1 - Filtr oleju
2 - Korek spustowy oleju
3 - O-ring
4 - Miska olejowa
5 - Siatka odbierająca olej
6 - Uszczelka
7 - Śruba blokująca zawór zwiększania ciśnienia
8 - O-ring
9 - Sprężyna dociskowa
10 - Tłok
11 - Uszczelnienie wału
12 - Obudowa sterownicza
13 - Uszczelka
14 - Pokrywa pompy olejowej
15 - Wirnik zewnętrzny pompy wydechowej oleju od sierpnia 1988 r.
16 - Wirnik wewnętrzny pompy wydechowej oleju od sierpnia 1988 r.
17 - Koło zębate z zewnętrznymi zębami pompy wydechowej oleju do lipca 1988 r.
18 - Koło zębate z wewnętrznymi zębami pompy olejowej, produkowane do lipca 1988 r.
Części oznaczone (y) odpowiadają różnym opcjom pompy olejowej. "N" oznacza, że część należy wymienić po wymontowaniu.
Liczby w kwadratowych polach oznaczają siły dokręcania połączeń gwintowych. Na przykład |19|19| dla 19 Nm lub 1,9 kg·m (system ISS).
(Oryginalny artykuł znajduje się na stronie internetowej MITSUBISHIMAN)