Wyjmowanie
1. Ustawić tłok N1 w górnym martwym punkcie.
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Zdejmij pokrywę zaworów.
4. Wymontuj rozdzielacz zapłonu (silniki SOHC) lub czujnik kąta wału korbowego (silniki DOHC).
Silniki SOHC
5. Spuść płyn chłodzący z układu chłodzenia i górny wąż chłodnicy z termostatu.
6. Wymontuj pompę paliwa.
7. Zdemontuj pasek rozrządu i koło zębate wałka rozrządu
9.8 Ostrożnie zdejmij uszczelkę olejową, uważając, aby nie zarysować powierzchni metalowych (1,5 l)
8. Owiń taśmę izolacyjną wokół końcówki śrubokręta. Ostrożnie wyjmij uszczelkę olejową wałka rozrządu z rowka za pomocą śrubokręta (9.8).
9. Wymontuj oś wahaczy wraz z wahaczami.
9.10 W silnikach 1,5L odkręcić dolne śruby (A) i zdjąć wspornik, następnie odkręcić górne śruby (B) i śrubę pierścienia oporowego (C)
Oryginalny materiał został opublikowany na stronie internetowej: MITSUBISHIMAN
10. W silnikach 1,5 l zdjąć tylną pokrywę głowicy cylindrów i odkręcić śruby pierścienia oporowego wałka rozrządu (9.10).
9.11 W silnikach 1,5 litra zaciśnij wałek rozrządu pomiędzy trzecią a czwartą krzywką i odkręć śrubę pierścienia oporowego wału
11. Zablokuj wałek rozrządu i odkręć śrubę pokrywy dociskowej wałka rozrządu (9.11).
9.12 W silnikach 1,5 l zdemontować pierścień oporowy z głowicy cylindrów.
12. Zdejmij ogranicznik z bloku cylindrów (9.12).
9.13 Wymontuj wałek rozrządu z głowicy cylindrów
13. Dla lepszego dostępu odkręć zbiornik spryskiwacza i odsuń go na bok. Wymontować wałek rozrządu z głowicy cylindrów (9.13).
Silniki DOHC
Wałki rozrządu silnika 9.14 DOHC
1. Pokrywy łożysk; 2. Wałek rozrządu; 3. Wahacze; 4. Podnośniki rockerowe; 5. Uszczelka olejowa wałka rozrządu; 6. Koło zębate wałka rozrządu
14. Zdejmij pokrywy łożysk wałków rozrządu. Ostrożnie zdejmij wałki rozrządu z bloku cylindrów (9.14).
Badanie
15. Dokładnie oczyść wałki rozrządu, tylną pokrywę i powierzchnie mocowania uszczelek.
16. Sprawdź wałki rozrządu, koło zębate rozrządu i powierzchnie krzywek pod kątem zużycia i uszkodzeń. Sprawdź powierzchnie łożysk pod kątem uszkodzeń.
9.17 Zmierz wysokość krzywek
17. Zmierz wysokość krzywek (9.17) i porównaj je ze specyfikacjami.
9.19 Zmierz średnice łożysk
18. Zmierz średnice łożysk (9.19), a następnie zmierz wewnętrzne średnice panewek łożysk w głowicy cylindrów. Odejmij średnicę łożyska od średnicy tulei, a otrzymasz wielkość szczeliny smarnej. Otrzymaną wartość porównaj z wartością podaną w Specyfikacji Technicznej.
19. Wymień wałek rozrządu, jeśli nie przejdzie jednej z powyższych kontroli. Jeśli krzywki są zużyte, wymień wałek rozrządu wraz z wahaczami. Jeśli panewki łożysk są uszkodzone lub zużyte, może być konieczna wymiana głowicy cylindrów.
9.20 Za pomocą szczelinomierza zmierzyć luz osiowy (silniki 1,5 l)
20. W silnikach 1,5 l zamontuj pierścień oporowy na wałku rozrządu i dokręć śrubę. Sprawdź luz osiowy wału (9.20).
21. Jeżeli luz osiowy jest zbyt duży, sprawdzić stopień zużycia drugiego końca wału. Jeżeli zużycie jest nadmierne, wymienić wał.
Instalacja
23. Lekko nasmaruj łożyska i łożyska wału olejem silnikowym.
24. Ostrożnie zainstaluj wał w głowicy cylindrów.
25. W silnikach SOHC zamontuj pierścień oporowy. Zabezpiecz pierścień oporowy śrubą. Zamontować tylną pokrywę z nową uszczelką i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
26. W silnikach DOHC zamontuj pokrywy łożysk wału. Dokręcić śruby pokrywy wymaganym momentem obrotowym.
9.27 Montaż uszczelki olejowej (silniki 1,5 l)
27. Nasmaruj uszczelkę wału olejem silnikowym i zamontuj ją na miejscu (9.27).
28. Zamontować koła zębate wałków rozrządu i dokręcić śruby wymaganym momentem obrotowym.
29. Zamontuj pasek rozrządu.
30. W silnikach SOHC zamontuj wałki rozrządu i wahacze.
31. Wyreguluj luzy zaworowe.
32. Zainstaluj pozostałe części.
33. Uruchom i rozgrzej silnik.
34. Wyreguluj ponownie zawory.
35. Zamontuj pokrywę zaworów i sprawdź silnik pod kątem wycieków oleju.