Spis treści: Wyjmowanie ⤓ Instalacja ⤓
Wyjmowanie
1. Ustawić tłok N1 w GMP.
2. Odłącz przewód od ujemnego bieguna akumulatora.
3. Spuścić płyn chłodzący z układu chłodzenia i odkręcić świece zapłonowe.
4. Wymontuj kolektor dolotowy
5. Wymontuj kolektor wydechowy
6. Usuń dystrybutor.
7. W przypadku silników gaźnikowych wymontuj pompę paliwa.
8. Zdejmij pasek rozrządu
9. Zdejmij pokrywę zaworu
12.10 Kolejność odkręcania śrub głowicy (odwróć schemat jeśli zębatka jest po drugiej stronie)
1. Klucz do śrub sześciokątnych 8 mm; 2. Pasek rozrządu; 3. Zawory dolotowe; 4. Zawory wydechowe
10. Za pomocą klucza sześciokątnego 8 mm poluzuj śruby głowicy cylindrów w pokazanej kolejności (12.10) o jedną czwartą obrotu każdą, aż nie będzie można ich już odkręcić ręcznie.
12.11 Podważ głowicę za pomocą dźwigni
11. Zdejmij głowicę i umieść ją na drewnianych stojakach, aby nie uszkodzić współpracującej powierzchni. Jeśli głowica siedzi zbyt mocno, należy w nią uderzyć drewnianym młotkiem lub podważyć dźwignią (12.11).
12.12 Oczyść pozostałości starej uszczelki z powierzchni współpracujących głowicy i bloku cylindrów
12. Oczyścić pozostałości starej uszczelki z powierzchni współpracujących głowicy i bloku cylindrów (12.12).
Instalacja
Uwaga! W silnikach Galant SOHC i DOHC z 1993 r. sprawdź długość drążków śrub głowicy cylindrów. Jeżeli przekracza 99,4 mm, należy wymienić śruby.
12.13b Znak identyfikacyjny musi być skierowany do góry i musi znajdować się po stronie koła zębatego
(Oryginał został opublikowany na stronie internetowej: «mitsubishiman.ru»)
12.13a Zamontować nową uszczelkę, kołki ustalające są oznaczone strzałkami (1,5 l)
13. Zamontować nową uszczelkę (12.13a) i założyć głowicę (12.13b).
12.14 Kolejność dokręcania śrub głowicy cylindrów
14. Śruby głowicy cylindrów należy dokręcać w kilku etapach, zachowując wymaganą kolejność (12.14).
15. Zamontuj pasek rozrządu.
16. Zainstaluj pozostałe części
17. Napełnij chłodnicę i sprawdź poziom wszystkich płynów. Obróć wał korbowy o dwa pełne obroty i sprawdź znaki rozrządu.
18. Uruchom silnik i rozgrzej go do normalnej temperatury roboczej. Sprawdź silnik pod kątem wycieków. Zatrzymaj silnik, zdejmij pokrywy zaworów i dokręć śruby głowicy cylindrów.