Премахване
1. Свалете ангренажния ремък и зъбното колело на разпределителния вал.
2. Извадете масления съд.
14.3 Тръбата за всмукване на масло е прикрепена с два болта (указани със стрелки) към задната част на маслената помпа (1,5 l)
3. Отстранете болтовете на тръбата за всмукване на масло от задната част на маслената помпа (14.3).
14.4 Развийте щепсела на регулатора на налягането, отстранете пружината и буталото
4. Развийте щепсела на регулатора на налягането, отстранете пружината и буталото (14.4).
5. Отстранете обтегача на ангренажния ремък.
14.6a Маслена помпа (1.5 l)
1. Маслен филтър; 2. Запушалка за източване; 3. Маслен съд; 4. Тръба за прием на масло; 5. Уплътнение; 6. Щепсел; 7. Пружина на регулатора на налягането; 8. Бутало на регулатора на налягането; 10. Преден семеринг на коляновия вал; 11. Корпус на помпата; 12. Уплътнение; 13. Капак на маслената помпа; 14. Външна предавка; 15. Вътрешна предавка
14.6b Маслена помпа (1.6 l)
1. Семеринг; 2. Капак на маслената помпа; 3. Ротор на маслената помпа; 4. Уплътнение; 5. Щепсел; 6. Пролет; 7. Бутало; 8. Корпус; 9. Уплътнение; 10. Семеринг на коляновия вал; 11. Маслен филтър; 12. Уплътнение; 13. Адаптер за маслен филтър; 14. Превключвател за налягане на маслото
14.6v маслена помпа (2.0L SOHC и DOHC, 2.4L и 1.8L)
1. Превключвател за налягане на маслото; 2. Маслен филтър; 3. Скоба на масления филтър 4. Бутало; 5. Пролет; 6. Уплътнение; 7. Щепсел; 8. Капак на щепсела '9. Болт; 10. О-пръстен; 11. Безшумно уплътнение на вала; 12. Преден семеринг на коляновия вал; 13. Уплътнение; 14.Семеринг; 15. Корпус; 16. Задвижваща предавка на маслената помпа; 17. Зъбно колело, задвижвано от маслена помпа; 18. Капак на маслената помпа; 19. Уплътнение; 20. Десен безшумен вал; 21. Ляв безшумен вал; 22. Преден безшумен лагер на вала; 23. Заден лагер на десния безшумен вал; 24. Заден лагер на левия безшумен вал
6. Развийте болтовете, закрепващи маслената помпа към цилиндровия блок. Внимателно отстранете помпата от двигателя (14.6a, 14.6b, 14.6c).
14.7 Развийте винтовете (обозначени със стрелки) и свалете капака на маслената помпа (1,5 l)
7. Отстранете капака от задната част на корпуса (14.7) и отстранете вътрешното и външното зъбно колело на помпата.
8. Отстранете семеринга на коляновия вал от корпуса.
Преглед
9. Почистете добре всички части и отстранете следите от старото уплътнение от повърхностите. Проверете частите за износване, пукнатини или други повреди. Сменете, ако е необходимо.
14.10a Монтирайте вътрешните и външните зъбни колела така, че маркировките да са разположени, както е показано на фигурата (1,5 l)
14.10b Измерете разстоянието между външното зъбно колело и корпуса на помпата
14.10c Измерете разстоянието между вътрешното зъбно колело и дистанционера.
14.10g Измерете разстоянието между външното зъбно колело и дистанционера.
14.10d Измерете разстоянието между страничните равнини на зъбните колела и равнината на корпуса на помпата
14.10e В зъбни помпи, задвижвани от зъбен ремък, монтирайте зъбните колела с подравнени маркировки
14.10g В помпа от ротационен тип монтирайте ротора така, че маркировките да сочат нагоре
10. Монтирайте вътрешните и външните зъбни колела на помпата и измерете пролуките (14.10a, 14.10b, 14.10c, 14.10g, 14.10d, 14.10e, 14.10g). Измерете дължината на пружината на регулатора на налягането. Сравнете получените от вас стойности с данните, дадени в Техническите спецификации.
Сменете частите, ако е необходимо. Поставете капака на помпата. Затегнете болтовете.
Монтиране
11. Инсталирайте нов семеринг на коляновия вал.
12. Монтирайте частите на регулатора на налягането и завийте щепсела.
13. Инсталирайте помпата и новото уплътнение, поставете и затегнете болтовете.
14. Инсталирайте останалите части.
15. Напълнете с масло, стартирайте двигателя и проверете налягането на маслото.
14.13 Когато монтирате помпата, не забравяйте, че вътрешният зъбен венец трябва да пасва на плоската част на коляновия вал
Материалът е базиран на данни от уебсайта (www.MitsubishiMan.ru)