Wyjmowanie
1. Zdejmij pokrywę zaworów.
2. Ustawić pierwszy tłok w górnym martwym punkcie.
4.3 Odkręcić śruby (oznaczone strzałkami) mocujące osie wahaczy - na rysunku przedstawiono silnik Galant 2,0 l
3. Poluzować śruby mocujące wahacze, obracając je za każdym razem o jedną czwartą obrotu, aż do całkowitego zwolnienia nacisku sprężyny (4.3). Usuń śruby. Jeśli pracujesz z silnikiem DOHC, zdemontuj wałki rozrządu.
4. Wymontuj wahacze i osie wahaczy z głowicy cylindrów. Jeśli Twój silnik jest wyposażony w hydrauliczne regulatory zaworów, uważaj, aby nie spadły z wahaczy. Owiń kawałki taśmy klejącej wokół końców wahaczy, aby zabezpieczyć regulatory na miejscu.
Badanie
4.5 Wahacze i wały wahadłowe
1. Lewa oś wahaczy (dłuższa od prawej); 2. Prawa oś wahaczy; 3. Przednia okładka; 4. Strzałka wskazuje w stronę koła pasowego wału korbowego; 5. Wahacze; 6. Dźwignia zaworu dolotowego; 7. Sprężyna - długość wolna 53,3 mm; 8. Pokrywa N₂; 9. Pokrywa N3; 10. Pokrywa N4; 11. Podkładka rowkowana; 12. tylna okładka
5. W celu zdemontowania i sprawdzenia wahaczy należy odkręcić śruby mocujące, zdjąć wahacze i sprężyny z półosi (4.5).
4.6 Sprawdź współpracujące powierzchnie i końcówki śrub regulacyjnych (oznaczone strzałkami)
6. Dokładnie wyczyść części i sprawdź je pod kątem zużycia i uszkodzeń. W silnikach SOHC sprawdzić powierzchnie wahaczy stykające się z wałkiem rozrządu i końcówki śrub regulacyjnych (4.6). Wymień wszystkie uszkodzone lub zużyte części. Upewnij się, że otwory olejowe w wałkach wahaczy nie są zatkane.
Instalacja
4.7 Odkręcić śruby regulacyjne tak, aby ich końcówki wystawały na 1 mm
7. Poluzować przeciwnakrętki śrub regulacyjnych wahacza i odkręcić śruby (4.7) tak, aby ich końce wystawały na 1 mm.
8. Nasmaruj wszystkie części specjalnym smarem lub olejem silnikowym i zmontuj wały wahaczowe (silniki SOHC). Montując wahacze, osie i sprężyny należy zwrócić uwagę na ich oznaczenia oraz różnicę pomiędzy lewą i prawą częścią. W silnikach 8-zaworowych szczeliny na końcach osi powinny być skierowane do góry. W 16-zaworowych silnikach Galant zamontuj osie tak, aby szczeliny były skierowane na zewnątrz. Włóż śruby mocujące (16 zaworów) lub załóż pokrywy (8 zaworów), aby zabezpieczyć części.
9. Włóż regulatory hydrauliczne do wahaczy i owiń końce wahaczy taśmą klejącą, aby zabezpieczyć regulatory.
10. Zamontować zmontowane osie i wahacze na głowicy cylindrów, włożyć śruby mocujące i ręcznie dokręcić śruby. Sprawdź oznaczenia na zakrętkach. Zdejmij taśmę izolacyjną z wahaczy.
11. Dokręcić śruby w kilku etapach do wymaganego momentu dokręcania.
12. Wyreguluj luzy zaworowe śrubami regulacyjnymi (silnik zimny)
13. Zamontuj tymczasowo pokrywę zaworów na swoim miejscu, uruchom silnik i rozgrzej go.
14. Wyreguluj ponownie luzy zaworowe przy ciepłym silniku
[Materiał został skopiowany ze strony internetowej: MitsubishiMan.ru]
15. Zamontować pozostałe części w kolejności odwrotnej do demontażu.
16. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.