Wyjmowanie
1. Zdemontować pasek rozrządu i koło zębate wałka rozrządu.
2. Wymontuj miskę olejową.
14.3 Przewód ssący oleju mocuje się za pomocą dwóch śrub (oznaczonych strzałkami) z tyłu pompy olejowej (1,5 l)
3. Wykręcić śruby przewodu wlotowego oleju z tyłu pompy olejowej (14.3).
14.4 Odkręcić korek regulatora ciśnienia, wyjąć sprężynę i tłok
4. Odkręcić korek regulatora ciśnienia, wyjąć sprężynę i tłok (14.4).
5. Zdemontuj napinacz paska rozrządu.
14.6a Pompa olejowa (1,5 l)
1. Filtr oleju; 2. Korek spustowy; 3. Miska olejowa; 4. Przewód wlotowy oleju; 5. Uszczelka; 6. Wtyczka; 7. Sprężyna regulatora ciśnienia; 8. Tłok regulatora ciśnienia; 10. Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 11. Obudowa pompy; 12. Uszczelka; 13. Pokrywa pompy olejowej; 14. Przekładnia zewnętrzna; 15. Przekładnia wewnętrzna
14.6b Pompa olejowa (1,6 l)
1. Uszczelka olejowa; 2. Pokrywa pompy olejowej; 3. Wirnik pompy olejowej; 4. Uszczelka; 5. Wtyczka; 6. Wiosna; 7. Tłok; 8. Obudowa; 9. Uszczelka; 10. Uszczelka olejowa wału korbowego; 11. Filtr oleju; 12. Uszczelka; 13. Adapter filtra oleju; 14. Przełącznik ciśnienia oleju
Pompa olejowa 14,6 V (2,0 l SOHC i DOHC, 2,4 l i 1,8 l)
1. Przełącznik ciśnienia oleju; 2. Filtr oleju; 3. Wspornik filtra oleju 4. Tłok; 5. Wiosna; 6. Uszczelka; 7. Wtyczka; 8. Osłona wtyczki '9. Śruba; 10. O-ring; 11. Ciche uszczelnienie wału; 12. Uszczelka olejowa przedniego wału korbowego; 13. Uszczelka; 14.Uszczelka olejowa; 15. Obudowa; 16. Koło zębate napędu pompy olejowej; 17. Koło zębate napędzane pompą olejową; 18. Pokrywa pompy olejowej; 19. Uszczelka; 20. Prawy cichy wał; 21. Lewy cichy wał; 22. Przednie ciche łożysko wału; 23. Łożysko tylne prawego cichego wału; 24. Łożysko tylne lewego cichego wału
6. Odkręcić śruby mocujące pompę olejową do bloku cylindrów. Ostrożnie wyjmij pompę z silnika (14.6a, 14.6b, 14.6c).
14.7 Odkręcić śruby (oznaczone strzałkami) i zdjąć pokrywę pompy olejowej (1,5 l)
7. Zdjąć pokrywę z tyłu obudowy (14.7) i zdemontować wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate pompy.
8. Wymontuj uszczelkę olejową wału korbowego z obudowy.
Badanie
9. Dokładnie wyczyść wszystkie części i usuń z powierzchni ślady starej uszczelki. Sprawdź części pod kątem zużycia, pęknięć lub innych uszkodzeń. W razie potrzeby wymienić.
14.10a Zamontować przekładnie wewnętrzną i zewnętrzną tak, aby oznaczenia znajdowały się zgodnie z rysunkiem (1,5 l)
14.10b Zmierzyć szczelinę pomiędzy kołem zewnętrznym a obudową pompy
14.10c Zmierz odstęp pomiędzy kołem wewnętrznym a przekładką.
14,10g Zmierz odstęp pomiędzy kołem zewnętrznym a przekładką.
14.10d Zmierzyć szczelinę pomiędzy bocznymi płaszczyznami kół zębatych a płaszczyzną obudowy pompy
14.10e W pompach zębatych napędzanych paskiem rozrządu koła zębate należy montować zgodnie z oznaczeniami
14,10g W pompie rotacyjnej zamontuj wirnik tak, aby oznaczenia były skierowane do góry
10. Zamontować wewnętrzne i zewnętrzne koła zębate pompy i zmierzyć odstępy (14.10a, 14.10b, 14.10c, 14.10g, 14.10d, 14.10e, 14.10g). Zmierz długość sprężyny regulatora ciśnienia. Porównaj uzyskane wartości z danymi podanymi w Specyfikacji Technicznej.
W razie potrzeby wymień części. Zamontuj pokrywę pompy. Dokręć śruby.
Instalacja
11. Zamontuj nową uszczelkę olejową wału korbowego.
12. Zamontować części regulatora ciśnienia i wkręcić korek.
13. Zamontować pompę i nową uszczelkę, włożyć i dokręcić śruby.
14. Zainstaluj pozostałe części.
15. Napełnij olejem, uruchom silnik i sprawdź ciśnienie oleju.
14.13 Podczas montażu pompy należy pamiętać, że wewnętrzny pierścień zębaty musi pasować do płaskiej części wału korbowego