Uwaga! Uszkodzone sprężyny zaworowe i uszkodzone okładziny zaworów można wymienić bez demontażu głowic cylindrów.
1. Zdejmij pokrywę zaworów.
2. Odkręć świecę zapłonową od cylindra zawierającego uszkodzoną część. Jeśli wymieniasz wszystkie okładziny zaworów, musisz odkręcić wszystkie świece zapłonowe.
3. Obróć wał korbowy tak, aby tłok cylindra zawierającego uszkodzoną część znalazł się w górnym martwym punkcie. Jeśli wymieniasz wszystkie gniazda zaworów, zacznij od pierwszego cylindra i wymieniaj je jedna po drugiej, zgodnie z kolejnością zapłonu cylindra.
5.4 Adapter wkręcany w otwór świecy zapłonowej
Materiał jest oparty na danych ze strony internetowej: mitsubishiman
4. Wkręcić adapter w otwór świecy zapłonowej (5.4) i podłączyć wąż sprężarki do adaptera.
5.5 W przypadku użycia narzędzia pokazanego na zdjęciu nie ma konieczności demontażu osi wahaczy zaworu dolotowego
5. Jeżeli nie posiadasz specjalnego narzędzia do dźwigni (5.5), zdemontuj oś wahacza.
6. Wpompuj sprężone powietrze do cylindra.
7. Zawory muszą pozostać zamknięte pod wpływem ciśnienia powietrza. Jeśli okładziny zaworów są w złym stanie, wystąpią wycieki powietrza.
8. Jeśli nie masz kompresora, możesz zastosować alternatywną metodę. Ustawić tłok nieco poniżej górnego martwego punktu. Włóż nylonową linkę do otworu świecy zapłonowej i wciśnij ją, aż całkowicie wypełni komorę spalania. Obracaj wał korbowy, aż poczujesz lekki opór.
5.9 Zdejmij uchwyty sprężyn za pomocą szczypiec igłowych.
9. Zatkaj otwory w głowicy cylindrów szmatami, aby zapobiec wpadaniu do nich narzędzi i części. Ściśnij sprężynę zaworu za pomocą specjalnego narzędzia. Za pomocą szczypiec (5.9) zdjąć uchwyty sprężyn.
5.10 Zdejmij uszczelkę prowadzącą za pomocą szczypiec.
10. Zdjąć podkładkę podporową sprężyny i samą sprężynę zaworu, a następnie zdjąć uszczelkę prowadzącą (5.10):
11. Owiń zawór gumą lub taśmą izolacyjną, aby zapobiec wpadnięciu go do komory spalania. Zmniejsz ciśnienie powietrza.
12. Sprawdź, czy powierzchnia zaworu nie jest uszkodzona. Przekręć zawór w prowadnicy i sprawdź czy nie jest wygięty.
13. Poruszaj zaworem w górę i w dół, aby upewnić się, że się nie zablokuje. Jeśli zawór się zablokuje, oznacza to, że jest wygięty lub uszkodzony. Aby przeprowadzić naprawę, konieczne będzie zdjęcie głowicy cylindrów.
14. Ponownie wpompuj powietrze do cylindra, aż zawór się zamknie. Usuń taśmę izolacyjną z zaworu.
5.15 Zamontować ponownie uszczelkę wbijając ją za pomocą tulei i młotka.
15. Nasmarować zawór olejem silnikowym i włożyć nową uszczelkę prowadzącą (5.15).
16. Zamontuj sprężynę zaworu.
17. Zamontuj podkładkę podporową sprężyny. Ściśnij sprężynę i ostrożnie włóż uchwyty w rowek. Nałożyć niewielką ilość smaru (5.15) na wewnętrzną powierzchnię uchwytów.
18. Zwolnij sprężynę i upewnij się, że uchwyty są osadzone.
5.17 Nałóż niewielką ilość smaru na wewnętrzną powierzchnię uchwytów
19. Odłączyć wąż sprężarki i odkręcić adapter z otworu świecy zapłonowej. Jeśli użyłeś liny, wyjmij ją z cylindra.
20. Zamontuj wały i wahacze.
21. Włóż świece zapłonowe i podłącz do nich przewody.
22. Zamontuj pokrywę zaworu.
23. Uruchom silnik, sprawdź, czy nie ma wycieków i nietypowych dźwięków spod pokryw zaworów.