 mm |
| 2,0 l SOHC Galant | 44,525 mm |
| 2,4 l | 42,4 mm |
| 2,0 l DOHC | |
| Zawór wlotowy | 35,493 mm |
| Zawór wydechowy | 35 200 mm |
| Maksymalne dopuszczalne zużycie | 0,5 mm |
| Szczelina smarowania łożyska wałka rozrządu | 0,05-0,09 mm |
Głowica cylindra
| | Maksymalne dopuszczalne odkształcenie | 0,05 mm |
Pasek rozrządu
| Ugięcie paska | Napięcie jest regulowane automatycznie |
| Szczelina między paskiem a uszczelką | 14 mm |
| Występ drążka napinacza (zdemontowany) | 12,0 mm |
| Występ drążka napinacza (zmontowany) | 3,8-4,5 mm |
Pompa oleju
| Luki | |
| Luzy pomiędzy zębami przekładni a obudową pompy | |
| Przekładnia napędowa | 0,16-0,21 mm |
| Napędzany bieg | 0,13-0,18 mm |
| Szczelina między płaszczyznami kół zębatych a obudową pompy | |
| Przekładnia napędowa | 0,08-0,14 mm |
| Napędzany bieg | 0,06-0,12 mm |
| Sprężyna regulatora ciśnienia | |
| Swobodna długość sprężyny | 47 mm |
| Długość ściśniętej sprężyny | 6,1 kg 40 mm |
Momenty obrotowe, Ft-lbs (* in·lbs)
| Śruby pokrywy zaworów | ||
| 16-zaworowy silnik Galant DOHC 1990 i nowsze | 24-36* | |
| Galant DOHC 16-zaworowy silnik 1993 | 26-30* | |
| Nakrętki i śruby kolektora dolotowego i wydechowego | ||
| 16-zaworowy silnik Galant DOHC 1990 i nowsze | ||
| Kolektor dolotowy 118-22 | ||
| Kolektor wydechowy (śruby o średnicy 10 mm) | 22-30 | |
| 16-zaworowy silnik Galant DOHC | 18-22 | |
| Wszystkie inne modele | 11-14 | |
| Pokrywa łożyska wałka rozrządu (16-zaworowy silnik DOHC) | 14-15 | |
| Śruba koła zębatego wałka rozrządu | 58-72 | |
| Śruby głowicy cylindrów | ||
| Silnik zimny | ||
| Galant DOHC 16-zaworowy silnik 1993 | ||
| Etap 1 | 58 | |
| Etap 2 | Poluzuj wszystkie śruby | |
| Etap 3 | 14 | |
| Etap 4 | Dokręć wszystkie śruby o ćwierć obrotu (90 stopni) | |
| Poziom 5 | Dokręć wszystkie śruby o kolejną ćwierć obrotu (90 stopni) | |
| Wszystkie inne modele | 65-72 | |
| Silnik jest gorący (wszystkie z wyjątkiem 16-zaworowego silnika Galant DOHC 1993) | 73-80 | |
| Śruby koła pasowego wału korbowego | ||
| 16-zaworowy silnik Galant DOHC 1990 i nowsze | 14-22 | |
| Wszystkie inne modele | 108-132* | |
| Środkowa śruba koła pasowego wału korbowego | 80-94 | |
| Nakrętka koła zębatego pompy oleju | ||
| Galanta 1990 i nowsze | 36-43 | |
| Wszystkie inne modele | 25-28 | |
| Śruby pokrywy pompy oleju | ||
| Galanta 1990 i nowsze | 132-156* | |
| Wszystkie inne modele | 72-84* | |
| Śruby miski olejowej | 51-69* | |
| Nakrętki miski olejowej | 43-60* | |
| Śruby mocujące uszczelnienie olejowe | 84-108* | |
| Śruby koła zamachowego | 94-101 | |
| Śruby mocujące oś wahacza | ||
| 16-zaworowy silnik Galant SOHC 1990 | 14-20 | |
| Wszystkie inne modele | 14-15 . | |
| Cicha nakrętka koła zębatego osi | ||
| Galant 1990 i nowsze (gruba uszczelka) | 31-35 | |
| Wszystkie inne modele | 22-28 | |
| Śruby tylnej pokrywy głowicy cylindrów | 69-86* | |
| Śruba napinacza automatycznego | 14-20 | |
| Śruba napinacza paska rozrządu | 32-40 | |